老龙头游记

老龙头游记

山海关优美雄阔的山水景色很多，游览完“天下第一关”，必然要去老龙头看看。看滨海长城，看海上石城，看白浪排空……如果将这万里长城比喻为一条巨龙的话，老龙头恰是巨龙嵌入水中长有犄角的龙头。雄关胜景，望海思潮，胸中会有无尽的遐想。

山海关将明代长城分为两段，一段北上燕山，一段南面入海。老龙头之所以被称为“滨海长城”，它是沿着这里的一段临海的叫做老龙岗的海蚀断崖和低矮的石岗依势构筑的，横遮海岸、阻断东西，是明朝山海路的十大关隘之一。仅明代就先后由数位守将在历经百年的时间里加以修筑，民族英雄戚继光曾主持修筑过这座雄关险隘。跨入宁海城门就算进入了老龙关。城碑有诗曰：“长城万里跨龙头，纵目凭高更上楼。大风吹日云奔合，巨浪排空雪怒浮。”拾级而上，便是建在临海断崖之上的澄海楼。澄海楼是老龙头的至高点，它襟怀渤海，背负燕山，气势磅礴。高高耸立的楼阁上悬有明代大学士孙承宗题写的“雄襟万里”的匾额。清朝入主中原后，随着长城关隘战略意义的弱化，澄海楼逐渐变成了览胜望海的凭栏。城楼的墙壁上以及周围的碑刻群，镌刻着明清以来帝王将相、文人骚客的题诗吟咏。

澄海楼下便是真正意义上的“海上石城”了。临风望着脚下的大海，我想如果没有这层层石阶，稍有疏忽就可能葬身鱼腹的。脚下的海上石城，像一艘泊岸的巨舰。依次分为三层平台：第一层平台因唐石碑“天开海岳”，且称为“海岳”平台；自“海岳”平台沿舰艇舷梯一样的狭窄石阶通道再下去，就是第二层，称“靖卤（虏）台”，是戚继光主持修建并命名的。此平台形似舰艇上的炮塔位置。这里堞垛、女墙、射孔、箭楼环状布呈，石墙青砖，弹洞犹存；再穿过堞垛低矮逼仄的甬道，下数层石级就是第一平台了。平台距海平面有20多米，是用巨石自海中筑砌而起的，没有云梯是根本不可能攀援的。伫立于此，就仿佛站在一艘破浪前进的巨舰上，海水拍打着石城的城脚，轰轰有声，白浪飞瀑，煞是壮观。

于澄海楼凭栏远瞩，海天浩渺，思想的翅膀翩然起飞。历史的烟云仿佛这里的晚风落日、夜月飞涛，在不经意间勾起了多少人如波似涛的情思。晚明的学子们登斯楼念国家危亡而叹：“平时游览多忘返，近日相逢怕晚秋。”明代的晚秋寒意多是自此而弥漫到整个中原的。开泰大清盛世的康熙于此骋目海天则曰：“吞吐百川归领袖，往来万国奉梯航。”踌躇满志，溢于言表。然而，百年后在英法联军的隆隆炮声中出走京城的咸丰帝重新登临此楼，就显得不轻松了。他在诗中说：“渤澥何人测浅深？渺矣三山不可望！”这才是真正的晚秋寒意，圆明园被焚毁，苦命落魄的咸丰皇帝从此再也无颜回到北京了，他在这样的寒冷中将自己生命的最后时刻留在了距此不远的承德。

（原载《固原日报》2007年10月18日）