钟表齿轮传动的应用及其特点

齿轮传动在钟表机构中有广泛的应用，图5-1是SZ1型统机手表卸去擒纵调速系统后的齿轮转动示意图。

图5-1　SZ1齿轮传动图

1—离合轮　2—拨针轮　3—跨轮片　4—跨齿轴　5—中心齿轴　6—分轮　7—时轮　8—中心轮片　9—擒纵轮片　10—擒纵齿轴　11—过齿轴　12—过轮片　13—秒轮片　14—秒齿轴　15—条盒轮　16—大钢轮　17—小钢轮　18—立轮

1．统机手表齿轮传动的四条传动线

（1）主传动线

条盒轮15→中心齿轴5→中心轮片8→过齿轴11→过轮片12→秒齿轴14→秒轮片13→擒纵齿轴10

（2）指针传动线

分轮6→跨轮片3→跨齿轴4→时轮7

（3）上条传动线

离合轮（斜齿）1→立轮18→小钢轮17→大钢轮16

（4）拨针传动线

离合轮（直齿）1→拨针轮2→跨轮片3

2．统机闹钟齿轮传动的三条传动线

（1）主传动线

走头轮→二销轮→二轮片→三销轮→三轮片→秒销轮→秒轮片→擒纵销轮

（2）指针传动线

（3）闹时传动线

闹头轮→尖销轮→尖齿轮

此外，在摆钟的齿轮传动中，除了主传动线、指针传动线，还有打点传动线等。

主传动线担负着能量的传递和计时信号的传输，这部分传动的质量，直接影响钟表机构的走时精度，它是钟表机构的主要传动线。上述齿轮传动，除主传动线外，均称为辅助传动线，例如，统机手表的辅助传动线有指针传动线、上条传动线和拨针传动线等。关于辅助传动线的一些问题将在本章第五节阐述，下面着重分析主传动的特点和对主传动的要求。

3．主传动的特点

（1）机械钟表机构的主传动是增速传动，且总是轮片为主动轮，齿轴或销轮为从动轮。

（2）每对齿轮的传动比较大，一般为6～12，有时高达16。齿轮副传动比较大时，总传动比也较大，如统机手表总传动比为4320。

（3）齿轴或销轮的齿数较少，否则，将使轮片齿数过多，使主传动机构增大，同时齿数多也增加制造工时。

（4）齿轮模数较小，一般机械手表为0.1mm左右，机械钟也不过0.4mm左右。

（5）主传动的运动是连续工作，间歇动作，一般钟表总是连续24小时工作的。但是主传动的运动都是间歇的。这主要是由擒纵机构的间歇动作所决定的。

4．对主传动的要求

（1）钟表机构，特别是手表，传递的力矩并不大，所以，要求齿轮转动要灵活。

（2）齿轮传递的力矩应尽量稳定，这是因为力矩的稳定性直接影响振动系统振幅的稳定性，并因而影响钟表机构的走时精度。

（3）能量传递效率应尽量高，由于钟表机构储存的能量是有限的，所以希望有较高的传递效率。

（4）由于钟表机构是日日夜夜连续工作，所以要求齿轮耐磨性能好。而且磨损要均匀，若是齿面上某一段磨损严重，则整个齿轮也必将报废。

（5）因为齿轮模数较小，制造误差相对较大。这就希望齿轮传动对制造误差不敏感，也就是说，在制造误差相对较大的情况下，仍能工作正常。