我工作在上海，老家在浙江，于是常开车在沪杭高速上走。
上海有诸多的优点或曰长处，但最大的不足是道路逼仄，人挤人、车咬车的，有时一上路就发火，端的是路堵给害的。
每每出了城区，车速上去了，视野开阔了，绿树清风扑面而来，心情就会好很多。但前不久，在上海松江城区附近的路段又在路边打桩。心里纳闷：又要扩建了？过几天，谜底揭晓：在装隔音板。
有读者道：高速噪声扰人，装板是好事呀，你有什么意见？这说得有理，且听在下慢慢道来：这里有一个先有路还是有屋的分别！
如是先有屋，建造高速虽是为了更多的百姓受益，但让少数的居民受苦了，公路方出点钱装隔音板，减少一点噪声，自是好事。
问题是：先有路了，但一些部门受利益驱动，不管规划红线的限制，把房子造在高速路的边上，赚取高额的利润。现在居民入住了，噪声超标了，于是脑筋又动到路的头上——建隔音栏。
这倒好：卖房的钱装进造屋者的腰包了，开车者被“关进”灰色长廊了，绿树红花看不见了，视野严重受限了，心里又添堵了，这更容易引发车祸！
值得注意的是：这装隔音板的钱，十有八九是从车主付的高速路费中开支的（但愿我的判断错了）。高速公路管理部门常常喊经费不够还利息的钱，这样的窟窿开着，还贷确实是遥遥无期了。而车主更是冤枉：用自己的钱将自己“装进”了灰廊，还不明所以然。
房子建在高速边上，时时受噪声超标的困扰，这应是开发商的责任，哪怕这造隔音板的钱是他们出的，也不对！凭什么，无辜的司机要牺牲看风景的权利，要增加开车的风险呢？
建议相关管理部门查一查：不该用的钱是不是不要用了！
建议城市规划部门查一查：挨着高速公路那么近的地，是怎么批出去的或是怎么默许的？
这世上还有这样的不算大不算小的堵心的事。不想做沉默者！
（原载2010年5月16日人民网记者博客）
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