苏伊士运河的代价

苏伊士运河的存在是埃及人民用勤劳的双手为人类做出的一项巨大贡献，而这项伟大贡献的历史却是血泪斑斑、令人心痛的。1859年4月，苏伊士运河工程开始动工，有数千万埃及工人在极端恶劣的条件下拼死劳动，这条运河修建了整整十年，直到1869年11月才完工。

而这里面的艰辛，只有亲身经历过的埃及人才能深刻体会得到。1859年运河公司以极低的工资雇佣了成千上万的埃及民工，强迫他们在苏伊士地峡、热带沙漠地带从事极其繁重的劳动。工地因为饮水十分缺乏，大批民工被渴死。公司所提供的伙食，不仅粗劣，而且量少，有时甚至一份饭还不够一个小孩充饥，多数民工经常处于半饥饿状态，沉重的劳动，使得他们不堪负重。除此之外，恶劣的卫生条件，各种病状的发生，特别是瘟疫流行，更是夺去了大批民工的生命。

1863年，一股强烈的伤寒席卷了整个工地，许多民工猝然死去；1865年，工地爆发霍乱，大批民工死亡，尸体遍野。苏伊士大运河的修建，使得埃及12万民工为之献身，平均每千米就有738.5人死亡。纳赛尔总统曾指出：“这条运河是用我们的生命、血汗和尸骨换来的！”

没错，苏伊士运河就是一条用生命、用血和泪累积起来的河流。

苏伊士运河被开凿完毕后，在历史上曾经历过一系列的战争。1956年7月，埃及总统纳赛尔宣布将苏伊士运河收回国有。

同年10月，英法发动侵埃战争。在此其间，运河被关闭近半年，于1957年4月恢复通航。

1967年“六·五战争”，以色列侵占运河东岸西奈半岛等地后，运河又被迫停止航运。1973年“十月战争”，埃及部队打过运河，收复东岸一部分领土。1975年6月5日，运河在被关闭了8年之后再度恢复通航。

1976年，埃及政府又对运河进行了扩建工程，于1980年完成，扩建完成后的运河可满载15万吨或空载30万吨的巨轮，通过的时间可缩短到11小时。1982年3月29日，运河河底隧道全部通车。苏伊士运河在国际航道上取得的战略意义和经济价值是不可小视的。

延伸阅读

关于苏伊士运河的开凿，可能远在埃及第十二王朝时，法老辛努塞尔特三世为了通过陆行平底船进行直接贸易，就下令挖掘了一条连接红海与尼罗河的“东西方向”的运河。然而，一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。