【摘要】：19世纪90年代初期，爱迪生着手一项从未接触过的庞大事业——低品矿精选工作。轰轰烈烈经营了八年，最终以倒闭而告终，使爱迪生负债累累。最早的蓄电池由法国人勃兰特发明，但是性能不好，也没有什么实用性。1909年，爱迪生终于制成了一种非常理想的电池。而且这种电池不会因为过量充电或连续放置不用而损坏，寿命相当于铅蓄电池的数倍。爱迪生研究的蓄电池被应用于广阔的领域中，不仅用于无线电广播收音，还被用于火车、轮船。
19世纪90年代初期，爱迪生着手一项从未接触过的庞大事业——低品矿精选工作。利用自己制造的一种特别灵敏的磁针，爱迪生和助手们在新泽西州北部的塞塞克斯郡发现了一座很有开发前途的铁矿山。轰轰烈烈经营了八年，最终以倒闭而告终，使爱迪生负债累累。
然而，爱迪生并没有一蹶不振，很快他又进入了水泥制造业。天才的头脑使他不到三年便还清了当年开采铁矿所负的债务。他的兴趣特别广泛，还涉及到荧光学、蓄电池、铁路信号装置和汽车方面。
最早的蓄电池由法国人勃兰特发明，但是性能不好，也没有什么实用性。1880年，另一位法国人福勒苦心研制出了新型蓄电池，比起勃兰特的可以说是优秀了许多，但它仍然存在着不少缺陷，既笨重，蓄电量又少。仅电池方面的研究就花费了他整整10年的时间。爱迪生的课题就是如何使它体积小、重量轻、成本低、电力强。想象到现实之间总存在着一条漫长而又艰辛的道路。花费了大约300多万美元，失败了数万次之后，成功终于像位姗姗来迟的贵客似的降临了。
1909年，爱迪生终于制成了一种非常理想的电池。这是用薄镍片制成的蓄电池，它充一次电可使汽车行驶100英里，比普通的铅蓄电池功能提高了1倍。而且这种电池不会因为过量充电或连续放置不用而损坏，寿命相当于铅蓄电池的数倍。
爱迪生研究的蓄电池被应用于广阔的领域中，不仅用于无线电广播收音，还被用于火车、轮船。它成功地解决了那些远离发电厂地区的电力问题。
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