【摘要】：初温变化对燃速的影响将直接改变燃烧室压强及其随时间的变化， 导致发动机工作特性发生变化， 这是固体火箭推进剂的固有缺点。通常， 装药初温升高时燃速增大， 燃烧室压强升高、 推力增加、 燃烧时间缩短； 装药初温降低时燃速减小， 燃烧室压强下降、 推力减小、燃烧时间变长。此外， 如果装药由于非对称受热导致初温分布不均匀， 则不同部位的燃速或燃速变化量不一致， 还有可能导致轻微的推力偏心。
初温变化对燃速的影响将直接改变燃烧室压强及其随时间的变化， 导致发动机工作特性发生变化， 这是固体火箭推进剂的固有缺点。 通常， 装药初温升高时燃速增大， 燃烧室压强升高、 推力增加、 燃烧时间缩短； 装药初温降低时燃速减小， 燃烧室压强下降、 推力减小、燃烧时间变长。 如图3-28和图3-29所示。 燃速变化虽然对发动机总冲没有太大影响， 但比冲会发生一定的改变。 此外， 如果装药由于非对称受热导致初温分布不均匀， 则不同部位的燃速或燃速变化量不一致， 还有可能导致轻微的推力偏心。 因此， 在发动机点火前通常需要将其在特定恒温环境中保温足够长时间， 以保证推进剂装药均匀地达到预定的温度。
图3－28 不同初温时的推力－时间曲线
图3－29 推力和燃烧时间随初温的变化
从推进剂的燃烧机理看， 初温升高时， 相当于增加了固相中的热能， 在相同的反馈热流作用下提高了表面反应区中的温度， 使固相热分解加快， 导致燃速增加。 这样的影响过程与压强的高低也有关系， 如图3-30所示。 就双基推进剂而言， 随着压强的升高， 气相反应加快， 燃气温度升高， 同时高温气相区更接近燃烧表面， 使流向固相的热反馈增大， 从而削弱初温的影响。
图3－30 不同初温时燃速随压强的变化 （n＝0.5）
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
