干一行，爱一行，精一行

7.干一行，爱一行，精一行

俗话说：树挪死，人挪活；此处不留爷，自有留爷处。问题在于，并非什么人都能挪活，也不是哪位爷都有人留。

每个人的经历不同，期望目标不同，心理承受能力自然也不同。一叶扁舟很难承受大海的波涛，万吨巨轮也不能在池塘里起航。搞清楚我是谁，我要干什么，我能干什么，我怎样去干，从而选准自己的奋斗目标、工作岗位，才是成功的基本条件。遗憾的是，很多人终其一生，也没有找到属于自己的港湾。而在很多情况下，他们是在志存高远的名义下，把目标定在了他们力所不及的位置上。有一则调查资料表明，有三分之二的跳槽者对新工作更不满意，而碍于“好马不吃回头草”的观念，或限于原单位的拒绝，他们没有机会改正自己的错误选择，只能继续跳下去。

在很多情况下，客观环境的改变是缓慢的。一个明智而成熟的人，不会天真到要环境来适应自己。可现实中确有那么一种人，他们自视甚高，总觉得领导是压抑人才的混蛋，同事也是嫉贤妒能的草包，只有自己是卓尔不群的凤凰。他专盯着别人的勋章和花环，而不看人家背后的心血和汗水；他羡慕别人的钱包，但又经受不了挣钱所付出的辛劳；他眼馋别人的成功，却不准备为自己的成功劳其筋骨、饿其体肤。这样一来，不管多好的工作、多体面的事业，一干之下，他就心生几分怨恨、愤恨、憎恨，其结果是干一行，恨一行。

这样的人，忘记了一个最朴素的道理：干什么都有代价，天下没有免费的午餐。如果到了干一行恨一行的地步，那么在抱怨客观环境的同时，是不是也应该好好反省一下自己呢？如果在工作中你没有了敬业精神，那下一个工作必定又是恶梦的开始。

敬业精神是立足职场的基础，是认真负责的表现，更是事业成功和人生快乐的保障。

中央电视台曾报道过我国西藏阿里地区的一位邮递员，他的名字叫次仁桑珠。他所服务的地区是藏民牧区，面积广大，牧民居住结构十分松散。他每天要在高原牧场上骑自行车行走上百里路为牧民投递邮件，工作环境和条件十分艰苦，行走的路线也非常远。但他毫无怨言，只要信件拿在他的手里，他就一定能在规定的时间内把信件准确地送到牧民手中。更可贵的是，他不仅为牧民送信，而且还为那些不识字的藏族牧民读信、写信，传递亲情。

从次仁桑珠的故事中我们可以感受到敬业精神的伟大和宝贵，有了这种精神，我们才能够尽心尽力做好工作并发挥出个人的长处。

《福布斯》杂志的创始人福布斯曾这样说：“做一个一流的卡车司机比做一个不入流的经理更为光荣，更有满足感。”没有不重要的工作，只有看不起工作的人。只要具备敬业精神，将工作做“精”，就能够在平凡的岗位上干出一番事业来。

日本丰田汽车在创业之初就是靠强有力的销售网络发展起来的，上千名销售员的敬业精神和对销售网络的精通让其他汽车生产商望尘莫及，其实丰田的技术也并不比别的汽车生产商强多少，差别只在于员工的敬业精神。

对工作能不能做到精益求精，关键要看是否热爱自己的工作，是否能发自内心地去追求精益求精的目标，追求完美的实现。美国的黑人演说家马丁·路德·金曾经说过：“如果一个人是清洁工，那么他也应该像米开朗基罗绘画、贝多芬谱曲、莎士比亚写诗一样，以同样的心情来清扫街道。他的工作如此出色，以至于天空和大地的居民都会对他注目赞美！唯有用心去做，才能把工作做好。”

同时，一个员工要做到敬业还要敢于让别人挑剔工作中的毛病。不要总是抱怨别人对你的期望值过高，如果你的老板能够在你的工作中找到失误，那就证明你的工作还没有做到精益求精，而一个具备敬业精神的员工是不会让缺陷存在的。

2005年10月，中国的神舟六号载人飞船成功飞入太空并安全返回指定地点，这是中国航天科技发展史上的又一个里程碑。要知道载人航天系统是极其复杂的，它要由500多万个零部件组成。即使具有99%的精确性，也仍然存在着5000多个可能有的缺陷部分。而要达到100%，就要消灭那5000多个可能存在的缺陷，这样才能够确保它的安全性，而做到这些就必须依靠科研生产人员高度的敬业精神。

现代企业的竞争就是人才的竞争，凡是想把企业做强、做大的管理者都希望自己的员工素质再高些，而企业也只有通过提高员工的素质，才能改善产品或服务，应对市场竞争。所以，作为员工，只有干一行，爱一行，精一行，把“敬业”上升为“精业”，才能更好地适应发展。

当一个人“干一行，爱一行，精一行”时，才会发挥出自己最大的工作效率，而且也能更迅速、更容易地获得成功。

应该说，人生最大的挑战并不是突然的灾变和改变命运的选择，而是日复一日、年复一年、平淡而又极其平凡的普通日子，能在旷日持久的平凡中感受到伟大，能在重复单调的过程中享受到丰富的生命，才是对人的生命质量最严峻的考验。

所以，在工作中，大家一定要努力让自己真正做到“干一行，爱一行，精一行”。