自驾车安全措施

（1）注意事项：

①选择旅伴：远途开车，最好选一个懂得车辆基本维修技术的人同行，最好按定额座位数找人，女性人数以不超过男性为宜。

②防患于未然：短途旅行出发前对车辆进行简单检查，是否漏油、缺不缺水等。远途旅行出发前详细检查车辆的任何部件，尤其是发动机。开车外出旅游，最好两辆以上的车同行，一旦出了事故可以互相照应。

不要个人租车旅游。尤其是刚学会开车的白本司机，不要拿旅游练车。对车不熟悉，对路况不熟悉，很容易出事故。几辆车同行，车与车之间的距离不要太远。最好不要走夜路，旅游不是赶路，走夜路危险自不必说，赶夜路的疲劳也会影响旅游的心情。

控制车速。在城市里，需要躲车辆、躲行人，再加上堵车，总觉得开不痛快。外出旅游，终于可以撒开了，要知道越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事情处理不过来。不要太自信在堵车路上训练出的那点车技，作为驾驶员一定要比同伴保持更清醒的头脑，交通安全永远放在第一位。

不要等油跑光了再加油，油跑一半，看到好的加油站随时加，不要怕麻烦，这样即使加不到好油，“和”着烧也比光烧次油对车损坏小。如果短途外出，最好不要携带汽油；如果跑远途且远离公路，最好备1～2个携带安全的铁制汽油桶。

③遭遇险情：一旦车坏在半路，如果是白天且路况比较好，可考虑拖车走；如果是夜间或不便拖车，可打当地114查询汽车救援号码请求救助。

拖车的技术包括：拖车绳应保持平直；前后车速保持一致；前车停车或转向时需提前踩两个刹车灯或打转向灯，提醒后车，以免撞在一块。

④缓解驾车疲劳：可能的话找个同伴换着开车，休息时不停地嗑瓜子，播放节奏强烈的音乐。

⑤车辆的选择：应根据所去地点的基本路面情况选择。如果道路状况良好，开小车没问题；如果道路状况很差，最好换一辆越野车，例如吉普车、切诺基等。

⑥注意线路清楚：出车前一定要事先设计行车路线，做到心中有数。谁都不可能对全国公路情况了如指掌，这时要借助公路交通图册。

交通图册的选择十分重要，目前市场上大多数交通图册的资料数据跟不上公路发展现状，因此经常出现“行至路穷处、坐看云起时”的尴尬情况。

交通图册注意选择最新资料，里程最好标注到乡；城市交通示意图也要尽量详细，如果能标出每个城市的基本行车规定就更加理想。

⑦注意预防抛锚：现在许多有车族都是业余司机，会开车却不会修车，一旦车子中途抛锚，驾手往往束手无策。其实很多抛锚情况是由于一些小的事故原因引起的，例如爆胎、亏电、排气管进水、线路接头松动等，都不足以影响汽车的机械性能，稍加指点，就可自己动手解决。因此出车前先仔细检查车况，一旦抛描，要认真查找分析原因，自己也要多了解这方面的知识。汽车平时要多保养、爱护，关键时刻才能安然度过。

⑧注意事故处理：行车路上忌说“死”、“翻”、“撞”等敏感话题，以免引起驾驶员心理上的不良反应。但有时交通事故是不可避免的，一旦真的遇上，会使人手足无措，心慌意乱，这样会引起更坏的后果。

行车上路，坚持礼让为先、安全第一的原则。但如果真的遇上交通事故。首先要保持冷静，其次要迅速采取有效措施，冷静地做好善后处理。了解一些交通事故及伤亡救护措施的知识，掌握一些善后处理的经验技巧，做到有备无患。

（2）节日驾车出游五大忌：不少有车一族实行自驾游，欣赏美景时注意驾车出游的五大忌。

一忌酒后驾车。酒使人的意识模糊，反应迟钝。很多特大事故，都是酒后驾车惹的祸。

二忌疲劳驾车。出游中长时间的舟车劳顿，会使驾车者产生困怠和神情恍惚。若此前因玩“搓麻”、“斗地主”耽误了休息，潜在危险就不言而喻。

三忌与人闲谈。闲谈会分散驾车者的注意力，使其发现路面情况、判断和采取措施的时间变慢。当车辆以每小时100km的速度行驶时，每秒钟车辆就会冲出27.8m，危险就可想而知。

四忌超员超速。当车辆乘员超过载客人数时，车辆转向、制动等机件的相关系数就会超过所设计的安全指数。

五忌驾“带病车”。尤其是上高速公路跑长途时，一定不要使用翻新轮胎、被油渍浸蚀后鼓包的轮胎和磨损较重的旧轮胎。

（3）自驾车出游安全宝典：

①出行前认真检查一次车辆，尤其是刹车、转向、灯光、轮（备）胎、机油和水箱等关键部件，杜绝车辆带病上路。

②行至山区拐弯路段或视野不好的盲区，一定要减速靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行车道。

③驾驶手排挡车辆，要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，保持发动机合理转速和最佳动力输出。下山时要控制车速，切记不要空挡滑行。

④冰雪道路上行车要保持时速20km左右，不可滑行，如有前车行驶轮迹，应随前车车辙行进。转弯时提前减速，转动方向盘不可过急，以防侧滑。尽量避免使用制动器或紧急制动，应充分使用低速挡的发动机牵阻作用或灵活运用刹车制动器减速。

⑤避免疲劳驾驶，如果感觉到疲劳或瞌睡时，应选择安全地点停车休息，待体力恢复后继续上路，建议连续驾车时间不超过2小时。

⑥到达景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧手刹挂上挡，防止车辆被盗或发生意外损失。

⑦最好选择正式开放的景区景点出游，不要因猎奇野景而野游，因为这些地方的道路交通和旅游设施还不具备安全条件和保障，风险较大。

⑧自觉服从民警的指挥疏导，严格遵守交通标志。一旦途中发生交通事故、车辆故障抛锚或遇其他困难时，可直接拨打当地122或110求助。

●友情提示：山路行车驾驶八大技巧

在山路上驾车，大部分人的感觉没有像长时间在平直的公路上行驶那么疲劳，这时的驾驶员基本上是在用着全身动作。上下左右不断变化的路面，形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处于相对兴奋的状态，特别是在一个既陌生又景色优美的环境中就更是如此。此时的驾驶者应该控制一下自己，集中精神驾车，同车人也应注意提醒其适当减速。

在山路上行驶首要的问题是尽可能地保持良好的视线，视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境，利用路面的宽度选择行驶路线，视线不好时应鸣号。打开车窗以听到车外的声音，面临有可能落石的崖坡，关上车窗。注意查看仪表的工作情况，特别是水温和压力。

上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时做好避让下行车的准备。下坡时滑行，长时间使用刹车要考虑防止刹车鼓或盘过热，可利用挡位控制车速，放入低速挡。尽量避免在山上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。

驾驶者在急于赶路时，可以入弯减速，出弯加速，可保证车辆安全而快速地沿着山路上奔跑，这样驾驶虽然有些费油，但驾驶的乐趣很多，且车速可提高。只是乘坐者恐怕会感觉不太稳，前后左右晃动不可避免。

●保健锦囊：长途乘车不宜坐着打瞌睡

当长时间乘坐汽车外出旅行、办事时，不要一直坐在车上闭目养神，因为这种做法对身体健康极为不利，甚至会引发一些疾病。

乘坐汽车时，车身剧烈地震动，这种震动如果长时间地作用于人体，会使脑部血管强烈地痉挛而收缩，产生头痛、目眩、恶心、耳鸣等症状。而此时旅客如果是清醒的，大脑就处于兴奋状态，加上不断地接收窗外景物刺激，血液循环速度就会加快，震动所受到的影响就不会太大，头痛、目眩、恶心、耳鸣等症状产生的可能性就较小。外出乘车旅行中，如习惯长时间地闭目养神，会引发严重头痛症状。

乘车如果想休息的话，最好还是将身体一半仰卧在座位上，或俯在前面座位上小憩片刻，但时间不易过长，应该控制在20分钟之内。

●小贴士：如何消除旅行中的疲劳

快步走路是消除疲劳的妙方。通过快步走路方式来消除疲劳时须注意：慢步是毫无效果的，正确的方式一定要快步走，而且要持续15～20分钟，这样才能平衡全身肌肉、帮助大脑运动，进而达到消除疲劳的目的。

旅途操对于消除疲劳颇有效果，做法如下：

（1）颈部伸展坐姿：双手抱头，两肘内颊夹，稍用力下压使颈部前屈，然后颈部用力尽量后仰，做8次，每次静止1～2秒。

（2）肩部伸展坐姿：十指交叉上举，掌心朝上，然后由慢到快用力后振10次。

（3）胸背伸展坐姿：两臂屈肘前平举含胸低头，然后两臂向侧后平行伸展，抬头挺胸，做10次。

（4）体侧伸展坐姿：一手插腰，另一手臂伸直上举，上体稍侧屈，手臂用力向侧上方伸展5次，然后换另侧做，每次静止1～2秒。

（5）腰腹伸展坐姿：两手抱头，体前屈，然后上体后仰，肘关节外展，尽量把身体伸直，保持3～4秒，慢速做5次。

（6）腿部伸展坐姿：双腿屈膝置于胸前，然后两腿同时伸直，脚尖前伸，做10次，每次静止1～2秒。

●应变指南：乘车旅行危急应变策略

汽车相撞是乘车中比较多见的意外事故，对乘客造成的伤亡比较大。

汽车出事后，乘客受伤一般是头撞伤、锁骨骨折、肋骨骨折、鼻梁骨折比较多，轻伤一般是刮伤和擦伤或关节扭伤。由于汽车急刹车时，向前的冲力把人推撞到物体上，而受伤者多为站立或坐着时不善缓冲车子的摇动频率。一般来说，站在车上时，重心要放在前脚掌，脚跟部悬起但不离地，双膝略有弯曲。这种姿势不仅能缓冲车身摇摆弹跳引起的身体振动和急刹车时的前冲力，而且在发生事故时只要没有人推，一般都能站稳不被撞伤。如果是坐在车上要侧一点身，双手做抓和推的动作，人如果将两腿伸直，顶着一点东西，则更有效。另外，坐公共汽车时，如果站在驾驶座后，应先设想一下撞车时驾驶座与车厢之间的支柱与物品是否对自己有伤害的可能，如有，应考虑怎样避免。

●友情提示：车祸猛于虎

当今高速公路四通八达，汽车穿梭如织。车实在太多，公车固然日多一日，私车也崭露头角，许多人花千元，一周内就拿到了驾驶执照；摩托车在马路上，一辆接着一辆飞驰而过；行人过马路真是令人提心吊胆。交通的发达，带出一大公害——车祸。

在旅游地旅游景点较多，乘车是必然的，因此，车祸不可不防。

（1）车祸成为社会一大公害：车祸，在西方被称为“发达疾病”，是指随着工业化的发展而产生的一种社会性疾病，它和酗酒、吸毒一样，是一大社会公害。

在机动车问世之前，马车和其他非机动车是主要的陆地运输工具，尽管有时也会出现一些人员伤亡事故，但毕竟是很少见的。在20世纪以前，汽车诞生之初，人类被汽车的速度和功率所吸引，各种汽车应运而生，很少有人想到会给人类带来今天这样的灾难。

（2）我国交通事故发生率居高不下：近年来，我国机动车数量每年以10%左右的速度递增，由此引发的交通事故也在不断增多，形势十分严峻。据公安部交通管理局提供的数据显示，2000年全国平均每天发生交通事故1690起，残疾257人，受伤1147人，直接经济损失731万元。交通事故成为人们生命安全的最大威胁，因此如何降低、减少交通事故已是普遍关注的社会问题。

（3）车祸能否避免：车祸真的是意外事故，是不可避免的吗？

这个问题在50年以前就被国外的公共卫生工作者提了出来。人类经过50年的努力，用事实作出了否定的回答，车祸的责任者和受害者一样是人。公路、汽车是人造的，汽车也是由人来驾驶的，显然，车祸完全是人为事故，是人类某些不良行为的必然后果，而并非是什么意外事故。事实已经证明，通过全社会的共同努力，改善交通环境，健全交通法规，特别是改变人们的某些行为方式，车祸的悲剧是可以避免的。

●应变指南：预防车祸发生的对策和措施

国内外学者总结了预防车祸伤害的八大对策，可供参考。

（1）预防潜在性车祸产生的条件：如禁止生产和出售具有车祸危险的机动车辆。

（2）减少车祸产生的各种因素：如降低汽车车速，防止路面太滑，改进刹车灵敏性，提高路旁路标能见度，提高司机安全意识和技术能力，禁止高危人群开车，筛选和培训司机等。

（3）做好司乘人员的安全保护：对儿童乘客配备束带，司机和前排乘客系安全带等；司机座位与驾驶盘之间装置自动充气囊，当撞车时，可缓解来自撞车时所发生的冲力，防止司机受伤。摩托车驾驶员要戴安全帽等。

（4）保证路面上各种安全设施的设置：行人走人行道，快车慢车车道分开，横穿马路走“斑马线”，较宽阔的马路中途设有暂时停留的“安全岛”等。

（5）变更基本装备部件：在可能与需要的情况下，可将车内坚硬外壳、硬结、片状金属、锋利棱角的部件更换，以防发生车祸时，患者伤情严重化。

（6）增强对伤害抵抗力：平时应治疗骨质疏松症，防止撞车引起的骨折恶化。加固油箱，防止车祸时失火烧伤乘客。

（7）改善急救反应能力：开展卫生宣传教育工作，使人们懂得止血或搬运骨折患者的方法。防止第一线处理不当，延误治疗时机。

（8）改善医疗及康复条件：发生车祸伤害之后，应提供较好的医疗和康复条件。

●保健锦囊：乘车怎样保健

（1）保持车内空气新鲜：车厢内人多，人体代谢产物也多。其中尤以二氧化碳排出量最多，当空气中二氧化碳浓度达到0.5%时，人就会出现头痛、头晕等不适感。加之汽车发动机产生的一氧化碳以及有些人在车上吸烟，均使车厢内空气质量下降。因此，车窗要适度打开，通风换气，车厢内空气新鲜，才能保证身体健康。

（2）预防旅行者水肿：长时间坐车，可出现下肢肿胀，医学上称为“旅行者水肿”。因此，乘车时不要总是坐着，应常变换一下体位，站一会儿或抬高下肢坐一会儿，也可用手从上往下进行下肢按摩，帮助血液回流。

（3）预防晕车病：为了预防晕车病的发生，可在开车前半小时，服用乘晕宁。在旅途中尽量减少头部活动，可将头靠在座椅背上，闭目养神，避免看窗外移动的景物。一旦出现全身疲乏无力、头痛、头晕、恶心、呕吐、全身冷汗、面色苍白等症状时，应闭目仰卧，保持安静，可用冷毛巾敷前额或坐在靠窗外，保持空气清新、流通。

（4）谨防传染病：车厢是公共场所，在乘客中，有患流感的人，可通过谈话、打喷嚏、咳嗽等将细菌或病毒传染给他人。另外，车厢内的拉手、椅背扶手、车窗等部位，均有检出乙型肝炎表面抗原阳性的报道。

医学研究证明，在乙肝表面抗原阳性者的唾液、汗液中存在着乙肝表面抗原。车厢内人多，污染严重，加之有的乘客随地吐痰，更增加了传染疾病的机会。