【任务目标】
【任务描述】
一辆丰田车在行驶过程中发现不制冷，经过专业人员检修发现压缩机空转，最后诊断为电磁离合器故障。更换电磁离合器后，故障排除。
【知识准备】
一、压缩机电磁离合器的检修
以桑塔纳2000GSI压缩机为例。
①检查压盘是否变色、剥落或损伤。如果有损坏，应更换离合器装置。
②用手转动皮带，检查皮带轮轴承的间隙和阻力，如图8-2-1所示。如果出现噪声或间隙过大/阻力过大，则更换离合器。
③用安装在磁性表座上的百分表测量皮带轮A与压盘B之间的间隙，如图8-2-2所示。将百分表归零然后给压缩机离合器施加蓄电池电压。在施加电压时，测量压盘的位移。如果间隙不在规定范围内（规定间隙为0-35～0-6mm），则需要使用调整垫片进行调整。调整垫片有多种厚度可选择，如0-1，0-3，0-5mm等。
④用间隙规来测量皮带轮A与压盘B之间的间隙（标准同③）（见图8-2-3），之后选择不同的垫片来增大或减小间隙。
图8-2-1 检查皮带轮轴承的间隙和阻力
图8-2-2 测量皮带轮A与压盘B之间的间隙
图8-2-3 皮带轮A与压盘B之间的间隙
图8-2-4 励磁线圈的电阻
⑤测量励磁线圈的电阻，如图8-2-4所示。如果电阻不符合技术要求，则应更换。励磁线电阻常温下4～4-5Ω。
二、压缩机电磁离合器的拆装
压缩机电磁离合器的分解如图8-2-5所示。
图8-2-5 电磁离合器分解图
其分解步骤如下：
1-拆卸空调压缩机吸盘
如图8-2-6所示，专用工具及用扭力扳手，拆卸六角组合螺母，旋出离合器吸盘。
2-拆卸内部轴承卡环
如图8-2-7所示，用图示卡簧钳将卡环取出。
图8-2-6 拆卸空调压缩机吸盘
图8-2-7 拆卸内部轴承卡环
3-拆卸转子（皮带盘）
如图8-2-8所示，将专用工具组合成图示二爪拉马形式，轻轻勾住转子的下沿。注意，两侧夹持部位应在同一水平面上。顺时针转动，使转子脱出。
4-拆除前盖挡圈
如图8-2-9所示，用图示卡簧钳将挡圈取出。安装时，线圈突缘须与压缩机前盖上凹槽相配，防止线圈移动，并正确放置导线。
图8-2-8 拆卸皮带盘
图8-2-9 拆除前盖挡圈
三、冷凝器的检修
冷凝器出现散热性能差、泄露或阻塞故障时，会使空调系统制冷不足或不制冷。其检修内容如下：
①检查冷凝器散热片表面是否有赃物。若有，用软毛刷刷洗。不要用高压压缩空气或高压水枪冲洗，以免损坏冷凝器散热片，引起冷凝器散热不良。
②检查冷凝器散热片表面有无脱漆、变形、破损、裂纹等。若有变形、破损、裂纹，会影响冷凝器的密封性及内部制冷剂的正常流通，需更换冷凝器。
四、蒸发器的检修
冷凝器出现传热性能差、泄露或阻塞故障时，也会使空调系统制冷不足或不制冷。其检修内容如下：
①检查蒸发器散热片表面是否有赃物。若有，用软毛刷刷洗。不要用水清洗。
②检查蒸发器散热片表面有无变形、破损、裂纹等。若有变形、破损、裂纹，会影响制冷剂的汽化效果，引起吸热能力下降，使空调出风温度变高，则需更换蒸发器。
五、制冷系统管路的检修
制冷系统制冷管路检修的主要内容如下：
①检查管路接头处有无松动和泄露。若有松动，应予以拧紧；若紧后还有泄露，则必须更换管子。
②检查管路有无凹陷、弯曲变形、破裂。若有，则更换管子。
③检查管路是否赃污。若有，可用分析醇（无水酒精）清洗。
六、温控开关的检测和性能测量
①首先拔下温控开关导线插接器。
②然后小心从蒸发器芯中抽出感温毛细管。
③拆下固定螺栓，取出温控开关。
④温控开关的性能测量
将温控开关的感温毛细管放在大于10℃的环境温度下，测量其两个接线柱的导通特性。此时，应当是导通的。将温控开关的感温毛细管放在小于－5℃的环境下测量其两个接线柱的导通特性，则应是断开的；逐渐升高感温毛细管的温度，同时测量两个接线柱之间的导通性。
七、高、低压开关的性能测量
①首先拔下发动机散热器热敏开关接线柱上的线束插头。
②在空调制冷系统上街上歧管压力表，并记录测量的系统高、低压数据。
③用万用表测量储液罐上高、低压力开关的导通情况，并记录数据。
④启动发动机并接通空调制冷系统，观察系统压力的变化。
⑤当系统高压达到1-7～1-8MPa时，再测量高压开关的导通情况。比较两次测量的结构。
⑥关闭空调系统，然后熄火发动机。
⑦利用制冷剂回收仪逐渐放空制冷系统。
⑧观察高压表压力小于0-2MPa时，在测量低压开关的导通状态。
⑨比较以上测量的结果。
八、真空换能器的测量
①在桑塔纳2000GSI型轿车上寻找真空罐的安装位置，并在该车上安装真空表，测量发动机从怠速到熄火后的真空保持情况。
②用专用真空枪测量真空止回阀的单向导通特性。
③测试真空换能器的性能。
a-从真空换能器上拆下真空软管和线束插头。
b-把换能器线束接到蓄电池上，再将空气喷入管道一端，并检查空气是否从管道另外个出口排出。
c-拆下蓄电池，将空气喷入管道里面，检查空气是否从滤清器排出。如果发现有问题，则必须更换真空换能器。
d-使用万用表，检查各接线端与真空换能器阀体之间是否短路。如果发现短路，则更换真空换能器。
e-使用万用表，检查两个接线端之间的电阻值是否在规定的范围内。如果电阻值不在规定范围内，则更换。
【任务实施】
一、实施内容
①通过检测或实验判断空调控制元件是否正常。
②通过检测结果的分析，能正确更换损坏的元件。
二、准备工作
1-所需设备
整车（常用大众车、丰田轿车）、温控开关、高低压开关、真空换能器等。
2-工具和材料
汽车电工工具套装、干净抹布、汽车用数字万用表、KT600故障诊断仪、KT600示波器、导线、发光二极管，电阻若干，以及试灯、跨接线、导线夹、汽车维修手册、汽车电路图册等。
3-安全防护用品
标准作业装、安全鞋、线手套等。
4-汽车信息收集
车牌号码：__________________ 车辆型号：______
VIN码：_____________________ 行驶里程：______
三、技术规范与注意事项
①严禁违规操作。
②注意防止烫伤。
③使用维修手册和电路图时，要注意避免残缺不全，资料应与使用车辆型号相对应。
④空调工作时，应适当提高发动机转速。
⑤要遵守维修手册规定的其他技术和安全要求。
四、实验方法及步骤
1-检修作业的准备及预检
（1）一般准备工作
①与小组成员共同清洁场地。 □任务完成
②清点所需工量具数量和种类。 □任务完成
③检查设备、工量具性能是否良好。 □任务完成
（2）安全防护准备工作
①安装车轮挡块阻挡车轮。 □任务完成
②使用空挡和驻车制动。 □任务完成
③安装好前栅格布及护套。 □任务完成
（3）发动机机舱预检
①检查发动机冷却液液面。 □正常 □不正常
②检查发动机机油液面。 □正常 □不正常
③检查制动液液位。 □正常 □不正常
2-空调控制元件的拆装与检测
（1）温控开关的检测
1）温控开关的拆装
拆下温控开关插接器，从蒸发器芯抽出感温毛细管，取出温控开关。 □取出 □未取出
2）温控开关的性能检测
①将温控开关的感温毛细管放在高于10℃的环境温度中，测量其两个接线柱导通特性。
②将温控开关的感温毛细管放在低于－5℃的环境中测量其两个接线柱，应为断开。
③逐渐升高感温毛细管处的温度，同时测量两个接线柱电阻变化。 □增大 □减小
④温控开关是否需要更换。 □是 □否
（2）高、低压开关的性能检测
①拆下热敏开关，接线柱上的插头。 □拆下 □未拆下
②制冷系统连接好空调双表，检测高压______MPa；低压______MPa。
小提示：不要接触高压部分，否则容易烫伤。
③拆下储液干燥瓶上高、低压开关的插接器，用万用表测量高、低压开关插接器端子（□通 □断），然后接好插接器。
④启动发动机并接通空调制冷系统，观察系统压力：高压______MPa；低压______MPa。
⑤当系统高压达到1-7～1-8MPa时，再测量高压开关。 □通 □断
⑥关闭空调系统，然后发动机熄火。
⑦利用制冷剂回收仪逐渐放空制冷系统。
⑧观察高压表压力小于0-2MPa时，在测量低压开关。 □通 □断
结果分析：压力开关是否正常。 □正常 □不正常
（3）测试真空换能器的性能
①从真空换能器上拆下真空软管和线束插头。 □拆下 □未拆下
②将换能器线束连接到蓄电池上，再将空气吹进管道一端，空气从另外一端排除。 □有 □无
③拆下蓄电池将空气吹入管道，检查空气是否从滤清器排出。 □有 □无
④结论：真空换能器是否正常。 □正常 □不正常
⑤使用万用表，检查两个接线端之间的电阻值：______Ω，是否符合维修手册的标准。 □符合 □不符合
结论：线束端子是否正常。 □正常 □不正常
【任务检测】
①如何测试真空换能器的性能？
②如何检测高、低压开关的性能？
【评价与反馈】
【教师评估】
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