为解决高楼大厦的基坑和孔桩的技术很快广泛流传。普遍推广的先进技术虽然大大降低了基坑、孔桩的工程造价，但是随之产生了恶性竞争各个施工队为承揽工程项目，相互压价竞标，宏大爆破也逐渐失去竞争优势，又面临着重新走出困境进行突围的严峻形势。
突围是一种挑战，也是一种机遇。那么依靠什么打开市场，依靠什么突围？郑炳旭和他的团队只有开动脑筋、钻研新的课题，以自主创新的科学技术杀出一条生路。那就是顺应当时城市建筑业的兴盛，在土地升值过快寸土寸金趋势下大量拆除旧的高大建筑物时候，“没有金刚钻揽不来瓷器活儿”，别人干不了的，他们能够承担下来，标的又低质量又好。依靠高超独特的技艺吃饭，具有绝对的竞争优势。
1989年，宏大爆破承接了惠州港码头定向爆破项目。
惠州港爆破是郑炳旭起家的“第一爆”。这一爆，排山填海，惊天动地。1989年，美国在惠州投资兴建熊猫汽车城，这是我国改革开放后的首笔巨额外资。但美方要求惠州市政府在半年内就得建出一个万吨级的码头，以便零配件运过来后可直接上岸，否则就撤资。如果是靠传统的爆破方法，这项工程3年也完成不了，因为它有240米宽的海面，一边是小岛，一边是半山，最麻烦的是水下又有淤泥，光“清淤”就要半年。
怎么办？惠州市政府十分焦急！
当时针对这种特殊的地形，参与投标的郑炳旭提出世界上还从没有人敢用的“定向抛掷爆破法”，就是利用爆破山石的能量，既可击穿淤泥层，又可填平海湾，一举两得。但只因未开先河，他的大胆设想立即招来“嘘”声一片，被国内的爆破主流派称为“异想天开”。一番激烈的争论后，郑炳旭最终还是以确凿的数据和科学的计算，说服了实际上也已别无选择的惠州市政府。
冒着公司破产倒闭的危险，郑炳旭与惠州市政府签下了一纸“生死状”。
5月28日，一切准备就绪的郑炳旭在众人疑虑的目光中，胸有成竹地按下了起爆钮。随着一声巨响，640吨炸药在三四秒钟内，削平了一座山，掀起了60多万立方米、重达150万吨的山石，准确无误地“抛”进了240米宽的海湾中，抛掷石块击穿面积达84600平方米、厚达8米的海底淤泥，并均匀分布在海床上。宏大爆破在国际首创不清淤、采用定向抛掷爆破搬山挤淤筑码头取得成功，充填出一个万吨级通用码头的平地。建码头所必须的基础几乎在一瞬间铺好，而山后仅500米远的荃湾村却安然无恙！
这项工程为建设单位节省投资3600多万元，提前工期6个月。经过鉴定：工程质量优良，该工程获1992年国家科技进步奖二等奖，是当时爆破工程技术界所获得的最高荣誉，主持设计实施这项工程的郑炳旭也因此获得国务院特殊政府津贴专家光荣称号。
就这样，惠州港被“炸”了出来，郑炳旭成功了，他造就了全国“多快好省建码头”的范例。那一年，郑炳旭刚步入而立之年。
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