【摘要】：11月28日，尽管地区物价处、交通处《关于客运运输临时加收燃油差价的通知》才刚刚签发，但区内客运市场票价上涨已一月有余。前阵子油价连续9次涨价，油价涨了票价也跟着涨。在新的《甘肃省汽车旅客客运价实施细则》出台前，我区物价部门只能综合各方面情况出台临时性加收燃油费的《通知》。虽然《通知》在后，涨价在前，但运管单位这次涨价却“理直气壮”。
票价上涨没商量
11月28日，尽管地区物价处、交通处《关于客运运输临时加收燃油差价的通知》才刚刚签发，但区内客运市场票价上涨已一月有余。虽然是先涨价后批准，但此件的姗姗出台，毕竟给了旅客一个明白的说法。同时，也使那些巴望着油价下跌后，票价也许会下降的人们消了这个念头。
前阵子油价连续9次涨价，油价涨了票价也跟着涨。10月20日前后，我区内的各运输公司票价都不同程度的由0．7182元／人公里上涨到0．7382元／人公里左右，涨幅是近10年最大的一次。
最近，油品价格又几次下跌，上涨的票价却为何降不下来？地区物价处价格管理办公室的王科长说，公路客运价过去执行的一直是九十年代初的标准，而现在实际运输成本比过去增加了。在新的《甘肃省汽车旅客客运价实施细则》出台前，我区物价部门只能综合各方面情况出台临时性加收燃油费的《通知》。
虽然《通知》在后，涨价在前，但运管单位这次涨价却“理直气壮”。张掖市第一汽车运输公司分管客运的周副经理说，周边地区是酒泉先涨，紧接着地区运输公司票价随之上调，随后是你涨我也涨。采访中，经营者对涨价的理由是运输市场运力大于运量，运输成本上升，税费负额增大，大多处于吃不饱饿不死的景状。
票价事关老百姓“行”的大事，但不论怎样，应该按有关规定，把客运市场的票价管好。
（《张掖报》2000年12月7日二版）
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