陈强的工作性质会经常出差，但是每次出差前买车票时，他都特别倒霉，属于总买不到有座位的车票的那种人。但是就是这样一个人，每次出差都非常轻松，他都可以在车厢中发现空座位，无论是远距离的出差，还是短距离的出差。其实他的办法很简单，似乎还很笨，就是一节车厢一节车厢地寻找，而且每次找之前都做好了从第一节车厢走到最后一节车厢的准备，这一招屡试不爽，很是管用。每次还没等他走到最后一节，就找到了空座位。这其中的原因也是非常简单的，像他这样肯一节一节车厢去找空座位的人几乎没有。在找空座位的过程中，他发现很多情况下，都是其中有几节车厢的人爆满，但是有些车厢非常的空。他说：“大多数乘客都会轻易地被一两节车厢的拥挤表面现象所迷惑，他们想不到在上上下下的人流当中，会创造很多空座位。也或许他们想到也没有耐心去一节一节寻找。”
大多数人在拥挤的车厢里总是先顾好自己的站脚之地，认为这样就足够。但是故事中总能找到座位的那个人却不惜一个车厢、一个车厢地寻找，在发现一个车厢没有座位时，他面对的就是寻找座位上面的一时“失败”，但是面对这样的“失败”他并没有放弃，因为之前就做好了从第一节车厢走到最后一节车厢的准备，结果是欢喜的，他在没有走到最后一节车厢之前就能找到空座位。
这就是比伦定律，比伦定律是美国考皮尔公司的前总裁F.比伦提出的，它的意思是说：若是你在一年中不曾有过失败的记载，你就未曾勇于尝试各种应该把握的机会。在这个世界上，成与败其实是相互依存的。比伦定律要求我们辩证地去认知“失败”，把失败看作是成功的前奏，一种机会。一个企业在成长过程中，如何去对待“失败”是回避不了的问题。
联想的起家是靠从科学院贷款20万元，当时联想由于急于赚大钱，在一笔生意中被骗去8万块，这对于刚起步的联想而言是致命的，整个公司陷于困境。1995年，由于种种原因，联想（香港）集团出现巨大的管理、产品和财务危机。在有可能被投资者抛弃的危险时刻，联想没有恐慌，他们冷静分析了出现问题的原因，果断将香港联想和北京联想合并，使联想整体渡过了难关。1998年，联想管理层又遭遇了巨大的震荡。在20年的成长过程中，可以说联想之所以能够成功，正是这些失败与挫折换来的。虽然遭遇了很多重创，但是都能够迅速从挫折中站起来，这就与许多其他中关村企业不一样。
除了联想，微软的一路也是异常坎坷。但比尔·盖茨认为失败是成功的基础，因此，盖茨常常雇用在其他公司有失败经验的人做其助手，借用他们的经验避免重蹈覆辙。盖茨最为欣赏的人是福特汽车创始人福特和通用汽车创始人斯隆。盖茨办公室有一张福特的照片，作为激励，也作为警惕——福特梦想做出便宜好用的交通工具，创造出汽车世纪，但最后固执地坚持原来的信念而不能持续进步，20年后霸主地位被后起的通用取代。悬挂一张福特照片，既是对他普及汽车全民化的崇敬，又是对他失败的一种反思。
比伦定律听上去是有些荒谬，因为每个人都梦想成功，没有一个人想去尝试失败，但是在成功的路上，失败是避免不了的事情。比伦定律就告诉我们，既然如此，何不把失败看成一笔宝贵的财富呢？
史泰龙年轻时候特别贫困，没有钱去买一套像样的西服，但是他想做演员、拍电影、当明星。当时，好莱坞共有500多家电影公司，他带着写好的为自己量身订做的剧本一家一家地前去拜访，但是，第一遍拜访下来，没有一家愿意聘用他。面对500多家电影公司的拒绝，史泰龙并没有灰心，他又从第一家电影公司开始，继续他的第二轮拜访与自我推荐。在第二轮的拜访中，拒绝他的仍有500多家。第三轮的拜访结果仍与第二轮的相同。史泰龙咬牙开始他的第四轮拜访，当拜访到第350家时，电影公司的老板破天荒地答应让他留下剧本先看一看。几天之后，史泰龙接到通知，请他到公司进行详细商谈。就这样，这家公司决定投资开拍这部电影，并请史泰龙担任自己所写剧本中的男主角。这就是后来我们看到的电影——《洛奇》。
失败是我们成长路上回避不了的，那么我们为何要去沮丧？换个角度去想，失败也是一种新的机会，它会指出我们工作与努力中的错误与缺点，指引我们去改进，让我们知道，什么该做什么不该做，有哪些地方还存在不足，这样的经验教训会提高我们日后的成功概率。
美国管理学家彼得·杜拉克认为：“无论是谁，做什么工作，都是在尝试错误中学习的，经历的错误越多，人越能进步，这是因为他能从中学到许多经验。我甚至认为，没有犯过错误的人，不能将他升为主管。”日本企业家本田先生也说：“很多人都梦想成功。可是我认为，只有经过反复的失败和反思，才能成功。”
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