不敢冒险的人既无骡子又无马，过分冒险的人既丢骡子又丢马。
——拉伯雷
“敢冒最大的风险，才能赚最多的钱。”
“劳埃德”是英国保险公司中名气最大、信誉最高、资金最雄厚、历史最悠久、赚钱最多的一家。它年承担保险金额为2 670亿美元，保险费收入达60亿美元。
其公司一直坚守着“在传统商场上争取最新形式的第一名”的信条。事实也是如此，劳埃德公司总能敏捷地认识和接受新鲜事物。
1866年，汽车诞生，劳埃德在1909年率先承接了这一形式的保险。在还没有“汽车”这一名词的情况下，劳埃德将这一保险项目暂时命名为“陆地航行的船”。
1984年，由美国航天飞机施放的两颗通讯卫星曾因脱离轨道而失控，其物主在劳埃德公司保了1.8亿美元的险。劳埃德眼看要赔偿一笔巨款，于是出资550万美元，委托美国“发现号”航天飞机的宇航员，在1984年11月中旬回收了那两颗卫星。经过修理之后，这两颗卫星已在1985年8月被再次送入太空。这样，劳埃德不仅少赔了7 000万美元，而且向他的投资者说明：卫星保险从长远看还是有利可图的。
冒险就是要我们去承担风险，许多时候，风险会让我们去努力改进目前的状况，向更高的方向发展。
丰田汽车的举措就充分说明了冒险才会富有的道理。1916年丰田因应日本贸易市场化的要求，必须与美国等外国汽车短兵相接，面对此竞争逆境，所有的日本工厂被要求减价20%。
当时松下通信工业供应丰田汽车的收音机，因此也接到降价的要求。
于是，松下问其管理人员：“现在每台赚多少呢？”
其管理人员回答说：“大概只赚3%。”
“太少了，3%本身就是个问题，现在又要降价20%，这岂不太糟糕了吗？”
经过再三研究，毫无有效对策。于是大家主张以办不到为由，再跟丰田讨价还价。
然而，松下个人却从根本上做策略性的思考：为什么丰田要这么要求？不配合的话，则会有怎样的不良后果？
既然以目前的情形再降20%根本不可能，那么只有另辟蹊径，做根本的改变。
经再三研究，松下做出了以下决定：
性能和外观绝不可改变，在这个原则下，全面变更设计，希望在降价20%之后依然有合理的利润。这样做，可能会有暂时的损失，然而这并非仅只是为了丰田，而是为了维持与发展日本工业，大家都要尽力而为。
后来松下公司不但依丰田要求而降价，又借着这次的升级压力，促进其产品的革命与根本的改良，获得更大的合理利润。
做一个敢于冒险的人！向自己挑战！
年龄和冒险精神之间，存在一种关联。经验越丰富，人就越谨慎；财富越多，人就越想求稳，这是人性的基本组成部分。你这辈子获得的成功越多，就越想躺在功劳簿上睡大觉。
青少年要勇于冒险，年轻尚有失败的资本。因为年轻，不要害怕失败。勇敢地去闯，冒险会让你更出色。
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