“魔鬼三角”是否真的存在

质疑：“魔鬼三角”是否真的存在？

但是，也有人对百慕大神秘现象是否真的存在持怀疑态度。

美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍以50起人们常作范例的神秘失踪为目标，查阅了美国空军、海军、海岸警备队，伦敦劳埃德保险公司的有关调查报告和事故发生时的报纸报道，并经过调查研究，在1975年出版了《百慕大三角神秘—已解》一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果，并得出了以下10条结论。

1.大多数事故都有合理的解释。比如，有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气等等，这些，在事后的调查报告中都有结沦，没有什么神秘的地方。

2.在一些传说的事故中，关键的细节，甚至整个事故，都是虚构的。

3.张冠李戴，把一些明显发生在别处的事故算进了百慕大。最著名的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了“百慕大三角”的事故。

同世界上其他地区相比—比如，自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘、架船只、飞机失踪或被遗弃，百慕大三角的失踪现象并不突出。

4.有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是，我们并不知道它们是否就是在那里失踪的。

5.在许多事例中，船只或飞机的失踪地完全不明，搜寻者不得不在更广阔的海域寻找，这样，百慕大也被列入其中。

6.许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后，持神秘现象观点的人在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故。

7.与传说的相反，许多事故发生的时候，天气都非常恶劣。在几起事故中，应该要飓风承担责任。

8.许多事故发生在下午或晚上，而援救人员要等到第二天早上才能进入现场，因此，大海有一整夜时间破坏现场，处理残骸。

9.许多文章在介绍事故时，并未作原始调查，而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹，越传越离谱。

10.在介绍某些事故时，那些持神秘现象观点的人隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。

另外，1975年，垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司在答复《命运》杂志的询问时声明：

“根据劳埃德记录，自1855年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1858年，其结果也支持这个结论。”

应该指出的是，所谓的“魔鬼三角”海域，绝不是飞行和航行的禁区。有一位波兰飞行员，30多年来，几乎每天都来往于这一海域的上空，但一直安然无恙，从未发生任何意外。

总之，百慕大三角地区既是一片交通和运输繁忙的海域，也是一片船舶和飞机频繁失事的海域，它以它迷幻般的传说和实际的凶险，吸引着无数的科学家、航海家和探险家的注意。我们相信：解开百慕大三角之谜已是指日可待的事了。