在缅甸战区（一）

瓦城往腊戍的火车，平时只要十二小时便到，但这次却一共走了一整夜还多些。因为沿铁路线兵车络绎，三月底与四月初，正是我国军大批涌入缅甸战区之时。华侨见到祖国战士时，兴奋与喜悦，这简直是非笔墨所能描绘的。这些大站上，都有当地的侨胞手执国旗，高声欢呼。即使小站上那些卖茶、卖咖啡的华侨小贩，也表示绝不收费的供给茶水。可是我入缅远征军的纪律，严格如铁，不收费，他绝不吃，于是取费与给钱之间的客气争执，有时也闹得脸红赤耳。

从国军的谈话中，我们庆幸“士气旺盛”。他们跋涉千万里而来，尚埋怨火车走得太慢，装得太少。原来从腊戍到瓦城，必须经行掸部的山岳地带，火车通梅苗之后，盘旋登山，尚须进退数次，而且缅甸的火车是狭轨，而非宽轨，每列车所拖的车皮极有限，所以一个整师的军队，即使昼夜不断的输送，单轨铁道上毫不休息，也要一星期才运完。铁路在战时不能充分发挥它的战争机能，这是颇伤脑筋的事。话题既涉及战争范围，因利乘便，此刻就来谈一些四月初旬以前的缅甸战区见闻吧。

一、迟缓乃失策

敌人在去年十二月八日，掀起太平洋战争，同时进攻菲律宾、香港及马来亚。但是真正发动侵缅战争，时在今年一月十七日。当我们尚在新加坡领受敌机狂炸，北马战事激烈进行之际，一部分的视线还集中于缅甸，大家以焦灼的心情，期待缅甸的驻军能出奇制胜，挥大军以侧击泰国南部，尤其是狭窄的克拉地峡。可是期待总是落空，缅甸除空战以外，并无惊人的表现。

缅甸最南部的维多利亚角，是一个军略上极重要的地方，也即是仰光与新加坡间空航的加油站。另一方面，它也是印度洋的窗户，必须死守，乃理所当然。谁料到竟为敌人一袭即得，（被略）但这毕竟还是一个不可补偿的损失。

后来敌军进攻毛淡棉，这似乎应该使缅甸守军提高警惕的时候了，而况这时如果出击泰国，以进袭敌军赖以攻缅的根据地，为时尚不能算太晚。（被略）尚未为我友邦军事家所注意。于是毛淡棉之失陷，又成为缅甸军事上第二次的失着。

“中国大军进入缅甸了！”这令人兴奋的消息，曾以大字标题揭载在同盟国各地的各种报纸上。我们想象中，此时国军一定挟雷霆万钧之势，从缅泰边境倾入泰国北部，以威胁敌军后方。这样，既可解仰光之围，又可减弱敌军向新加坡进迫的攻势。讵料消息尽管高唱入云，我英勇国军仍因种种交涉，而迟迟进入缅境。太迟了！太迟了！这不仅我们中国人作如是观，即远见的英国人士亦有相同的感觉。举最近的例子，则读者可翻阅昨天的报纸，（见中央社伦敦四日路透电）新闻记事报战地记者威廉蒙戴氏《论缅战失利原因》文中，曾慨乎言之。

二、国军入缅甸

中国军队之大批进入缅甸战区，是在三月七日仰光不幸沦陷之后。大概一部分我军开入缅甸南掸联邦的景栋一带，对泰国的北部作监视状，主力部队则防守仰光至瓦城的铁路线及下缅甸的伊江流域。这一带为平原地区，宜于敌军作机械化的立体战争，而不适于轻装的我军作运动战。但是四月初东瓜附近的战斗中，我军仍发挥过惊人的英勇与坚韧，给予敌军以重大创伤。

我们一直钦敬国军作战之英勇，牺牲之壮烈，一面犹不能不痛责自己对国军援助之不够。记得国军进入缅甸之后，曾大事招聘能操缅语的华侨，可惜应者寥寥。那般平时在海外虚耗国币的显达人士，这时不是远走高飞，便是留在腊戍，大做其生意经。

国军到了缅甸之后，语言不通，地形不熟，要找宿营地，要找向导，要寻粮食给养，一切都是难题。后来当地有缅甸华侨青年所组织的战时工作队，总算为国军解决了一部分的困难，可是毕竟因为他们的力量太少，困难与阻力太多，致在缅甸的军民合作工作，做得还是不够。

有些地方我们也感觉国军入缅的准备工作，也太不够了。例如，大部分士兵进入热带，尚不知每天冲凉之重要性，而且携带厚被，棉军服，吃力而不讨好，军医院携带的药品，本来已不足，一些腐败的职员，还要乘机做生意，所以前线战争已发生很久，但到最后才开始收容伤兵。例如，军政部×××军医院，驻扎××连一月之久，到四月一日始收容伤兵。

三、民众与战争

在缅甸作战，当然要依靠缅甸的民众力量，只有民众力量，才是战争力量最伟大的源泉，这种道理在我们抗战中的中国，几成为浅近的常识。可是有些人在估计战争力量时，还是只看到军队，而不见其他，不仅是这样，而且在军队力量中，只看到大炮的威力，他们把视野局限于炮口的口径，以为炮口口径有多么大，便是战争力量有多么大。于是在计划整个战略时，不免时常钻到牛角尖里去。

缅甸与英国统治当局间，原有许多矛盾之点（被略），但是自太平洋战争爆发以来，我们只听见人们提英印问题，是不是缅甸已经毫无问题了吗？

事实上，我们在缅甸战事进行的过程中，发现了很多严重政治问题。例如，敌人于四月初对瓦城的大轰炸，轰炸的威力倒并不大，最可怕的还在一部分受敌人利用的缅人，竟乘机防火抢劫，所以大轰炸之后，缅甸的旧京就变成焦土一片。

敌人在缅甸的工作，许多地方证实他不仅下过一朝一夕的功夫。例如，某些敌军军官过去曾在缅甸寺院中当过和尚，所以缅甸青年僧人协会一部分领袖，在战时勾结敌军，到处破坏守军的作战行动。不管是消极或积极的帮助敌军，缅甸守军在这方面吃亏之大，是令人万分惨痛的。

回忆数年前滇缅路开始通车时，西南运输处欲在腊戍修盖房屋，苦于当地缺乏木材，后来经向当地土司交涉，由他下命令（还不是真正的动员）给民众，瞩每人于赶集时，随带木头一根。于是一次赶集，木材全备。从这个故事中，我们应该体认民众力量之伟大，重视与缅甸民众接近之必要。政治重于军事，这个真理屡次在马来亚失陷的过程中，已经提醒了我们好几次，而此刻缅甸战场之失利，应该更使我们前事不忘，以作为“后事之师”吧。（《新华日报》1942年5月18日第3版）