“魔鬼海”位于日本列岛和小笠原群岛之间。魔鬼海三角区是从日本千叶县南端的野岛崎冲及向东l000余千米再与南部关岛的三点连线之间的区域，在这里很多船舶和飞机曾经神秘地消失过。
l952年9月l8日，日本渔轮“妙神丸”返回港口，他们说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨型的穹顶”。这艘渔轮带回来的报告，引起日本科学界的注意，人们估计那巨浪可能是海底火山爆发前的预兆。饱受地震之苦的日本列岛对此事格外关注。3天之后，日本航海安全署派出它的巡逻艇“敷根丸”驶向这片海域。与此同时，东京渔业大学召集一批专家登上前去考察的海洋考察船“新阳丸”，一同去的还有《朝日新闻》的记者。
同年9月23日，“新阳丸”的仪器记录下海底火山爆发的情况。这时，“敷根丸”巡逻艇返回港口报告说:海面上发现一个冒着黄烟的小岛。然而，当“新阳丸”赶到现场时，只看到两块岩石裸露在海面，由于海底火山爆发加剧，“新阳丸”只得返航。可是日本水文地理署的官员开始为他们派出的另一艘考察船“海阳5丸”的安全问题担心了。这艘船9月2l日载着一批专家驶离东京，至今杳无音讯。他们不安地等待了几天，仍然没有任何消息。“海阳5丸”自离港后，未发回一封电报。船上载有日本最著名的一批学者，连同船员共计3l人。水文地理署立刻开展营救工作，派出人员船只前往搜索。前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山重新爆发之外，什么也没有发现，所谓新冒出来的小岛又已沉入海中了。“海阳5丸”失踪了。
为什么搜寻的人员在海面上找不到任何漂浮物？为什么“海阳5丸”连份电报都没发回？船上装有30吨燃料，为什么船沉没的地方连一点油花都没有？
当然，人们把这里称为“魔鬼海”，绝不仅仅是因为这一起失踪事件。
魔鬼海
早在l928年2月28日，一艘6000吨级的美国轮船“亚洲王子”号，驶离纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。一个星期之后，一艘名叫“东部边界城市”号的轮船，曾经收到“亚洲王子”号发出的呼救信号，这个信号重复了几次就消失了。驻夏威夷的美国海军动用很多力量前往搜寻，都无功而返。
l957年4月l9日，日本轮船“吉州丸”正在这一带海域航行。船长和水手们都奇异地发现“两个闪着银光，没有机翼，直径约l0米长，圆盘状的金属飞行物”从天而降，钻入离船不远的水中，当时海面掀起巨浪。船长马上记下当时的位置:北纬3l度l5分，东经l42度30分。很显然，他们怀疑是飞碟。不，除了飞碟之外，包括日本魔鬼海在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的神秘物体。
l967年，货轮上的水手们终于看到了一些迹象:3月份，3艘货轮上的水手都看到一个泛着磷光的车轮状物体在水下高速运行，光是从旋转的中心辐射出来的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这个怪异的现象。在l0月份另一艘船的水手，又在同一海域发现相同的现象。半年时间之内，人们观察到它的次数大约有5次。这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。研究这种磷光巨轮的权威人士、汉堡的库待·卡勒教授说，这种磷光轮在旋转中好像放射着万道光芒。中国“成都”号货轮的船长说，他也曾经见到过一种乳白色雾状波浪，这种波浪在水下2.5米的深处，以每秒钟起伏两次的节律从船下穿过，大约宽9米，彼此间距9米。这表明，磷光轮的支臂以每秒钟至少30米的速度在旋转运行。这位“成都”号货轮船长，一个星期之后又看到两个巨“轮”。这一次观察到的现象十分奇怪，它每秒钟放射5～6次光，闪光照亮了近80%的海面，其亮度虽不强烈，但人能看得清书上的字。一种雾状的发光沙堆从一个直径l5～30米的中心点涌了出来，法国“格伦法洛赫”号船长曾观察到了这种现象。除此之外，他还发现了两个海底巨轮，叠在上下做反向旋转。
美军“河狸”号船上的官兵，也曾在这一带海域发现巨轮。卡勒教授说，在婆罗洲和暹罗(泰国)湾海面最容易发现这些“海底巨轮”。有些学者试图以海洋中发光的微生物作用来解释这一现象，但那些微生物怎么能构成一种比风速、气流速度都快的光辐射线呢？
对此现象至今还没有一种科学的解释，需要科学家们不断的探索。
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