壮志写蓝天

壮志写蓝天

吴希明平日少言。

只有谈起直升机，他那双充满智慧的眼睛才会透出一种灿烂，话语就像滔滔的赣江水，源源不断。

作为我国最年轻的直升机专家、国家某重点工程总设计师、国务院政府特殊津贴专家，他先后参加了我国自主研制的几乎所有直升机种的设计，曾4次在型号研制中立功，4次获省部级以上科技成果奖。由于成果突出，吴希明被评为“新世纪百千万人才工程国家级人选”、“国防科工委511人才”、“江西省突出贡献人才”，并当选第15届“中国十大杰出青年”、“2004年度中国十大科技新闻人物”。

倘若说，直升机是翱翔在蓝天的骄子，那么，吴希明就是将理想书写在蓝天的人。

1984年毕业于南京航天航空大学直升机专业的吴希明没有留在大城市，而是选择了到条件较为艰苦、地处三线地区的中国直升机研究所工作。他的理想就是要为祖国设计出最先进的直升机。

面对直升机总体设计这一复杂、系统的工程，刚出大学校门的吴希明深感自己学识和经验的缺乏，他在虚心向老专家学习的同时，还利用周末和晚上的时间，翻遍了图书馆里所有关于直升机技术方面的书籍，写了几十本厚厚的笔记。直11军民通用直升机是我国第一个完全拥有自主知识产权的机种，也是吴希明耗尽心血的一个型号。飞机的整体外形都是他设计的。当时研究所花2000多万元人民币从国外进口了一台计算机辅助设备，为了掌握这把打开现代飞机设计之门的钥匙，吴希明把家搬到了机房里。他一边摸索着学习使用计算机，一边试着用计算机来设计飞机的外形。整整一年时间，他忘了时间，忘了饥饿，身体越来越瘦，头发越来越长，体重锐减至不足50公斤。妻子心疼得直抹眼泪，嗔怪着“你再这么下去，都要变成鬼了”！

“是鬼也是会飞的鬼！”

吴希明风趣地逗着妻子。

终于，吴希明用计算机辅助设计了实用的全机理论外形，填补了我国计算机领域CAD、CAM的空白，开辟了直升机数字化设计的先河，为加速型号研制作出了重大贡献。1994年12月，直11型机顺利首飞，其研制水平取得6项技术突破、7项国内第一，并获得国家科学进步二等奖。

吴希明笑了，笑得自豪。

2001年，年仅37岁的吴希明挑起了中国直升机设计研究所总设计师的重任。他深知自己“任重而道远”。在第一次主持的总师系统协调会上，他斩钉截铁地说：“摆在我们面前的路只有创新、拼搏。一个国家、一个民族只有拥有自主知识产权的科技产品，才能得到别人的尊重。否则，就没有发言权。”

这是一位知识分子的报国誓言。

为了加快研制步伐，作为总设计师，吴希明在充分发扬技术民主、集思广益、科学决策、统筹兼顾的基础上，制定出在优质高效完成多项重点工程研制任务的同时，直八、直九、直11系列直升机改进改型齐头并进，形成“探索一代、预研一代、研制一代、生产一代”的合理格局。

在采访中，年轻的高级工程师吕春雷深有感触地对记者说，身体力行是吴总惯有的作风。他卓有成就，知识面又宽，却没有任何架子。当我们在技术上碰到难题，只要他在，都会放下手中的工作，与你细心地析疑和探讨。他在所里是出名的忙人，因工作任务重，学术活动多，一年365天中有200多天在外出差，他随身带着两个包，一个装着衣物，一个装着电脑，哪怕在候机的那点时间，他也要打开电脑工作。只要在家，他办公室的灯光总要亮到深夜，甚至天明。他是要把出差耽误的时间补回来啊！

如果说创新是成功的灵魂，那么严谨则是成功的基石。

吴希明对工作的严谨几乎到了苛刻的地步。“零缺陷、零故障、零疑点”是他追求的一种科学境界。副总设计师吴承发给我们讲了这么个故事。有一次，重点型号进行科研试飞，飞行员对飞机评价很高，只是说偶尔有点小噪音。说者无心，听者有意。在场的吴希明满脸严肃地说：“海恩法则告诉我们，一起重大的飞行事故后面有29个事故征兆，每个征兆后面有300个事故苗头，每个苗头后面有1000个事故隐患，我们决不能掉以轻心！”于是，他和大家一起钻研了30个日夜，查阅了几千份技术图纸、几百份计算报告，做了几十次地面试验，终于排除了这个隐患。正是由于他的这种苛刻，近5年来，直升机所先后获得国家级科技进步奖4项、省部级科技进步成果奖80多项。

在吴希明心中，有种深深的蓝天情结。

1995年，吴希明获得了赴英国出任访问学者一年的机会。由于他有深厚的直升机设计造诣，加之天资聪慧、勤奋好学，深受英国格拉斯哥大学的青睐，向他发出了进一步深造的邀请。此时，爱人李俭正在陪读，英国的亲友们也希望吴希明能留下。但他说：“我知道，这里的生活、科研条件或许要比国内好些，但我是中国人，我的理想在祖国的蓝天，一个人离开了理想，那生活的意义又何在呢？”

学业期满，吴希明一天也没有多留，携着妻子回到了祖国，用新的知识去实现理想。

2009年7月7日，吴希明正在西安参加一个全国性的会议。早过了吃晚饭的时刻，同行者还不见他下楼吃饭，敲开房门，只见吴希明泪流满面地坐在椅子上。原来，他接到电话，岳父李崇林就在1个小时前因心肌梗塞，突然去世了。在吴希明心中，岳父是位值得敬重的老人。他是我国第一代空军战斗机飞行员，曾驾驶着战鹰翱翔在祖国的蓝天，爷儿俩只要谈起飞机，就有聊不完的话题。他们有共同的蓝天梦，一个是设计飞机，一个是驾驶飞机。共同的理想将他们的心拴得更紧，拉得更近。岳父知道女婿肩负着为祖国设计新一代直升机的重任，默默担负起吴希明一家的“后勤”工作，让他全身心地投入到事业中。

吴希明立起身，朝着南方深深鞠了一躬。

吴希明更发愤了。他率领的团队，通过重点型号的自主创新，攻克了总体气动设计、任务系统关键设备及大型复合材料旋翼系统等一系列直升机关键技术，使我国军民用直升机的设计水平达到世界第三代先进直升机技术水平。与此同时，他们研制的航天员训练设备和航天座椅，拥有完全自主知识产权，达到国际先进水平，为我国“神舟”系列载人飞船上天作出了贡献。