麦哲伦的航向

麦哲伦的航向

当欧洲人对大西洋不再陌生时，他们还不知道太平洋的存在，这个地球上最大的水体卧伏在亚洲之东、美洲之西的巨大海盆上，那时还没有一个欧洲人闯入过。16世纪初，西班牙探险家从巴拿马西岸的高山上，发现了新大陆和亚洲之间，有一个浩瀚的大洋，欧洲人叫它“大南海”

有一位名叫麦哲伦（Fernao do Magalhaes，1796—1857）的葡萄牙军人，在很年轻的时候就跟随远航舰队到达过马六甲海峡。他认为只要沿美洲大陆航行，找到穿越它的海峡就能继续西行，找到向往已久的香料岛国，完成环球旅行。他带着这个伟大的西航计划来到邻国西班牙。西班牙国王立刻答应为这个葡萄牙人组建远航船队。麦哲伦被授予海军上将、舰队统帅和未来他所发现的全部岛屿与大陆的总督之职（图1-27）。

图1-27

麦哲伦的船队由5艘舰船组成，船员共256人。旗舰为特立尼达号（Trinidad），其余四艘分别为圣·安东尼奥号（San Antonio）、康塞普西翁号（Concepci—n）、维多利亚号（Victoria）与圣地亚哥号（Santiago）。其中最大的船为120吨的圣·安东尼奥号，最小的为75吨的圣地亚哥号（图1-28）。每艘船都装备了足够的武器，并为交易和补给准备了丰富的物资：有蛋糕、酒品、醋、干鱼、熏肉、蚕豆、鹰嘴豆、小扁豆、面粉、大蒜、奶酪、蜂蜜、杏仁、凤尾鱼、沙丁鱼、葡萄干、李子、无花果、食糖、果、芥末、刺山柑与稻米；船队甚至还带上了6头母牛，以获取新鲜的牛奶和牛肉。

这5艘帆船都是克拉克（Carrack）船型,是一款在15世纪盛行于地中海的三桅或四桅的帆船。它的特征就是其巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅。而它在前桅及中桅装配数张横帆，后桅则配上一面三角帆。克拉克帆船是欧洲第一款用作远洋航行的帆船，这是因为它的庞大船身能够在汪洋大海中保持稳定；在它庞大船身内部被划分大量空间，得以存放远洋航行所必需的设备和物资。西班牙和葡萄牙两个海上大国在15至16世纪期间就是使用这种帆船进行远洋探险，　但是克拉克帆船也存在缺点，它高耸的船楼限制了帆可以使用的区域，也影响了船帆的操作，同时使得船头很重，在强风中很容易前倾。在航行过程中，船楼过高使得风拖着船走，使得下层的帆——主帆和前帆——受风面积减小，所以适航性不太好。

图1-28

1519年9月20日晨，在西班牙塞维利亚城外圣罗卡港，麦哲伦率船队开始了历时三年的探险远航。两个月之后，船队横渡大西洋，到达巴西。 麦哲伦站在南美洲海岸，苦苦思索着那条神秘海峡，它应该在南美洲的某个地方。但是船队一连在严寒中航行了几个月，所到之处仍然是坚固的陆地和海湾。

由于生活艰苦，信心不足和复杂的人事争斗，在基督教复活节前的一个礼拜日，维多利亚号的船长缅多萨、康塞普西翁号的船长凯萨达以及被免职囚禁在维多利亚号的卡尔塔海纳联合发动一场哗变。圣·安东尼奥号、维多利亚号、康塞普西翁号三艘船一起宣布不再接受麦哲伦的指挥。麦哲伦对叛乱早有准备。局势虽然极其严重，但依然镇定自如。他知道自己的旗舰把守在港湾口，叛乱分子一个也逃不走。特别使他坚定的是，他了解大多数船员是通情达理的。麦哲伦巧妙设计夺回了维多利亚号（图1-29），接着又封锁了出海口。在另外两艘叛乱帆船准备逃跑时，实施炮火攻击。在猛烈的炮火下，两艘船上的多数海员表示拥护麦哲伦。叛乱被平定了。麦哲伦处死和流放了叛乱首领，宽恕了大多数参与的船员。战胜了叛乱，战胜了寒冬，人们越来越佩服麦哲伦的英勇和坚强。

图1-29

在大西洋上，麦哲伦船队继续沿着南美大陆行进，深入每一个河口和港湾搜索通往大南海的峡口。有一天，他们进入了深邃的海湾，在那处大海湾里走了一个多月以后，船员们的眼前一亮，出发半年以来，他们看到的一直是荒寂的海岸，凄冷昏暗的海湾，而这里完全是另一番天地。两旁起伏的群山覆盖着皑皑白雪，显得壮丽无比，这岩石峭壁夹持的昏黑的水道是通向大南海的入口吗？派出去探路的水手带回来一个令人亢奋的消息：整个航道里的水都是咸的，这说明这个地方不是海湾而可能是海峡！1520年11月22日，一条海峡果然闪现在前方，这就是他们历尽千辛万苦找到的神秘海峡，后人称它为“麦哲伦海峡”。船队平静地驶过海峡，在南纬52度的地方，他们的眼前忽然出现了一片开阔无比的大洋，这是欧洲人从未到达过的另一个大洋。麦哲伦命令舰船升起西班牙国旗，向着大洋鸣礼炮致意。海上风平浪静，一片太平祥和的景象。麦哲伦于是亲切地将这片大南海改称为“太平洋”。

船队在太平洋上向西航行了许多日子，船队到达了菲律宾群岛。一天，他们在一个岛上抛锚，面对岸上聚集的大量原住民，麦哲伦命令自己的马来亚奴仆亨利先上岸去打探一下情况，亨利走到土人中间，海洋探险史上最激动人心的时刻到来了：亨利竟然听懂了岛民们的话语，那是他本民族的语言，这些人都是他的同胞，亨利扬起头，泪水在他的面颊上流淌，从多年前离开苏门答腊，跟随麦哲伦从印度到欧洲，从大西洋到太平洋，他整整绕了地球一周，回到了家乡。麦哲伦在当地竖起了象征基督教文化的十字架。

令人遗憾的是，1521年4月27日，麦哲伦在与菲律宾群岛中的马克坦岛原住民冲突时，中箭死去。现在岛上建有杀死麦哲伦的菲律宾人首领拉普帕普雕像。

图1-30

这时麦哲伦船队的5艘帆船中，只有一艘帆船维多利亚号还能航行（图1-30）。圣地亚哥号在大西洋时就遇难沉没了，圣·安东尼奥号早在大西洋时就打退堂鼓返回了西班牙。在菲律宾群岛，康塞普西翁号已经破烂不堪，特立尼达号因为严重漏水不得不留下修理。维多利亚号在新选出的船长埃里卡诺指挥下，载着幸存的远航者于1521年12月21日踏上了归国的航程。在到达佛得角群岛时，上岸购买食物的水手，带回一个他们百思不得其解的问题。他们告诉船上的史学家比加费德：“岛上葡萄牙人说，今天是星期四。”比加费德始终在记航海日记，他很奇怪，查看了一下记录，说：“怎么会是星期四？今天明明是星期五啊！难道是我记错了吗？”。当时，他们还不知道他们发现了一件极不平常的事。这就是：以一定航向绕地球一周，要么多一天，要么少一天。后来，他们返回西班牙之后，天文学家解开了这个谜。原来，地球不仅是圆的，而且还在自转。如果总是向着日落方向航行，绕地球一周之后，就会少一次日出与日落。

硕果仅存的维多利亚号伤痕累累，满目疮痍。在历时1080天，航行46280海里后终于返回了西班牙巴拉麦拉港。艰苦绝伦的麦哲伦环球探险航行终于划上了句号，那天是1522年9月6日。为了纪念麦哲伦环球航行，西班牙政府复制了维多利亚号，这艘帆船从2004年起由西班牙开始环游世界到访各国港口。（图1-31）

图1-31