柴油机震抖与敲击声

柴油机工作时出现震抖与敲击声较汽油机多见。主要原因有：柴油机在燃烧时所特有的“着火敲击声”，各机构系统机件磨损松动引起的机件敲击声，支承不牢固引起震抖声。工作正常的柴油机，也会有轻微的着火敲击声，这是正常的。但是，柴油机不正常燃烧所引起的敲击声响是严重的，将使功率下降，油耗增加，机件早损。它与机件敲击声是不同的。

1.柴油机运转不稳有着火敲击声和震抖

（1）故障现象

柴油机起动运转不稳，伴随着排气管排烟且产生敲击声。加速时敲击声加剧，转速升高后敲击声减弱或消失，怠速时又出现敲击声。

（2）故障原因

①供油时间过早或过迟。供油时间是影响柴油机着火延迟期长短和着火敲击声的最主要的因素之一。若供油过早，喷油时缸内的温度和压力低，使着火延迟期长；若供油过迟，燃油着火前活塞已开始下行，使空气温度、压力降低，也会使着火延迟期增加，这两种情况都会使压力升高率过大，引起着火敲击声。

②各缸喷油不均或喷油器不密封，出现滴漏，喷油雾化不良。

③各缸供油量不均匀。

④进气不足或气缸不密封，缸内温度和压力过低。

⑤选用的柴油牌号不当。

⑥调速器失常，使柴油机转速忽快忽慢。

（3）故障诊断与排除

①如果敲击声比较均匀，说明各缸的工作情况比较接近。首先取下空气滤清器滤芯，如果柴油机敲击声减弱或消失，说明是因进气不足引起气缸温度和压力降低，使着火延迟期增长，导致柴油机产生敲击声和排黑烟，则应清洗滤芯，检查进气胶管是否凹瘪，其内壁有无脱层堵塞。

若上述检查无效，应检查供油正时是否正确。若供油过早，则响声尖锐、清脆，排气管排黑烟，怠速不良；如供油过迟，则响声沉闷，柴油机过热、无力，排气管排黑烟。检查供油正时的方法是：松开喷油泵联轴节连接盘两固定螺钉，若向减小供油提前角方向旋转连接盘，响声和排烟都减弱或消失，说明原来供油时间过早；若向增大供油提前角方向旋转连接盘，响声、排烟和过热现象消失，则说明原来供油时间过迟。如果改变供油提前角，故障现象无明显改变，应检查柴油牌号选择是否适当。

此外，若调速器怠速弹簧过软，也会使柴油机运转不稳，其检查方法是：用手的压力使弹簧压缩到极限位置，如放开后不能自动回位，则说明弹簧过软或折断。

②如果敲击声不均匀，说明故障是由于各缸工作情况不一致引起的。可用单缸断油法、感温法、观色法找出故障缸。如用感温法查出某缸排气岐管在起动初期较其他缸热得快，说明该缸的供油量大；反之，可能该缸供油量小或喷油器工作不良。若怀疑某缸喷油器不良，可用一标准喷油器或与其他缸调用喷油器，如这时响声消失（或转移其他缸），则表明故障就在喷油器；拆下该缸喷油器，检查其密封性和喷油雾化质量，必要时进行调整和检修。

如上述检查均正常，则故障是气缸密封性不好造成的，应进一步检查该缸的气门间隙是否过小、曲轴箱是否断续窜气等。

此外，对于没有供油提前角自动调节装置的柴油机，一般都是根据常用功率来选定最佳供油提前角（此时功率最大，有效油耗率最低）。因此，在低转速时，供油提前角就显得过早，有敲缸声是允许的，也无法排除。若柴油机在中高速运转时仍然有明显的敲击声，则为不正常，必须检查排除，以免增加机件的早期磨损或损坏，影响柴油机使用寿命。因此，使用中不应随意改变供油提前角。