老牌家族洛希尔果真名不虚传。在洛希尔的安排下，不久后，李书福终于迎来了与福特就并购沃尔沃事情的第一次会面。时间已经是2008年的4月份。
这是吉利、福特、沃尔沃三方第一次真正意义上的会面，也可以说是一次相亲会。
出于保密，地点选在英国伦敦一家很有名的酒店会议室里，而且各自拿出了重要团队。吉利方面，包括董事长李书福，首席财务官尹大庆，副总裁赵福全、张芃、赵杰，以及并购顾问洛希尔。福特方面则包括多位高层，以及国际业务副总裁和并购顾问花旗、摩根大通等，沃尔沃公司也参与其中，包括沃尔沃总裁、财务总监等悉数参加。
在这次会面中，李书福详细的介绍了一下吉利的发展情况，告诉他们吉利是中国发展最快的民营汽车企业。也谈了吉利收购沃尔沃项目所做的大量准备，以及一些大体思路。福特和沃尔沃方面也谈了沃尔沃当时的经营状况、发展战略等，可以说这只是一个双方互相了解的过程。福特沃尔沃有太多的疑问，甚至包括，你们是否真的要买？你们是否有能力收购？收购之后怎么运营等。
吉利则就一些细节性的问题提问，很多时候都是在问沃尔沃，以至于沃尔沃汽车公司总裁兼CEO史蒂芬·欧德尔(Stephen Odell)，觉得很多问题对于他来说很难回答，只能勉为其难的说，“你们问的问题都很好，但在目前这个阶段，有些事情我还是不能回答你。”
“从对一个个问题的提出上看，三方这次的会面都非常认真。”赵福全曾这样回忆。
虽然没有明确的意向达成，但这次会面对于李书福来说是一个转机，也是一个良好的开头。在这不久之后，2008年的5月份，为了让瑞典人进一步了解吉利，张芃和赵福全第一次踏上了沃尔沃总部瑞典的国土，拜见瑞典政府副首相和工会领导。
当然，他们仍在重复一个工作——介绍吉利。在瑞典副首相简洁的办公室里，赵福全和张芃解释了很多“基本”问题，例如吉利是一个什么样的企业，有什么样技术、战略如何，甚至说出了吉利汽车自一诞生时李书福就表达出要走遍全球的企业理想。他们力图让瑞典政府相信，吉利是一个有理想、有责任感的优秀企业。在与沃尔沃工会领导见面的时候同样如此。
无论瑞典首相，还是沃尔沃工会，都保持着欧洲人绅士的风度，细致的提出各种问题。但却难掩他们眼中怀疑的目光。更多的时候，赵福全和张芃都是在互相鼓励。
“人家不相信我们，不了解我们，都很正常。但是我们要把这件事情做成，我们就要有耐心、有足够的投入，让人家了解我们，用我们的真诚和实力打动人家，努力用一切事实来证明，吉利是优秀的企业，是负责任的企业，而且是有理想的企业，是值得信赖的企业。”每天在与李书福的通话中，李书福都这样鼓励他们。
其实，这样真诚的背后，李书福也是狡黠的。为了进一步打动福特和沃尔沃，沃尔沃前任CEO汉斯·奥诺夫·奥尔森(Hans-Olov Olsson)进入了李书福的视线。此时的汉斯·奥诺夫·奥尔森(Hans-Olov Olsson)是洛希尔欧洲投行部主管。
毋庸置疑，曾任沃尔沃CEO的奥诺夫·奥尔森，在沃尔沃和福特都有着深厚的人脉关系，熟悉福特，熟悉沃尔沃，一旦他加盟吉利并购沃尔沃项目，其作用可想而知。但这只是李书福一方面的考量。另一方面，在李书福看来，让奥诺夫·奥尔森了解吉利，并信服吉利，对于吉利的收购具有更高层的战略意义。尤其，透过奥诺夫·奥尔森他们可以更了解瑞典人和沃尔沃是怎么看待吉利的，怎么去说服更有效。因此吉利上下对于奥诺夫·奥尔森格外重视。
李书福很清楚，说服奥诺夫·奥尔森，佣金不是第一位的。为了让奥诺夫·奥尔森“心甘情愿”的为吉利工作，李书福专门邀请奥诺夫·奥尔森到吉利杭州总部考察，并安排各高管分别向其介绍吉利的情况。
奥诺夫·奥尔森在沃尔沃工作了10多年，其本身对技术非常感兴趣，因此第一个听的就是赵福全的汇报。这也是李书福刻意安排的。在美国生活、工作了多年的赵福全英语流利，跟奥尔森可以无障碍的沟通。
赵福全向奥尔森介绍了吉利的大战略，讲了吉利的五大平台技术，15个产品平台技术能力，全国十余个工厂的产能布局，以及对未来新能源汽车发展的观点和准备等等。
至今赵福全脑回忆起当时两个多小时的汇报，都能展现出这样一个电影式的画面：在赵福全的办公室里，两个人拿着白板，画发动机、变速器、混合动力技术的示意图，赵福全解释着吉利的战略思路，奥尔森神情专注的在赵福全脸上和画板上不停的观看，一会点头，一会提问，聊到浓时，自己还亲自在白板上写写画画。
“要不是亲眼所见，我根本就不可能想象出吉利有这么宏伟的计划，同时还能脚踏实地的干了这么多工作。”赵福全记得奥尔森那吃惊的表情和话语。
不久，奥尔森正式担任了吉利收购事务的专项顾问。
后来吉利并购沃尔沃成功，令洛希尔在中国名身大振。时候，法国巴黎银行一个朋友曾告诉作者，至今法国巴黎银行都为早期对吉利并购沃尔沃项目的放弃而懊恼。并在那之后，开始频繁来中国考察，希望也可以挖掘到类似的新项目。
这只是一个插曲，但它再次证明，只有大挑战面前，才有大机遇，就像李书福当初决定收购沃尔沃一样。
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