在寒冷的冬天，经常出现的恶劣天气，对航空安全有什么影响呢？
下雪天飞机为何要除雪除冰
首先，当外界温度低于5℃时，能见度低于1500米的雾和雨雪、雨雾以及冰雹等任何明显的潮湿情况，以及跑道上的积水、雪水和积冰、积雪等都会导致飞机结冰。飞机之所以要进行除雪除冰作业，是因为飞机起飞是靠机翼在空气中相对运动形成的升力，所以飞机起飞时机翼表面不能有任何附着物，如果这时机翼表面有积雪或积冰，气流则容易分离，飞机在空气中飘浮所需要的升力就会降低，而且机翼积冰有可能妨碍飞机的操纵系统，即便飞机飞起来也会处于不稳定状态。所以，飞机机翼表面有霜或者积雪或者因低温导致的结冰都必须实施除雪除冰作业，任何航空公司都不例外。
其次，附着在飞机表面的冰、雪、霜会严重影响飞机的空气动力效果和操纵性能，飞机所有进气口处的冰、雪、霜还会造成飞机系统、发动机或部件工作不正常，此外飞机表面的积雪或积冰不但会增加飞机的重量，还会对飞机爬升造成阻力，降低飞机的升力，而且附着在机身表面的透明冰脱落还会使飞机机体或发动机受损。航空史上曾经发生过飞机起飞后因机翼表面松动的透明冰滑落至发动机内造成发动机风扇损坏并最终导致飞机坠毁的惨剧。
目前，机场采用的飞机除雪除冰方法有停机位除冰和在机场指定区域进行的定点除冰。飞机的除雪除冰作业是以除雪车向飞机喷洒除冰液将雪和冰融化，之后如果至飞机起飞前仍持续降雪或者判断机翼表面的水分有可能再发生积冰时，还要在机翼表面再度喷洒防冰液。防冰液喷洒后的有效时间根据气温变化会有所不同，如果是小雪程度的持续降雪，可以保证40分钟左右时间机翼上不再积雪和积冰。
除降雪天气外，还有一种情况需要对飞机进行除霜作业。因为飞机机翼中的燃料箱在室外温度零下50°C的平流层经过数小时的飞行后，降落时的燃料温度为零下，而当地面湿度高时附着在机翼外表的水分就会结霜，这时就需要除霜作业。此外，气温在零下时出现的浓雾如果附着在冰冷的机体表面也会形成一种眼睛所看不见的一层薄冰，这时也需要进行除冰防冰作业。2004年11月21日发生在包头的中国东方航空云南分公司的坠机事故，造成机上55人全部遇难，直接经济损失1.8亿元。据国家安全生产监督管理总局、监察部后来公布的调查结果，导致飞机失事的罪魁祸首最有可能是机翼结霜。飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，因为没有进行除霜，最终酿成惨剧。
每逢降雪，机场必须要同时进行跑道、滑行道的除雪作业和飞机的除雪除冰作业，如果气候恶劣机场跑道达不到飞机起降标准，机场还要关闭。鉴于此，建议旅客在遇降雪天气时应谨慎做好交通工具的选择，尽量避免乘飞机出行，而如果非要选择乘坐飞机并赶上航班长时间延误甚至航班被取消，也应该有足够的心理和精神准备，少安毋躁，切不可过于冲动或做出有失理智之举。说实话，机场和航空公司对这种因自然天气造成的航班延误也很无奈，对航空公司而言，或许取消航班是上乘选择，因为这时的航班取消成本要远低于航班运行成本，而航空公司所以不计眼前的经济损失坚持航班照常运行，也是更多地出于公众利益的考虑。所以，航空公司和乘客双方也需要相互间多给对方一些理解和支持。
降雪对我国大部分地区大陆性季风气候来说是非常正常的，我国现运行的137个民航机场，有降雪报告的就有77 个，降雪本身并不可怕。但是连续数次涉及南方数省罕见的大面积降雪，又与春运客流高峰叠加，更会加重灾情带来的后果。
大多交通工具都在灾情中显现出其脆弱性的一面，依赖气象条件运行的民航飞行更面临着巨大的考验。
雨雪冰冻给民航航班带来大量航班延误和取消，延误时间长，航班取消又难以补班，加上其他交通工具受阻，客流相互交织，机场人满为患，难以成行的旅客疑惑重重，飞机为什么要除冰后才能放行？
不少旅客对航空公司除冰这一措施延误航班时间较长而不理解。其实冰雪凝结在飞机机翼上，表面就会粗糙，这就会使飞机在起飞时速度本来就不快的状态下，原有的升力受减和两翼升力不平衡，而增加对飞机的控制难度，甚至导致飞行失败。这方面国内外航空都有着血写的教训。据世界民航有关冰雪天气引起42起的事故数据分析看，有18起是在起飞时发生的，死亡人数达323人。除冰是关系到飞机和乘客人身安全的大事，来不得半点马虎和疏忽。
已有飞机起飞了，航班怎么还不起飞呢？
其实任何航班正常与否，不单单取决于出发地机场气象条件，还要看目的地机场能否降落和备降机场是否符合降落条件。比如1月27日晚，上航一架飞往贵阳的航班在中途得知贵阳机场关闭，只能备降昆明。
雪停了，航班怎么还不能正常起飞？
雪停了，当机场降雪厚度超过标准（以浦东机场为例：干雪20毫米，湿雪10毫米，雪浆3毫米）或跑道出现连续 100米以上摩擦系数小于0.41时，机场跑道就要关闭，要清除积雪，使道路摩擦系数大于0.4，才能达到适航要求，所以一场雪对航空的影响是带有连锁性的。比如2月4日，天气虽放晴，但凌晨有霜凝结，飞机要除霜，对航班还是会造成影响。
为什么航班没有确切的信息？
大面积航班延误的情况一旦出现，航空公司都是24小时在岗责守，大量的幕后工作是旅客无法知晓。此时，航空公司与旅客的利益一致的。
航班信息可靠性受到诸多因素的牵制，信息一经发出，又多次修改，原先是航班延误又取消也是有的，这就需要旅客多理解一些航空运输特殊性，理性对待非常天气条件下的不正常航班。
对飞机进行除冰的专业
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