城市轨道车辆车体的检修

图2．3　铝合金车体结构

任务2　城市轨道车辆车体的检修

【任务目标】

1．掌握车体的主要损伤形式及原因。

2．掌握车体检修的主要内容。

【任务分析】

城市轨道交通车辆车体在运用过程中会受到磨损，承受各种载荷及作用力，如各种冲击力、风力、加在车体上的载荷。在这些力的作用下，车体会产生各种损伤及故障，为保证行车安全，需要对车体进行检查维护，以确保其安全运行，本任务重点解决车体损伤的判断以及检查维修内容的确定。

【知识链接】

车体坐落在转向架上，是容纳旅客和车辆设备的安装基础，驾驶室也设置在车体中，车体由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗及车内设施等组成。车体的强度、刚度要符合安全要求，同时车体材料也要具备防腐、耐腐蚀能力。

【知识描述】

一、车体损伤的主要形式及原因

城市轨道车辆车体的损伤有两种形式，即无碍车体外形或设备功能的车体永久变形和妨碍车体外形或设备功能的车体永久变形。

无碍车体外形的车体永久性变形是指对车辆的动态限界无影响；无碍设备功能的车体永久性变形是指对车辆的正常运营不影响。这种损坏只需对车体采用挖补、截换等方法焊修，修后表面平整，外观恢复原状，并补涂同色油漆即可。

妨碍车体外形的车体永久性变形是指对车辆的动态限界有影响；妨碍设备功能的车体永久性变形是指对车辆的正常运营产生影响。这种损坏应和车体供货商进行联系，应由供货商或对铝合金焊接有经验的厂商进行处理。

二、车体结构检修

1．底架及地板检修

底架中的枕梁、牵引梁在运行中承受的载荷较大，在检查中主要以外观为主，应检查其腐蚀情况以及是否存在裂纹为主。

客室地板的底层是铝合金中空型材，在铝型材表面粘接2．5mm厚的PVC塑料地板（直流电动列车的PVC塑料地板下是经过防火处理的木板），其具有耐磨、阻燃和防滑的性能。在检查车辆时，应检查地板的覆盖层与地板粘接是否牢固，无鼓包、破损和明显划痕。全车允许鼓包、破损处直径小于150mm一处，直径小于80mm两处，否则应按原整块揭掉后重新粘接。

2．顶板检修

顶板的检修工作如下所示。

①清洁空调通风口和灯罩的格栅。

②更换照明灯灯具。

③检查客室顶板，应安装牢固，无破损，无严重变形。

④检查弧形盖板及其锁的安装状态和功能，盖板及盖板锁应安装牢固，开闭作用良好。

3．客室侧墙、端墙检修

客室内壁的侧墙、端墙都应为阻燃的密胺树脂胶合板。由于在组装焊接的侧墙、端墙的铝合金型材的内侧涂抹有隔声阻尼浆并敷贴保温材料，所以侧墙、端墙具有良好的隔声和隔热效果。

检查客室各侧墙、顶板、装饰条的外观，无破损，无严重变形，油漆良好，安装牢固。

4．车窗的安装与检修

（1）车窗的安装

车窗安装时先把车窗从车内推入窗口，调整位置，保证车窗玻璃与车体钢结构四周之间的10mm间隙均匀，通过调整垫使外侧玻璃与侧墙外表面平齐。找准位置后用M6螺栓紧固。最后在周围10mm间隙处施以玻璃幕墙胶密封，胶的高度与玻璃平。

车窗安装后能够承受所有的内部和外部的压力差，包括会车和通过隧道。车窗及玻璃能够承受4500Pa气压。

（2）车窗玻璃更换

当玻璃受到损伤或损害需要更换时，应首先敲碎玻璃，清除玻璃幕墙胶和铝框上的胶，清除必须干净彻底；再用原来粘接玻璃时使用的结构胶将新的中空安全玻璃固定在铝型材框架上。粘接时必须保证四周10mm的间隙均匀，外侧玻璃与侧墙外表面平齐。待结构胶固化好后，最后施以玻璃幕墙胶密封。

从车体外侧即可更换车窗玻璃，不需拆掉内墙板。

三、车体油漆

1．油漆前处理

①打磨和清除原漆层局部的龟裂、老化和破损处。

②用腻子灰将车体外表面或底架下箱体外表的局部表面凹凸不平处涂刮找平并用砂纸打磨平整。

③对露出的金属表面处，需将金属表面的锈垢清除干净，并涂金属底漆。

2．遮蔽

用纸和不干胶等将车体外非油漆部位进行遮蔽。

3．油漆

①用打磨机打磨车体外侧油漆部位，按原有面漆用腻子找平。

②用高压风吹扫车体外表面各打磨区域表面。

③用干净湿抹布清洁油漆粉尘并自然晾干。

④喷涂中涂层。

⑤打磨中涂层，用干净湿抹布清洁油漆粉尘，并自然晾干。

⑥测定中涂层的厚度和光泽度，应符合相关技术要求。

⑦喷涂面漆，依照不同部位的油漆色标选择面漆并进行喷涂。

⑧测定面漆的厚度和光泽度，应符合相关技术要求。

⑨按上述工艺打磨和清洁喷涂色带以及各种标记部位的局部面漆，喷涂色带和各种标记。

4．整理

喷漆结束后，揭除遮蔽纸和胶带等，将车体外表整理干净。

5．测试和试验

对油漆质量进行以下抽检试验。

①中涂层面漆附着力试验。用3m胶带纸粘贴油漆表面，用2mm划格仪检测，检测结果应不大于1级标准，或参照道格拉斯工艺标准执行。

②湿热、烟雾试验。240h，检测方法按GB1733标准执行。

③人工老化试验。2500h，检测方法按GB1766标准执行。

④油漆阻燃性试验：在1000℃环境温度下，喷涂的油漆应不燃烧起火，只起壳、剥离。