【摘要】：顾名思义， 组合发动机是由不同类型推进装置组合而成的。组合发动机综合了不同类型发动机的优点， 克服其不足， 以达到改善推进系统综合性能、 拓宽工作范围的目的， 满足飞行器的发展要求。组合发动机于20世纪60年代开始发展， 目前已有成功应用。表1-1是火箭发动机与吸气发动机的性能比较。
顾名思义， 组合发动机是由不同类型推进装置组合而成的。 组合发动机综合了不同类型发动机的优点， 克服其不足， 以达到改善推进系统综合性能、 拓宽工作范围的目的， 满足飞行器的发展要求。 组合发动机于20世纪60年代开始发展， 目前已有成功应用。 用于组合的推进装置有涡轮喷气发动机、 冲压发动机和火箭发动机等， 可以分别组合成涡轮-火箭发动机 （火箭发动机作为涡轮喷气发动机的燃气发生器， 单位迎风面积比推力大）、 涡轮-冲压发动机 （由涡轮喷气发动机或涡轮风扇发动机与冲压发动机组合而成， 前者的加力燃烧室同时也是后者的燃烧室。 涡轮-冲压发动机兼有涡轮喷气发动机在小马赫数时的高效率和冲压发动机在马赫数大于2时的优越性能） 和火箭-冲压发动机 （以火箭发动机为冲压发动机的高压燃气发生器， 可以在较大的空气燃料比范围内工作， 适合超声速飞行） 等。
表1-1是火箭发动机与吸气发动机的性能比较。 从表中可见， 在飞行高度较低时， 吸气发动机由于具有高比冲， 可以使飞行器达到更大的航程， 因而比火箭发动机有优势； 而火箭发动机所具有的高推重比、 高迎风面积比推力、 推力与飞行高度无关等独特优点， 可以使飞行器具有更大的加速能力 （机动）， 并能够在稀薄空气区域和宇宙空间飞行。
表1－1 火箭发动机与吸气发动机的性能比较
续表
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