毕业生简介
唐鸿超，于2008年进入湖南铁道职业技术学院城市轨道交通控制专业学习，2011年3月1日，他应聘到中国南车株洲电力机车有限公司城轨事业部工作，先是参加为期1个月的事业部电工培训，2011年4月分配到城轨事业部总成车间工作，不久分配到城轨事业部调试车间担任城轨车辆调试工。
一片忠心，微寓歌吟咏叹；千秋诗圣， 独 追 雅 颂风骚。——成县杜甫草堂联
毕业生说事
2011年5月公司正式开始试制马来西亚动车组项目，我作为总成车间电五班一名电工参加了马来西亚动车的试制。由于刚刚参加工作不久，只能是跟着师傅学习电气屏柜的制作和布线。面对国外的新项目，我努力行动起来，跟着技术员和师傅们刻苦钻研屏柜走路径和制作方法。第一个试制车总会出现很多的设计问题，在TC车空调面板柜制作的过程中，我发现了屏柜电缆的线号与设计接线表的线号对不上，并且上下的电缆有布线不合理的地方，我不断寻找方法，并积极与技术员沟通，经过3天的努力，终于解决了屏柜电缆错误的问题。马来西亚动车组第一列试制历时1个半月，在这一个半月里，跟着师傅们和技术员不断地创新制作方法，制作工艺，遇到问题从没有退缩，因为任务紧，经常加班到深夜。通过马车的试制，我的技术水平有了很大的提高，在第二列完成后，已基本掌握了城轨车辆的屏柜布线和制作方法。并在同年通过考试获得了城轨车辆屏柜制作证书和电气屏柜布线证书。
宝塔七八层，中容大鹤；通书十二页，里记春秋。——明末古文家罗万藻
2012年4月，在总成车间工作一年后，我来到了现在的岗位——城轨事业部调试车间，成为了一名城轨车辆调试工。这对我来说是一个更大的挑战，原来只要掌握单方面的制作方法，做好自己的事就好了，成为一名调试工后，不仅要熟知车辆的构造，更要知道车辆各个方面的原理，还要根据原理图排查故障，解决出现的各种难题。来到新的工作岗位后，我没有害怕，积极学习了各个车辆的电器构造原理和列车的原理图。在遇到不懂的问题时，先自己找资料，想办法，同时积极向师傅和班组的老员工求教。通过工作中不断学习，我的专业能力得到了长足的进步，同年获得了城轨调试车辆电工证。
2012年9月，由于工作踏实，我被公司派到马来西亚出差，加入了公司驻马来西亚的售后服务队。在马来西亚的一个月里，我更加深入地了解了车辆出厂交给业主之后的运营状态以及在实际的正线运营中出现的问题。深刻体会到质量是一个企业的生命线，要想在国际市场立足，就必须把好质量关，从而更加坚定了“动手即负责，质量有诚信”的真正含义。在历时一个月后，我圆满完成了售后支援任务。
评点
由一个刚从学校毕业的青涩学子，从一个对城轨车辆充满好奇，一知半解的懵懂少年到一个出色的城轨车辆调试员，唐鸿超依靠的就是在学校养成的刻苦钻研、勤奋好学、永不服输的良好品质。在公司总成车间、调试车间、乃至马来西亚售后，他都能够积极主动，认真细致地去学习，努力向周围的同事请教，积极探索不同的制作方法，制作工艺，团结协作，不断提高自身专业技术水平和解决问题的能力。他之所以能出色地完成一项项工作任务，“学习，创新，永不服输”是他的三大法宝。
王孙不归，芳草何曾歇；城郭犹如是，白云无尽时。——安徽凤阳谯楼联
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