贸易与战争之间的商业法则

时间：2023-01-22 理论教育版权反馈

【摘要】：贸易与战争——一个国际秩序中的永恒话题，在17世纪荷兰人与福建商人对台湾海峡控制权力争夺中，被诠释得淋漓尽致。因为台湾海峡是全球贸易的一个制高点，海峡西岸的月港，是中国唯一合法出海贸易的口岸。

中国人用剑、弓、盾牌、火船以及一切可能找到的武器还击他们，也攻掠他们的船。“圣尼古拉”号就这样十分丢人地在它的停泊点被洗劫一空，包括它的帆、桅、舵、桨、两把枪和甲板上可能找到的所有物品。“梅登”号则被中国人的纵火船送入海底。

贸易与战争——一个国际秩序中的永恒话题，在17世纪荷兰人与福建商人对台湾海峡控制权力争夺中，被诠释得淋漓尽致。

班德国船长——劫掠者、荷兰历史上的航海英雄，在国家的名义下，与葡萄牙人、西班牙人和中国人在远东水域的搏杀，构成他的传奇。

作为1622年雷耶佐恩舰队中的“何罗尼享”号船的船长，班德国参与了在澳门对葡萄牙人和在澎湖对中国海军的作战，那两个地方可视作打开中国财富之门的突破口。

他在1646年出版的《航海日志》记录了黄金时代的荷兰人在亚洲的冒险，今天，这部著作在荷兰仍然是经典读物。

除了毫不羞怯地宣扬他们劫掠村庄、追捕商船、屠杀中国人、贩卖奴隶的恶行外，他十分困惑地向人们展示一个西方殖民者眼中矛盾、复杂的福建。

福建，通往帝国财富的大门，始终对荷兰人关闭着，不管是动用武力，还是谈判手段。

生活在这儿的百姓和他们一样热衷于贸易，机敏善变，和他们时而为敌，时而为友。

当1601年荷兰人出现在南中国海海面时，中国人、西班牙人、葡萄牙人、日本人和东南亚诸岛民组成的国际多边贸易秩序已经形成。

葡萄牙人以澳门为据点组织“日本一澳门一月港”的国际贸易。

西班牙人以马尼拉为据点开辟“墨西哥一马尼拉”的跨太平洋贸易，对接“月港一马尼拉”贸易航线。

中国人和西班牙人、葡萄牙人的互动，使漳州商人的贸易触角一直延伸到欧美。在远东，三股海上势力形成微妙的平衡。

荷兰人的到来打破这种平衡。

作为后来者，他们在巴达维亚的据点无法形成一个稳定的货源供应，不得不依靠与福建商人的间接贸易来维持，并且要忍受被封锁和袭击的痛苦，不改变这一点他们只能是远东水域的流浪汉。

所以，他们开始把舰队直截了当地开到中国海岸线，进行掠夺，这一切都以贸易的名义进行。

因为台湾海峡是全球贸易的一个制高点，海峡西岸的月港，是中国唯一合法出海贸易的口岸。谁控制这个海峡，将在世界贸易舞台上拥有更多的话语权。

中国商人对荷兰人的到来心存善意，就像他们当初善待葡萄牙人和西班牙人一样，为他们引航，也为他们提供猪、鸡、蛋、柠檬、苹果、甘蔗、烟草和一切其他可能让他们的身心愉悦起来的东西。据说，还有差不多300个商人聚在一起商量如何去福州拜访军门，请求允许他们同荷兰人贸易，因为战争使他们损失很多，如果战争继续，他们损失的会更多。而后来漳州人自己编写的明代府志，甚至还为没能完成的直接贸易感到遗憾。

但是，这一切不能遏制荷兰人掠劫的热情。

雷耶佐恩的舰队启程前来漳州河，目的就是探察中国商人是否因为他们的敌意和武力而愿意与他们贸易。

这是多么奇怪的逻辑。

漳州河口，昔日建立在荒滩野岭的那些渔村，现在已经成了厦门湾南岸现代化港口工业新城，一年航运吞吐量达2000万吨，交通机械、特种钢和粮油加工在这儿形成产业聚群，亚热带的日光完全驱散了战争的硝烟味。

当年，为了迫使中国政府同意互市，荷兰人在这一带攻击行驶的船只和沿岸的村庄。

1622年4月，雷耶佐恩舰队从澎湖出发，游弋在中国海岸。

10月8日，他们在漳州河口一处小湾里，焚毁六七十艘中国船。

11月4日，熊号小船捕获2艘中国船和25名船员，烧了这些船。

11月25日，3艘单桅船进入漳州河口，向一个村庄猛然开火，烧毁4艘中国帆船。

12月2日，他们又登陆，抢劫一个中国村庄并烧了它。

荷兰人，一边和谈，一边战争。

中国人，一边战争，一边和谈。