世界卫生组织最新的一项调查研究表明，2012年全球因空气污染死亡的约700万人中，大多数来自于东南亚和西太平洋地区的中低收入国家。其中，约330万人死于室内空气污染，约260万人死于室外空气污染。
室内空气污染主要是使用煤炭、木头加热或装修所造成的。室外空气污染的主要来源是汽车尾气、发电站、工农业排放以及居民供暖和烹饪等。其中，汽车尾气是我们日常生活中经常接触到的污染物。
站在车水马龙的街头，你会看到一股股浓重的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这就是通常人们所说的汽车尾气。这种气体排放物不仅气味怪异，而且大量吸入会令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。然而，随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。
2013年我国汽车保有量1.37亿辆。从2003年到2013年的十年间，我国汽车保有量增长迅速，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车的比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。
作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量多3倍。机动车排放的污染物中，含有100多种已被证实能致癌的物质。更为严重的是，由于汽车尾气的排放范围主要在0.3米~2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重。
那么，如何改善汽车尾气给环境带来的污染呢？
控制汽车的数量。在许多大中城市中，汽车的数量实际已经“超载”。要想控制汽车的数量，一方面政府可以用宏观调控的方法提高汽车的价格，适当减少汽车的购买量，促进小型制造汽车企业的转产，把汽车的数量控制在生态平衡允许的范围内。另一方面，要使公共汽车、地铁等公共交通工具迅速发展起来，提倡市民骑自行车、乘坐公共汽车和地铁，调动市民的积极性，使每个人都参与其中，尽量乘坐公共交通工具，少乘坐私家车，从而降低汽车尾气的排放量。
严格把关，提高汽油质量。应提高汽车尾气污染物排放标准，严格把关，不能让未达到标准的汽油流入市场。
加快采用先进的汽车尾气处理技术，对不符合尾气排放标准的汽车进行淘汰或改造。
推广以天然气为燃料的燃气汽车，并对燃气汽车进行改造，解决其存在的发动机动力性能下降、储气瓶占用空间大等问题。
加强宣传，提高人们的环保意识。加强对环境保护重要性的宣传，让人们自觉乘坐公共交通工具，不购买尾气排放量不达标的汽车，坚决不购买或制造含铅的汽油。
保护地球、保护环境就是保护我们的家园，我们应采取多种措施控制汽车尾气的排放，让我们呼吸的空气更清新，让天空更蔚蓝。
尾气排放达标已经成为机动车年审中必须满足的一项硬性指标。针对汽车尾气对城市大气环境的负面影响，汽车尾气排放标准的提高将是减排最为直接也是最为有效的手段之一。国内汽车尾气排放标准基本参考欧洲标准进行制定，目前在全国范围内广泛实行的是国IV标准。
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