5.1.1 废油接抽机
废油接抽机如图5.1、图5.2所示。该设备不仅可直接接油，还可利用真空将吸油受插入发动机曲轴箱吸油。当换油结束后，还可将压缩空气加入储油罐体，将废机油压入废油收集器内。
图5.1 废油接抽机（一）
图5.2 废油接抽机（二）
废油接抽机的操作方法如下：
（1）将透明杯或同时将透明杯与储油罐一同抽真空
1）将透明杯抽真空
①关闭以下球阀：发生器进气口处球阀；抽油软管前部球阀；量杯下部球阀。
②将经过净化的压缩空气快速接到真空发生装置前进气接嘴处，慢慢打开该处球阀，压缩空气通过真空发生装置对透明杯抽真空；慢慢打开球阀逐渐加气可以降低压缩空气消耗量，并能使抽真空速度加快。
③抽真空过程中，仔细观察真空表指针，当指针到达红色刻度区域（此过程需要3～4 min），关闭真空发生装置前球阀并取走压缩空气进气管，完成对透明量杯的抽真空操作。
2）将量杯与储油罐一起抽真空
抽真空方法如图5.3所示。关闭本机器除量杯下所有球阀，按照上面①—②—③步骤操作，即可完成对量杯与储油罐一并抽真空。
（2）抽油
1）将本设备移动到需抽油的汽车或机器旁
根据需抽油设备抽油口的实际尺寸及其结构，选择合适的抽油针管插到抽油针管接件上。
图5.3 抽真空
2）将抽油针管插入待抽吸的油品内部
如图5.4所示，开启该处球阀，油品将陆续被抽吸到透明量杯内。
3）排油
将量杯内所收集的废油排入罐体（针对仅对量杯抽真空的操作）。
①打开量杯上抽油管口处球阀，消除量杯内部真空。
②打开储油罐体进气球阀，使罐体内部与外界空气连通，打开量杯下部球阀，透明量杯内油品将陆续排到储油罐内。将储油罐内的油品排到收集容器内。
③自然排油。打开储油罐上所有球阀，让罐体内部与外部空气相连，将排油弯勾出油口挂到废油收集容器内，打开罐体下部排油出口处球阀，在大气压力作用下废油将陆续排到收集容器内（排油弯管出口处一定要低于罐内液面）。
④加压排油。关闭量杯下的球阀及接油盘接油管处的球阀，在罐体进气口接嘴处接入压缩空气快速接嘴，将排油管挂于废油收集容器内，打开罐体进气口处球阀，使压缩空气进入罐体，如图5.5所示。打开排油管下部球阀，在压缩空气作用下，储油罐内废油将陆续被排到废油收集容器内。
图5.4 抽机油
图5.5 排机油
5.1.2 ATF油更换机
自动变速箱清洗机主要用于波箱清洗与波箱的更换，如图5.6所示。它的安全操作事项如下：
（1）波箱清洗操作
①将车用举升机升起，使驱动轮悬空。找出水箱附近便于拆装的一条ATF冷却油管，拆下接头。
图5.6 自动变速箱清洗机
②短暂启动引擎，从接头流出的方向为A向，无油流出的一端为B向，冷却器出油管一端A接在本机回油管，入油管一端接在本机出油管。
③首先确定管路接法正确、无漏油后，把转换阀旋至“循环清洗”位置。
④启动引擎，挂入D挡（注：不要启动自动波箱机电源）波箱开始清洗。
⑤每一挡位循环切换，视情况而定，需停留5～10 s。
⑥清洗高速挡位（D）、（S）时，同时加油，使车速达到60 km／h以上，每一挡位需停约5 s，便可清洗高速挡位。
（2）波箱油更换
①向机内新油桶中加入所需量的ATF油。
②冷却器出油管一端A接在本机回油管，入油一端B接在本机出油管。
③接上电源（此时电源处于关闭状态）。
④把转向阀旋至“波箱油更换”位置，确认管路都已连接无误，适当打开回油阀和入油调节阀，启动本机，然后启动引擎。
⑤切入D挡，波箱开始新旧油交换；再根据二视窗内流速的比较，决定调压力大小。如回油过快时，调节节流阀来减慢回油流速。顺时针旋转减慢流速，逆时针旋转增加流速（注意：先将节流阀调到最大，再对回油进行调速）。
⑥机器上的新油检视窗为新油流经之管，机油检视窗为波箱旧油流经之管。
⑦每一挡位循环切换，视情况而定，需停留5～10 s。
⑧当更换高速挡（D）时，先将节流阀调小，同时加油，使车速达60 km／h以上，才能更换高速挡的ATF油。
⑨注意观察旧油检视窗内波箱油流量及颜色的变化，可随时调整流量的大小，使之可满足波箱内油量的需求。当排油由污浊状态变与新油同一颜色后即可。
⑩更换完毕，将发动机熄火，关停更换机，拆下更换连接管，照原样接好波箱的油管；启动引擎，切入P挡，视油位补充ATF油。同时，注意检查各管路是否渗漏油。油位足够后，试车约1 km再检视一次。
5.1.3 刹车油更换机
（1）操作前准备
①接好压缩机空气。
②准备好刹车油。
③小型轿车可用一个储油壶，另一个储油壶可用专用胶塞密封。
④大型客车可同时使用两个储油壶。
⑤根据需要可将新油先加入储油壶内。
（2）使用注意事项
①刹车油壶内部一般为两部分，每一部分控制对角的两个车轮。
②换刹车油时，先将旧油刹车总泵储油壶内抽出2／3，再将新刹车油注入刹车总泵储油壶内，否则更换结束时需要排空气。
③既可采用直接下吸式，也可采用上压下吸式。
④在打开放气螺钉时，过松会漏气，过紧会出油不顺，需注意。
⑤各连接口要连接好，并注意密封。如果漏气，刹车油将不会被抽出。
⑥每个车轮换油后须立即旋紧，以防漏气。
⑦换油时，各接头如有泄漏，须停止；待状况排除后，重新操作。
5.1.4 燃油免拆清洗机
燃油系统清洗机是解决引擎积炭的专用设备，如图5.7所示。它可配合汽车定期保养及特别除炭维修，不需拆卸引擎，只是使用连接头与引擎供油管连接，再加固定比例的燃油混合物质除炭剂。在引擎正常运转状况下，让除炭剂进入引擎清洗机系统，在30 min内即可溶解喷油嘴针阀和燃烧室各组件的积炭、油泥、胶质及漆类污染物，经由循环分解过程由汽车排放系统释出，使该汽车的性能恢复如新，启动顺畅，加油轻快，增加马力，达到省油及降低污染的效果。
图5.7 燃油系统清洗机
安全使用注意事项如下：
①操作时应佩戴防护眼镜。
②不可在机器附近吸烟。
③不可吸入由清洗机和发动机散发出的清洗液雾气。
④要在通风良好的场地使用该设备。
⑤在将清洗系统连接到发动机之前，要打开清洗阀。
⑥在操作之前，要打开汽车的油箱盖。
⑦请仔细阅读所用材料的安全使用注意事项。
⑧在做好操作该设备的一切准备工作后，才能将汽油添加到储油箱中。
⑨在连接和拆下接头之前，要用布块将接头连接处包好，以防清洗剂飞溅到操作人员的身上。
⑩如果清洗设备和接口处有渗漏，应立刻修理好。如果有任何溅出和渗漏的清洗液，应立刻清除干净。
清洗设备附近要备有灭火器。
使用该设备时，不能让压力超过该设备的额定值，否则设备会受到损害，也易造成人员伤害。这种机器损害不在保修范围之内。
操作时，必须先接通机器的12 V电源，再拆下汽车的油路管道以免打火造成火灾。
⑭此设备不能在没有清洗混合液油壶内的情况下启动。
5.1.5 冷却系统清洗机
安全使用注意事项如下：
①在清洗水箱前，应根据说明书有关水箱性能、水道密封检测方法进行检测，在确认车辆水箱良好后，才能进行清洗；反之，则应首先维修恢复水箱性能，然后再予以清洗。
②开启水箱盖时小心高温烫手。操作过程应使用护目镜、手套，操作后应用肥皂洗手。
③拆卸上水管及暖水管接头时，应使用保护手套，以免炙伤。
④清洗剂自选使用时，避免液体与皮肤接触，一旦不慎与皮肤接触，应尽快用肥皂水清洗。
⑤清洗剂加注时，要小心不要溅落在机体上。如有溅落，应立即清除干净。
图5.8 冷却系统清洗机
⑥动态清洗时，严禁用手触摸过滤器及相连部位，以免烫伤。
⑦清洗排放水时，应把水引导至污水处理站内，以免污染环境。
⑧所用自来水压力不宜超过0.7 kg／cm2（10 psi）。如果压力太大，可选取市面上出售相应的自来水减压龙头。
⑨清洗过程中，不能让压力超过设备的额定值，否则设备及车辆会受到损害。
5.1.6汽车空调冷媒加注回收机
汽车空调冷媒加注回收机大多将回收冷媒、抽真空、加注冷媒等功能集于一体，如图5.9所示。
安全操作规程如下：
①不使用未经特别认证的工作罐，不把制冷剂回收到非重注制冷剂罐中。
②移动本设备要小心，在有压条件下，所有软管都可能带有液态制冷剂，与制冷剂接触可能引起冻伤。拆下软管时，须特别小心。
③操作板内有高压电，在维修设备前一定要切断电源，以避免电击的危险。
图5.9 空调冷媒加注回收机
④为减少火灾危险，应避免使用过长的电源线。在有溢出汽油、敞开汽油桶或其他可燃物的环境中，不能使用本设备。要在能提供至少每小时换气4次的机械通风处使用本设备，或将设备置于高出地面18 in处。在使用设备之前，要确认所有安全装置处于良好状态。
⑤必须由专业人员进行操作，操作者必须熟悉空调系统，并了解制冷剂和有压部件的危险性。
⑥当温度超过49℃时，两次回收工作应间隔10 min。
⑦严禁不同制冷剂混合。
5.1.7 汽车安全检测线
汽车安全检测线包含对汽车尾气排放、汽车侧滑、制动效能、灯光、喇叭声级、车速表校验、底盘及外观检测等项目的设施与设备，如图5.10、图5.11所示，主要设备安全操作注意事项如下：
（1）汽车制动检测台
1）操作步骤
①打开检测室主控开关电源，接通仪器电源。
②打开主控机，双击桌面设备管理程序，检查设备通信运行情况；正常后，车辆正直居中驶入，将被测轮停放在制动台前后滚筒间，变速器置于空挡。
③降下自由滚筒举升器、启动电机，保持一定时间，测得阻滞力。
④检验员在显示屏提示踩刹车后，缓踩制动踏板到底，测得左、右轮制动增长全过程数值；若为驻车，则拉紧驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。
⑤电机停转，举升器升起，被测轮驶离。
⑥按以上程序依此测试其他车轴。
⑦卸下踏板力计，车辆驶离。
⑧使用后关断主控机电源，关断仪器电源。
图5.10 汽车安全检测线
图5.11 设备联网示意图
2）注意事项
①汽车驶过检验台时，检验台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零。车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。将踏板力计装到制动踏板上。
②车辆进入检验台时，必须与检验台垂直，轮胎不得夹有泥沙等杂物。
③测制动时，不得转动转向盘。
④在制动检验时，车轮如在滚筒上抱死，制动力未达到要求时，可换用路试或其他方法检验。
（2）制动检验台安全操作规程
①试验前，应清除滚筒上的泥水、油污、杂物等，使滚筒干燥。
②试验前，应检查设备的供气系统，气压是否正常，电气系统的指示（显示）线路是否正常。
③试验前，应检查举升车轮的装置或轮距控制装置动作是否灵活，不允许举升或控制时有阻滞、爬行现象。
④试验前，应检查设备的润滑是否良好，油面指示是否合格，制动力的传递是否正常。
⑤不允许超过检验台允许的轴重或轮重的汽车上台检测。
⑥汽车进入检验台前，应检查汽车的轮胎，轮胎的气压应符合规定，胎面应保持清洁，不允许有水渍、油污、嵌石等异物。
⑦汽车进入检验台前，车轮举升装置或轮距控制装置应到位。
⑧汽车进入检验台后，汽车的发动机应熄火，变速器应处于空挡位置，举升装置的托板应落下，车轮与托板间一定要有足够的空隙。
⑨汽车在检验时，所有人员不得站在汽车纵向行驶区域内。
⑩在进行制动试验时，当车轮抱死随滚筒转向向后爬行时，应立即放松制动。
只有当检验台的举升装置的托板举起后，方可让汽车驶离检验台。
（3）侧滑检验台安全操作规程
①试验前，应清除滑板上的泥、水、油污、杂物等，使滑板干燥。
②试验前，应打开滑板上的锁止装置，使滑板处于自由状态。当侧向微微推动滑板时，显示装置上应有侧滑量的指示。滑板的滑动应灵活、无阻滞现象。
③汽车进入检验台前，应检查轮胎的气压，气压符合标准，胎面应保持清洁，不允许有水渍、油污、嵌石等异物。
④不允许超过检验台允许的轴重或轮重的汽车上台检测。
⑤汽车进行检验时，应按检验台指定的行驶方向低速垂直通过，通过时不允许转向或制动。
（4）前照灯检测仪安全操作规程（MQD唱3A型前照灯检测仪操作规程）
①将车辆停置于屏幕前1 m处，并与屏幕垂直，其纵向中心线与屏幕纵向中心线重叠。
②被检车辆灯光光束位置应符合标准要求。
a.发光强度应大于15 000 cd，光轴角度全部置于0°。
b.灯光上下、左右偏差。
上下偏差：乘用车0.90～1.00 H；其他机动车0.8～0.95 H。
左灯左偏不超过17 cm，右偏不超过35 cm。
右灯左偏、右偏均不超过35 cm。
5.1.8 离心式车轮动平衡机
离心式车轮动平衡机主要用于对车轮平衡状况的校验，如图5.12所示。离心式车轮动平衡机安全操作规程如下：
图5.12 离心式车轮动平衡机
①车轮动平衡机应安装平衡，选择相应的电源，并连接电源。
②根据轮胎和钢圈的型号，选择相应的法兰，并输入相应的数据。
③轮胎必须安装稳固，然后放下保护盖，观察轮胎是否平衡运转，如运转异常，必须重新安装。
④等发光显示后，开起保护盖，根据所显示的数据，选择并安装相应的平衡块，平衡块必须安装牢固。
⑤放下保护盖，再进行复检，直至平衡在10 g以下。
⑥操作结束后，必须保持设备整洁，应切断电源。
⑦注意事项：
a.试验前，应检查轮胎：轮胎气压应符合规定，胎面应无水、油、泥、嵌石等杂物。
b.试验前，应根据车轮轮辋的大小选择合适的定位块。
c.试验前，应检查平衡机工作是否正常，显示是否齐全清晰，安全防护罩是否完好，有效。驱动电机的开关是否灵敏、有效。
d.安装车轮后，应再次检查并确认车轮的夹紧是否可靠。车轮安装后，应及时合上安全防护罩。
e.只有在各项轮胎参数输入、防护罩完全合上的状态下，才可操作驱动电机开关。
f.在进行车轮不平衡量测试时，不允许有人站在车轮旋转方向的区域内。
g.在加、减车轮不平衡量（铅块）进行复检时，一定要注意及时合上安全护罩。
5.1.9轮胎拆装机
轮胎拆装机主要用于轮胎拆卸与安装，如图5.13所示。
轮胎拆装机安全操作规程如下：
①轮胎拆装机应安装平衡，核对所供电压与机器电缆旁的铭牌上标明的电压是否相同，然后连接电源。
图5.13 轮胎拆装机
②机器所供源为10～12 atm，并连接气滤左边的接头，再把空气枪接到油雾器和气滤之间的接头上。
③轮胎必须放尽余气并平衡放置四夹上，平衡转动机器，直至轮胎完全拆去或安装好。
④钢圈或轮胎边上涂少许润滑油，以免撕裂轮边。
⑤工作气压不得超过12 atm，所有移动部件保持清洁。必要时，用汽油清洗，注意润滑，确保拆装时转动灵活。排放气滤中积水，确保马达转动皮带松动皮带松紧适度。
⑥拆装工作完工后，必须保持设备清洁，加好润滑油，切断电源。
5.1.10 四轮定位仪
四轮定位仪主要用于车轮定位参数的检测，其种类较多，常见的四轮定位仪如图5.14和图5.15所示。
图5.14 四轮定位仪
图5.15 四轮定位仪
四轮定位仪安全操作规程如下：
①检测前，应检查汽车的轮胎。轮胎气压应符合规定，胎面应清洁，无水、泥、油污、嵌石等异物。
②检测前，应检查定位仪工作是否正常，传感器、导线是否完好，支承（定位）平台应清洁，无水、泥、油污等杂物。
③汽车驶上转盘前，转盘应锁止，只有当整车位置调整好，车轮位置确定后，才能松开转盘锁止。
④汽车驶入或驶出定位仪应有专人指挥。
⑤安装传感器时应注意对传导导线的保护，防止碾压、踩踏。
⑥车轮全部补偿完，应拉紧驻车制动，安装制动杆，锁定转向盘。
⑦只有在传感器全部拆除，制动和方向锁定解除后，汽车方可驶离定位仪。
5.1.11车身矫正架机
车身矫正架用于对事故车身的修复，如图5.16所示。
车身矫正架机安全操作规程如下：
①在使用前应检查设备是否齐全。
②工作台的位置确定后，一定要将工作台锁定，避免在矫正时工作台移动造成伤害。
③拉杆器与工作台的连接一定要可靠。
④拉杆器的安全弹簧在拔拉时不能拆掉。
⑤拔拉前，应检查链条是否完好无损。
⑥拔拉前，夹钳务必要将车体夹紧。
⑦链条及夹具与被矫正点连接要可靠。
⑧在接拔过程中，人员不能站在立柱后方和链条受力方向的位置。
图5.16 车身矫正架
⑨在移动拔拉柱时，应使各转动部位的插销到位。
⑩保证液压泵有足够的油量。
在不使用此装置时，应给工作台面及活动连接部位加油。
辅件用后及时放回工具箱内，以免丢失。
每次矫正作业完工后，清洁保养矫正架。
5.1.12 烘漆房
烘漆房主要用于对汽车车身修理时的烘烤，有电加热和燃油加热两大类。图5.17为柴油加热烘漆房。
图5.17 柴油加热烘漆房
烘漆房安全操作规程如下：
①进烘漆房汽车必须完成喷漆前道工序，并且清洗干净，全车除尘。
②必要的喷漆工具放在房内角落，烘房内严禁烟火。
③操作人员必须严格遵守以下操作规程：a.设定烤漆所需温度：其温度为（60±2）℃。
b.设定烤漆所需时间：按油漆固化剂的种类，快干漆为30 min，慢干漆为40 min。
c.接通电源开关。
d.打开喷漆开关，将喷漆开关打至常温喷漆位置。e.关闭照明灯开关。f.打开烤漆开关。g.当烤漆温度达到设定值时，烤房自动保持恒温；当烤漆时间达到设定值时，烤房将自动关机，烤漆结束。
④设备部门除指定操作人员外，其他人员不准拨弄烘漆房任何部件。
⑤烘漆房应进行正常保养，经常更换进风口滤网，更换烘房上、下滤网，避免因进气不足引起设备及质量事故。
⑥烘漆房所用燃料，冬季、春季为－10号柴油。其余季节为0号柴油。不准掺进煤油、汽油等燃料。
⑦烘漆过程应注意保证柴油需量，及时进行补充，不准断油点火。
⑧整个烘漆过程应有人员对产品质量进行连续监控，并作好监控记录。如发现异常（声音异响、冒黑烟、点火不正常等），立即切断电源，报设备管理人员及站部。
⑨定期清理房内四壁（含玻璃）上的漆雾、漆沫。
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