【摘要】：小河至安康高速公路于2005年10月开工建设，2009年5月建成通车，使古人那些描写秦岭天险的绝句成为历史。主线布设于秦岭南部山区，穿越诸多山脉，地质灾害频发，施工难度大，通过建设者的共同努力，创造出了许多奇迹。
小康高速展厅前言
巍巍秦岭，东西横亘；奇峰险峻，雄伟壮丽。然而，这灵山秀水却成为南北交通的屏障。“南下斯须隔帝乡，北行一步掩南方。悠悠烟景两边意，蜀客秦人各断肠。”欧阳詹的这首《题秦岭》，描绘了秦岭作为天堑阻挡南北往来的历史现状。唐代诗人贾岛“百里未见半里平，只堪图画不堪行”的无奈，更是企盼着天堑何时能变成通途。
小河至安康高速公路于2005年10月开工建设，2009年5月建成通车，使古人那些描写秦岭天险的绝句成为历史。小康高速北起旬阳县小河镇，途经桐木、麻坪、茨沟、谭坝、花园、五里等7个乡镇。南与十天、安毛川高速和316国道相连。主线布设于秦岭南部山区，穿越诸多山脉，地质灾害频发，施工难度大，通过建设者的共同努力，创造出了许多奇迹。其中长11.2公里的包家山特长隧道，为我国第三长高速公路隧道，它穿越37条地质断层，遭遇146次大的涌水、涌泥、涌沙和168次塌方与地质灾害，称“中国公路隧道地质灾害库”。包家山隧道为包茂全线最关键的控制性工程，建设过程中勇创全国十项领先技术。
小康高速实现了安康高速公路零的突破，使安康真正融入西安2小时经济圈，成为外来客商经西安到安康旅游或投资的最便捷通道；小康高速对实施国家西部大开发战略、建设西部强省，为实现“陕南突破发展”、带动安康经济社会全面发展起到了重要的推动作用。
（2009年4月20日）
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