2011年6月30日，这是一个不平凡的日子。
在千里京沪线上，时任国务院总理的温家宝乘坐上了G1次列车。这是一次首发式，是京沪线通车的首发式，也是由长客生产的CRH380BL动车组的首发式。
温家宝面带笑容，自信从容地乘坐在崭新的动车上，一种呼啸的声音在由北向南地推进，一种流线式的力量风驰电掣般流畅地推移。
此时，长客的领导有着强烈的自信，但心中也不免有些忐忑。他们在紧张中期待着，在期待中把一颗热血的心悬在喉咙眼上。然而，几个小时后，G1次动车成功地实现了“首发零故障”，集中展现了长客创造的实力和魅力。
这是一种跨越！
是的，经过几十年的努力，特别是重组以来的发展，长客已成功地多次实现了举世瞩目的跨越。
他们已研制开发了世界上运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优、车辆功能最强的CRH380系列高速动车组，打造了CRH5和CRH380两大系列动车组产品平台；在城铁车设计上，搭建了A、B、C型不锈钢车和直线电机车等共计8个设计平台。仅2010年完成了29个项目1704辆车的制造任务，全年实现营业收入107.4亿元、利润5.2亿元。
更加骄人的业绩是，他们以响亮的中国创造把产品推向了世界。
1995年，长客获得向伊朗德黑兰提供217辆地铁车辆的销售合同这批车辆获得用户的认可后，他们的铁路客车和地铁车辆源源不断地驶入中东西亚，长客的品牌效应得到渗透和蔓延。
2008年，当沙特政府做出修建世人瞩目的朝觐轻轨时，长客毫无悬念地成为首选合作对象。2010年11月，当具有大编组、大运能、耐高温风沙性能的轻轨车辆呈现在远道而来的朝觐人群前时，沙特城市和农村事务部部长助理哈比卜扎因·阿尔·阿比丁说，“这可不是轻轨，每小时运送7万名乘客，一点儿都不轻！”麦加市议员、工程师费萨尔·阿尔·谢里夫则认为，“这是一场革命。麦加历史上第一次拥有了一条铁路线。它将让朝觐变得更加舒适，不会再有拥挤、堵车和污染。”
香港地铁是世界公认的最高端地铁，此前一直被西方行业巨头们所盘踞。长客自2009年取得西港岛线的地铁车辆销售合同后，2011年又取得西港岛线的加车合同和南港岛线的无人驾驶地铁车辆销售合同。长客地铁车辆的持续进驻，充分说明了香港地铁运营机构对长客产品的高度认可，他们对长客地铁设计师们连续多次竖起了赞赏的大拇指。
在泰国，长客不仅取得了持续的订单，还与城市轨道交通运营机构BTS公司结成战略合作关系共同开拓泰国市场。在澳大利亚，长客提供的双层客车将悉尼与周边城市连接起来，形成一道亮丽的风景线，他们兴奋地说“这是来自中国的舒服的动车组”，进一步的合作意愿随之开始酝酿。
近年来，被称为金砖国家的俄罗斯、巴西、南非、印度等新兴市场国家日渐崛起，这些国家和地区对运输设备需求空前旺盛，巴西已经将长客的产品用于铁路运输、城市轨道交通。长客已经敏锐地捕捉到世界经济版图的新变化，他们把目光进一步盯紧这些“金砖国家”，为此正紧张地进行着技术准备，如CRH380型高寒动车组的成功研制，将为迈向世界高寒高铁提供强力支撑。
中国创造，好！
长客的中国创造，好！
当美国加州州长杰瑞·布朗在北京登上长客生产的CRH380BL型高速动车组，用不到5个小时就结束了长达1318公里的畅快旅程抵达上海时，他对“长客造”高速动车组表示出了由衷的赞叹。在接受媒体采访时他说：“我们乘坐的中国高铁列车空间宽敞，乘坐舒适，实在令人印象深刻。我们必须要加快加州高铁的建设速度了。”
是的，中国创造，正以不可怀疑的力量，带着呼啸而过的豪迈走在了世界的前列！
中国创造，速度，质量，舒适和安全，赢得了世界人民的青睐，为世界人民带来更多的便捷和幸福。
呵，地球村在长客的努力下变得越来越小了，越来越近了，那么多长客创造的列车，把人与人拉得这么近，这么近……
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