【摘要】：机车和轮船把自己的能量用于自身的运动，这是按照力学“常识”总结出来的。比如电车，它的电能几乎全部都用于加热城市的空气了，因为它的大部分电能都用于克服摩擦与阻力，而用于克服摩擦的功转为了热能。我们前面曾经提到过，进行匀速运动不需要力的参与，因此也不会消耗能量，如果产生了力量的消耗，必定是用于克服运动的阻力了。此外，水的携带能力同样与速度成正比，速度越大，携带能力也就越大。
机车和轮船把自己的能量用于自身的运动，这是按照力学“常识”总结出来的。但事实上这个说法并不准确，机车的能量并没有完全用于自身运动，它只在最早的
分钟的时间里用了一些能量启动自己，并带动整列火车起动，但也只有这
分钟而已，接下来的时间它的其他能量就全部忙于克服摩擦力和空气的阻力了（仅限于在水平道路上的行驶）。
比如电车，它的电能几乎全部都用于加热城市的空气了，因为它的大部分电能都用于克服摩擦与阻力，而用于克服摩擦的功转为了热能。假如没有影响火车速度的阻力，那么火车只需要用10秒～20秒的时间就可以使自己运行起来，然后就会在惯性的作用下沿水平线一直跑下去了，根本不需要消耗什么能量。
我们前面曾经提到过，进行匀速运动不需要力的参与，因此也不会消耗能量，如果产生了力量的消耗，必定是用于克服运动的阻力了。
轮船用大功率的机器来克服水的阻力，它在水中遇到的阻力可比机车在陆地上遇到的阻力大多了。不仅如此，这个阻力与速度的平方成正比，所以速度越快，阻力也越大。水上交通工具的速度没办法与陆地交通工具的速度相比，也是出于这个原因[23]。
一位划艇手使它的小艇速度达到6千米/小时简直太容易了，但如果想再增加1千米/小时，那就必须竭尽全力。在参加比赛的时候，想使一只轻便的赛艇的速度达到20千米/小时，得有八名技术一流的划艇手全力配合奋力划桨才能做到。
此外，水的携带能力同样与速度成正比，速度越大，携带能力也就越大。在下面这道题里，我们举一个这方面的例子。
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