泽被后世的大运河

一、泽被后世的大运河

京杭大运河南起浙江杭州，北到北京，流经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京六省市，沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，全长1782公里，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。

关于京杭大运河，人们熟知的往往是开凿于隋代，实际上早在春秋时期，运河的前身河段就已经开始了，这就不得不提到吴国和它的国王夫差。当时，位于东南的吴国（今江浙地区）国王夫差，为了争霸中原，向北扩张势力，于公元前486年，引长江水，经瓜洲（今江苏省邗江县南部）北入淮河，第一次使长江水系和淮河水系联系起来。这条长约150公里的运河，当时被称为“邗沟”。它是后来京杭大运河的起源，也是京杭大运河最早的河段。后来，秦、汉、魏、晋和南北朝政府又对它进行了多次疏浚、延伸，使其长度不断增加。

隋朝统一全国后，为了加强对南方的统治，隋炀帝于大业元年（605），下令开凿一条贯通南北的大运河。于是，在邗沟原有的基础上，又进行了拓宽、裁直，形成大运河的中段，取名为“山阳渎”。同年，以此为起点向北又开凿了通济渠。

通济渠又叫“御河”，是黄河、汴水和淮河三条河流水路沟通的开始。它位于黄河南岸，西起洛阳西面，以洛水及其支流谷水为水源，穿过洛阳城南，到偃师东南，再循洛水入黄河。其东段西起荥阳西北黄河边上的板渚（zhǔ），以黄河水为水源，经开封市及杞县、睢县、宁陵、商丘、夏邑、永城等县，向东南穿过安徽宿县、灵璧、泗县，以及江苏省的泗洪县，至盱眙注入淮水。这两段运河全长近1000公里，沟通了黄、淮两大河流。

为了便于龙舟通行和漕运，两渠都是按照统一的标准开凿修建的。河床被挖得很深，河面很宽，河道两旁植以垂柳，河岸上修筑有御道，沿途还建有离宫四十余座。

大业四年（608），隋炀帝又诏发河北诸郡男女民工百余万，开凿永济渠，“引沁水南达于（黄）河，北通涿郡”（《隋书·炀帝纪》上）。

永济渠分为两段：南段起自黄河北岸的沁河口，向北经过新乡、汲县、滑县、内黄，进入河北省境内，经过魏县、大名、馆陶、临西、清河，入山东省界，再经武城、德州，吴桥、东光、南皮、沧县、青县等地，抵达今天的天津市。自此折向西北，经武清、安次，到达涿郡（今北京市），成为运河的北段。

南北两段都是当年完成。由于工程十分浩大，为了赶工期，史载有数以万计的人累死在修渠现场。永济渠与通济渠一样，也是一条又宽又深的运河，据史书记载，全长1900余里。

大业六年（610）冬十二月，又疏浚了江南河。江南河也始建于春秋时的吴国，它以当时的都城吴（苏州市）为中心，北抵长江，南达钱塘江，成为两大水系间的重要通道。以后，经过秦汉、三国、两晋、南北朝的多次整治，江南地区逐渐形成了以苏州为中心的发达的运河交通网。到了隋代，炀帝又下令对江南河作进一步疏浚。据《资治通鉴》卷一八一记载，“敕穿江南河，自京口至余杭，八百余里，广十余丈，使可通龙舟，并置驿宫、草顿，欲东巡会稽”（会稽山在今浙江省绍兴市东南）。从而完成了长江以南的运河建设，形成了大运河的南段。这样，前后仅用了短短六年的时间，就完成了京杭大运河的全部工程。

隋朝的大运河河面宽约30～70米，长约2700多公里。它以洛阳为中心，成扇形向东南和东北张开，形成了沟通南北水运交通的巨大网络。向西可以通过黄河直抵都城大兴城（即今天的西安市），成为了当时国家东西南北漕运的大动脉。

元朝时候，由于都城设在北京，政治和经济中心随之北移。为了避免运河再绕道洛阳，对之进行了裁弯取直，于是开凿了济州、会通、通惠等渠，使其长度比隋朝时缩短了900多公里，形成了今天我们所看到的京杭大运河的雏形。

明、清两代，又对元代的京杭大运河进行了多次疏浚和改造。这时的京杭大运河全长1700多公里，其长度相当于苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的22倍，比有“运河之王”之称的土库曼运河还长400多公里。因此，京杭大运河是世界上最长的人工河流。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。

京杭大运河的开凿，不仅促进了南北地区的物质文化交流，也改变了运河两岸人们的生活方式。从此，许多人的命运也和运河紧密地联系在了一起。他们或泛舟河上，成为了活跃在运河上百万船工的一员；或独驾一叶轻舟，撒网捕鱼，成为两岸鱼市中的小贩。他们一生漂浮在运河之上，以船为家，形成了独特的运河文化。

运河也成为了沿岸的一景。白天，河道上船行如梭，白帆点点；夜晚，河面上渔火如星，歌声阵阵。运河营造起的江南水乡美景，更是让人赞不绝口，自古就有“运河水乡处处河，东西南北步步桥”。晚唐诗人杜荀鹤曾经这样描写水乡苏州的景色：“君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水港小桥多。”

关于大运河，历代文人骚客留下了不少名句，如唐代大诗人白居易“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡头”。瓜洲古渡是当时运河上的名胜之一，唐代高蟾曾为它写下了“一夕瓜洲渡头宿，天风吹尽广陵尘”；宋代王安石的“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还”更是脍炙人口；元代萨都剌也有“扬州酒力四十里，睡到瓜洲始渡江”的诗句。如今，瓜洲已成为历史文化名镇，这个渡口也被人们称作“诗渡”。

目前，京杭大运河仍然是我国东部地区的一条重要南北水运航线，每年往来于运河上的客、货船只近百万艘。水面上船只往来十分繁忙，对促进我国东部地区的发展具有重要作用。这次南水北调工程就包含有中线与东线两条线路，其中东线工程就是对京杭大运河进行清淤改造。

但是，历史上还有更多的“水利”工程由于失败而不为世人所知，宋代的襄汉漕渠就是一个典型的事例。