十三条连接线布局甬城

二、十三条连接线布局甬城

圆满，更属于宁波城市的大交通网。古人有云：举一纲而万目张。其本意是说，纲是渔网上的总绳，目是网上的眼，将渔网的总绳一拉，所有的网眼就都张开了。绕城高速公路是宁波公路交通的纲，区域内的大小道路是网线。完善的网络布局，便是城市环内的大交通网。

围绕绕城高速公路这个大环线，宁波已经布局好整个网络线。绕城高速每一个节点都需接入城区内（外）的主干道。四横五纵为框架的城市交通干线，将与绕城高速公路的17个出入口相接。

由北至南，四横分别为：北外环、通途路、鄞县大道、鄞州大道；由东至西，五纵分别为：东外环、福庆路、世纪大道、机场路、甬金高速连接线。

根据计划，这些规划道路及其连接线中，将在2012年前陆续建成通车的有13条。

“以后市民出城的话就可以选择这13条连接线上绕城高速，再转到沪杭甬、甬金、甬台温等其他高速公路了。”宁波市建设委员会主任郑世海说。

13条连接线，除鄞县大道和江北连接线已建外，其余11条连接线工程分别为：北外环东延一期、东外环北延、世纪大道北延一期、大庆南路北延一期、机场路北延、东外环南延、福庆路南延、机场路南延、甬金高速连接线、通途路（泰山路——梅墟）、江南公路东延。

北外环东延一期工程　西起东外环路与北外环互通立交东端，东至绕城高速公路临江互通立交。全长1160米，标准横断面宽为44米和68米，按城市快速路标准建设，设计车速为80公里/小时，工程总投资约2亿元。工程于2009年3月2日正式开工，2011年4月20日完工。北外环东延一期与绕城高速、北外环路、东外环路、东外环北延直接沟通，工程极大地提升了城市北部的道路服务水平，为镇海、江北两区之间的重要快速通道。北外环向东还将连接宁波沿海北线，向西经江北线接线与杭州湾大通道接入口前洋互通相连。远期，其向西延伸段还将成为宁波城区与余姚的快速通道。

东外环北延工程　南起东外环与北外环互通立交北侧，北至绕城高速公路蛟川立交南端，通过辅道与镇骆路相连。路线全长约1880米。主线为双向六车道，设计速度为80公里/小时。东外环地处东部新城与北仑新城之间，是未来城市的南北向又一轴心线，跨甬江工程即令人瞩目的明州大桥。全部建成后的东外环，自南由东钱湖出口引出，向北跨杭甬高速之后，分别与南外环、通途路、宁镇公路、北外环等城市主干道相交，至蛟川互通枢纽，与甬舟连岛工程以及未来的杭甬复线相接。

世纪大道北延工程　南起聚兴路，北至绕城高速沙河互通，道路全长8170米，路面宽度44米，双向六车道，道路规划等级为城市快速路，近期按城市主干路标准实施，设计时速60公里。包括镇骆路等4个平面交叉口，中大河等6座中小型桥梁及3处涵洞。作为城市T型布局的一条重要南北轴，该路的整体为姜山北互通枢纽经甬台温城区段，自宁波东引出，向北接沙河互通，是沟通中心城区与北高教园区、东部新城、国家高新区、镇海新城区最便捷的主要通道，它的建设对于加快地区经济快速发展具有极为重要的战略意义。

大庆南路北延工程　南起城区环城北路，北至绕城高速公路九龙湖出口。作为城市主干道之一纵，该工程是城市北部南北向重要通道，以及江北、镇海与杭州湾地区的主要连接线。

机场路北延工程　南起江北大道交叉口，北至绕城高速公路与机场路保国寺互通立交。全长4080米，其中高架桥3590米，按城市快速路标准，标准路幅宽44米、62米、68米。该工程作为绕城高速公路进入宁波市区的重要连接线，也是江北区进出绕城高速公路的重要连接道路。

东外环南延工程　南起鄞县大道，北至南外环路，为东外环一部分。全长1670米，按城市快速路标准建设，标准路幅宽44米。该路有利于完善宁波市内部快速路网，充分发挥快速路效益，同时有利于缓解东钱湖片区其他主要道路的交通压力，促进城乡统筹发展和城郊合理开发建设。

福庆路南延工程　南起新宁横公路，途经绕城高速云龙互通枢纽、首南路、鄞县大道、沈海高速渔郎岸桥、环城南路、甬台温铁路、北仑支线，北至兴宁二路，全长8720米，宽44米，设有鄞县大道跨线桥1座和550米长下穿铁路U型槽1座。并与新宁横公路沟通，同步建设连接东钱湖旅游度假区钱湖大道的首南路东延工程。

该路有利于加强东部新城、鄞州区、东钱湖度假区之间的联系，缓解现有的道路交通压力，促进城乡统筹发展和城郊合理开发建设，同时有利于完成宁波市内部快速路网，充分发挥主干道效益。

机场路南延工程南起奉化三高连接线鄞州界，北至34省道立交，全长4430米。

机场路将经过宁波绕城高速朝阳出口，在翻石渡跨奉化江，与即将完工的机场路快速通道相连，向北与南外环、联丰路、中山西路、通途路相交，在青林渡跨余姚江，与机场路北延工程相衔接。

机场南北工程　是近期实施总体规划和构筑城市快速路网的关键项目，处于栎社机场外围，是连接绕城高速的重要干道，它的建设使城市快速路与高速公路连为一体，能进一步满足城区跨江交通发展的需求，促进西南部地区的建设开发，拉开城市框架，形成城市快速外环线。

甬金高速连接线工程　南起甬金高速公路里仁堂出口，北至通途路，全长11710米，按城市主干道标准建设，标准路幅宽44米。该连接线有利于充分发挥甬金高速公路和绕城高速公路对宁波城市建设的促进作用和对周边地区经济的拉动作用，分流穿越性交通，促进城乡统筹发展和城郊合理开发建设。

通途路东延工程　作为宁波城区与北仑城区的重要通道，与绕城高速公路东段的建设同时进行。该路东段将与绕城高速公路丁家山出口相接。该路东起北路泰山路，西至梅墟与已拓宽部分道路连接，全长10.6公里。

通途路东段改扩建对促进宁波市成为东北亚国家航运中心深水枢纽港、华东地区南部现代化物流中心和交通枢纽的经济发展目标具有重要的战略意义，同时有利于完善宁波市内部快速路网，充分发挥快速路效益，缓解通途路拥堵现状。

江南公路东延工程　西起东外环路，东至绕城高速，与新周出口相接。全长2750米，按城市主干道标准建设，标准路幅宽54米。

鄞县大道工程　东起东吴镇，西至横街，全长37000米，是沟通鄞州东、西的主要道路，还是宁波城南地区的重要通道。

鄞县大道东段可以经连接线与绕城高速和杭甬高速五乡互通枢纽沟通，西段拥有绕城高速横街出口。

江北连接线工程　由东西向和南北向两条呈十字交叉的道路共同组成。其中，东西向道路东起北外环，西连高速公路前洋枢纽立交，然后上跨绕城高速，并下穿杭州湾南连接线后继续向西延伸，与余姚南线相连接，这条道路总长16676米。南北向道路北起61省道慈城互通，向南跨越萧甬铁路和慈江，与东西向道路交叉后，跨越姚江接入杭甬高速大隐互通，全长7421米。

2011年5月5日上午，在按动光电启动球后，宁波市市长刘奇宣布宁波市东外环路上的关键工程——北连镇海、南通宁波国家高新区、横跨甬江的明州大桥正式通车，在历经5年的建设后，“五路四桥”工程到这一天全部完工。

作为绕城高速公路东外环北延工程的关键，明州大桥的完工，意味着绕城高速13条连接线的建设已经取得重大的突破。