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空中公交运输

时间:2023-02-10 理论教育 版权反馈
【摘要】:空中公交运输系统,高架在公交客运量大的城市道路两侧上空。支柱把管道支持在5米以上的空中。扶梯联络管道和地面,以便乘客上下。公交管道道的运输速度,并不特别引人注目,例如每小时18千米。但由于连续运输,途中没有停留,乘客在途中所花的时间,要比目前的公交车辆短得多,而且运量特大。又由于这种系统是高架于空中的,因此与其他交通运输方式不会相互干扰,不会产生交通阻塞现象。

空中公交运输系统,高架在公交客运量大的城市道路两侧上空。整个系统主要由管道、支柱、扶梯、传送装置等四个部分组成。支柱把管道支持在5米以上的空中。扶梯联络管道和地面,以便乘客上下。管道相当于车壳,把传送装置和运送装置等容纳在里面。传送装置是系统的主体,主要由月台带、换乘带、主带、动力机构等组成。月台带供乘客候车用。换乘带时停时动,是乘客由月台带进入主带的过渡带。主带由几条分带组成,分带上设有双人椅,可供乘坐和站立的旅客扶靠。动力机构安装在传送装置室内,在主带和换乘带的下方。

这种系统运行时,乘客从人行道由扶梯上行,经出入口进入管道,在月台带候乘,内侧的栏杆把月台带与换乘带隔离开来,确保两侧乘客的安全。当换乘带停止时,乘客可由栏杆出入口进入换乘带,扶好换乘带内侧的扶手,以防起动时跌倒。约过半分钟后,换乘带启动,其速度与主带相同,两带处于相对静止,乘客可在此时由扶手的出入口进入主带,坐到双人靠背椅上。换乘带的停止时间和运行时间各约半分钟,交替进行。停时月台带与换乘之间交流乘客;运行时,换乘带与主带之间交流乘客。出入口都装有自动开关装置,换乘带停时栏杆的出入口开放,扶手出入口关闭,换乘带运行时,栏杆的出入口关闭,扶手出入口开放。到达目的地的乘客,可在换乘带运行时,由主带进入换乘带,在换乘带停止时,由换乘带进入月台带,然后出管道经扶梯到达人行道。

公交管道道的运输速度,并不特别引人注目,例如每小时18千米。但由于连续运输,途中没有停留,乘客在途中所花的时间,要比目前的公交车辆短得多,而且运量特大。如果一条主带由3条分带组成,每条分带每小时运送108万人次,那么,断面流量每小时高达324万人次。又由于这种系统是高架于空中的,因此与其他交通运输方式不会相互干扰,不会产生交通阻塞现象。同时,这种系统占用土地少,投资效益高,加上乘坐方便,安全、节能、低公害,将有广阔的发展前途。

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