泛可靠性的研究方法

泛可靠性工程是一门牵涉面很广、具有相当深度的学科。它与各边缘学科有着密切的联系。为了有效地掌握船舶可靠性工作的基本方法，应该注意以下几个基本要点：

1）掌握概率论基础知识

概率论与数理统计是可靠性工程的理论基础。离开了概率论与数理统计的基本思想不仅不能进行可靠性的定量分析，甚至连定性的概念也建立不起来。

2）注意与固有技术的联系

可靠性技术是一种通用技术。通用技术和固有技术相结合，就能发挥其应有的效果。船舶是一个各种技术的综合体，要有效地将可靠性技术运用于船舶工程之中，必须首先掌握船舶工程的固有技术。

3）与其他通用技术相结合

学习船舶可靠性工程，除了密切联系船舶工程技术以外，与系统工程学，预测统计学，运筹学，计划工程，人因工程，技术经济，生产组织学，经营管理学等通用技术相结合是至关重要的。无论是固有技术还是通用技术都有这么一个特点：凡是新兴学科的发展往往体现在不同技术学科的交叉区域，即所谓边缘学科。

4）重视基本思考方法

所谓思考方法，并不是指专门知识，而是指思考问题的路径。有些问题初看上去似乎是个难题，但如果观点略加改变，可能会意外地发现这个问题并不难，用常规的方法即能解决。这种尝试性的方法关键在于灵活应用可靠性技术的一般规律。可靠性技术所利用的一般规律涉及面颇广，今后在基础理论和应用技术两方面还将进一步扩大。

5）致力于日常信息资料的收集

有人称可靠性工程为“万能工程”。的确，它与其他边缘技术学科有着密切的联系。因而，读者应该经常接触各类学会刊物和论文集，经常性致力于基础理论和应用技术两方面信息资料的积累工作。

6）重视人为过错

当今社会是人和机器密切联系的复杂巨系统，即人机系统迅速地发展并渗透我们日常生活各个领域的社会。在这种情况下，系统中人为所致的错误，即人为过错，可以说是一个老生常谈的问题。随着系统的大型化、复杂化，人为过错也逐渐变得复杂多样，并严重地威胁着我们的社会。加拿大的迪隆在其所著《人的可靠性》中表明，经统计分析，与人的过错有关的系统失效占所有系统失效的40%～60%，而直接由人为过错造成的系统失效占所有系统失效的20%。因而，在研究可靠性问题时必须考虑人为过错。要记住这样一点：左右系统可靠性的因素是人的可靠性。

[1] 这里的产品是一个广义的概念，可以是一个简单的产品，可以是一个系统，也可以是由若干系统组成的复杂装备。在以后的阐述中，有时用产品，有时用系统，有时用装备，用什么名称并非本质上的区别，主要是为了方便理解。