汽车照明系统与组合开关

时间：2023-03-03 理论教育版权反馈

【摘要】：照明系统主要由蓄电池(发电机)、熔断丝、灯控开关、灯光继电器、变光器、灯及其线路组成。若不亮，应检查闪光继电器。若灯亮，表示转向开关有故障，应拆下检修或更换。倒车灯安装在汽车后组合灯内，倒车灯开关安装在变速器盖上，倒车蜂鸣器则单独安装。制动信号灯装在汽车后组合灯内，是指示汽车停车或减速的指示灯具。制动信号系统的故障诊断与排除方法基本与倒车信号系统相同。

一、实训目的与要求

(1)了解照明系统电路的特点。

(2)了解照明系统的各个组成。

(3)理解典型照明系统的电路工作原理。

(4)掌握灯光控制电路，掌握识图能力。

(5)掌握用万用表检测开关电器的方法。

(6)掌握组合开关的相关电路连接。

二、实训设备、材料与工具

蓄电池、熔断丝、前后灯、万用表、剥线钳、金杯汽车组合开关、闪光继电器、灯泡、雨刮电机、雨刮继电器、5脚继电器、导线、电工胶布和蓄电池等。

三、实训内容

(1)汽车照明系统常见故障与维修方法。

(2)汽车电喇叭常见故障与维修方法。

(3)汽车组合开关电路连接实训。

四、实训步骤

(一)照明系统

照明系统主要由蓄电池(发电机)、熔断丝、灯控开关、灯光继电器、变光器、灯及其线路组成。汽车的照明灯一般由前照灯、雾灯、小灯、后灯、内部照明灯等组成。

不同车型所配置的照明设备不完全相同，其控制线路也各不相同。

(1)照明灯由用灯光开关直接控制。灯管开关在“0”挡时，所有照明灯关断; 灯光开关在“1”挡时，小灯亮(包括示宽灯、尾灯、仪表灯、牌照灯); 灯光开关在“2”挡时，前照灯、小灯同时亮。

(2)照明系统安装有继电器，灯光开关控制断电器线圈，而继电器触点流过的电流才是灯泡的电流。

(3)超车灯信号常用远光灯亮灭来表示，发出此信号时不通过灯光开关，属于短时接通式。

(4)室内灯位于车内前部顶棚上，其功能是给驾驶员提供照明条件。此外，它还能受各车门开关控制，为驾驶员提供各个车门的开闭状态信号。

(5)在有些车辆中，为了保证发动机顺利启动，当点火开关打至启动挡时，前照灯及空调系统等耗电量较大的用电设备的电将被切断。

(二)转向信号

转向信号由转向灯开关、闪光器、转向信号灯和转向指示灯等组成。

转向灯开关装在转向盘下部的转向柱上，由驾驶员操纵，具有自动回位机构，当汽车转弯后，随着转向盘的回位，能将转向开关自动地回到原始的断开位置。

转向信号灯的功能是: 汽车转向时告知周围车辆和行人的灯具，发出亮、灭交替的闪光信号，颜色为琥珀色、受转向开关和闪光器控制。转向指示灯安装在仪表板上，标志汽车转向并指示转向灯工作情况的灯具，它与转向信号灯并联，并一起工作。

1.转向信号灯控制电路

转向灯的电路一般是: 电源→熔断丝→闪光器→转向灯开关→右(左)转向灯及其指示灯→搭铁。但随车型不同其电路也略有差别。

2.转向信号系统故障诊断与排除

(1)转向灯全不亮故障的诊断与排除。拨动左、右转向灯开关，转向灯都不亮，其原因是: 电源经闪光继电器到转向开关的火线之间有断路处，或是闪光继电器、转向开关有故障。

排除步骤: 首先，检查闪光继电器火线头是否有电。若无电，应检查该线至电源间是否断路。若有电，用螺丝刀将闪光继电器两接线柱连接，这时转向灯亮，说明闪光继电器有故障，应更换。若不亮，应检查闪光继电器。打开闪光继电器盖，检查线圈、电阻是否完好。若电阻发热，而触点又不能闭合时，可按下活动触点，此时若转向灯亮，表明继电器有故障。触点间隙过大时应进行调整。若按下活动触点使触点闭合时转向灯仍不亮，可用螺丝刀将触点短接，此时若灯亮，则说明触点氧化。用螺丝刀将闪光继电器两接线柱短接时，转向灯不亮，则可能是转向开关有故障。检查时，可用螺丝刀分别接通转向开关火线与左、右灯接线柱。若灯亮，表示转向开关有故障，应拆下检修或更换。

(2)转向信号灯单边亮度和闪光失常故障的诊断与排除。将转向灯开关拨至某转向指示一边时，例如左转向，左边转向信号灯的亮度和闪光正常; 而拨向右转向指示一边时，两边转向信号灯都发光微弱。出现这种故障，大多是不正常的一边的灯泡搭铁不良所致。因为现在多数汽车上转向信号灯和小灯(示宽灯)是采用一只双丝灯泡。遇到此类故障现象时，可将转向开关放在空挡，开小灯进行检验。如出现一边小灯亮度正常，另一边小灯亮度暗淡，表明是亮度暗淡的一边小灯的搭铁不良所致。接好该灯的搭铁，故障即可排除。

(3)转向信号灯闪光频率不正常故障的诊断与排除。拨动转向灯开关，左右转向信号灯的闪光频率不一致或闪光频率都不正常。当遇到这类故障现象时，应检查闪光器、转向信号灯开关接线柱上接线是否松动，转向灯灯泡功率是否与规定相符，左右灯泡功率是否相同。对于电热丝式闪光器，灯泡功率对闪光频率影响很大，若灯泡功率小于规定值，闪光频率就低; 反之闪光频率就高。对于电容式闪光器，则灯泡功率大，闪光频率低; 灯泡功率小，闪光频率高。若灯泡功率都符合规定，则应检查是否有某一只灯泡烧坏。若左右转向灯闪光频率都高于或低于规定(安全标准规定每分钟亮灭50～120次，一般标准为每分钟80～90次)，一般为闪光继电器失调，应予调整，调整无效的应更换新件。

(4)减少转向信号灯系故障的措施:

①转向信号灯系统中的灯泡烧坏后，应换用同样功率等级的灯泡，否则系统将不能正常工作，甚至烧坏闪光器。

②闪光器的工作性能与其安装方式有一定关系，因此，必须按照制造厂商的规定进行安装。

③接线应正确，特别是电容式、晶体管式和电子式闪光器。如标有“L”或“信号灯”的接线柱应与转向开关相连; 标有“B”或“电源”的接线柱应与电源相连接。

(三)倒车信号

1.倒车信号电路

倒车信号包括倒车灯和倒车蜂鸣器。倒车灯安装在汽车后组合灯内，倒车灯开关安装在变速器盖上，倒车蜂鸣器则单独安装。倒车灯和倒车蜂鸣器由倒车灯开关统一控制。

2.倒车信号系统故障诊断与排除

故障现象: 倒车时倒车灯不亮。

故障原因:

(1)倒车灯的灯泡损坏。

(2)倒车灯开关损坏。

(3)线路有断路。

故障诊断与排除: 首先检查熔断丝是否熔断。若熔断，找出故障原因并排除; 若未熔断，可拔下倒车灯开关上所接的两根接线并连接在一起。若倒车灯亮，说明倒车灯开关损坏，应更换新开关; 若倒车灯仍不亮，检查灯泡是否烧坏，搭铁是否良好。如有一只倒车灯不亮，则可能是该只灯泡损坏。

(四)制动信号灯

制动信号灯装在汽车后组合灯内，是指示汽车停车或减速的指示灯具。在踏下制动踏板时，便发出较强的红光，用以提醒后面的车辆或行人保持安全的距离。制动信号灯主要由蓄电池、熔断丝、制动开关和制动灯组成。当驾驶员踩下制动踏板时，制动开关闭合，制动灯电路接通，制动灯点亮; 当抬起制动踏板时，制动开关断开，制动灯电路切断，制动灯熄灭。制动信号系统的故障诊断与排除方法基本与倒车信号系统相同。

(五)喇叭信号

汽车上都装有喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。为了得到更加悦耳的声音，在汽车上常装有两个不同音调(高、低音)的喇叭。其中高音喇叭膜片厚、扬声简短，低音喇叭则相反。

1.电喇叭控制电路

电喇叭电路有带继电器与不带继电器两类。装用一只喇叭时，喇叭工作电流直接通过喇叭按钮。当装用双喇叭时，因为喇叭消耗电流较大(15～20A)，用按钮直接控制时，按钮容易烧坏。

2.电喇叭常见的故障与排除

目前以单线制、带继电器的电喇叭应用较为广泛，若能掌握带继电器电喇叭电路的故障诊断与排除方法，那么对不带继电器电喇叭电路的故障，处理起来就很容易了。

(1)喇叭不响。当按下喇叭按钮时，喇叭不响。

(2)喇叭声响不正常。

当按下喇叭按钮时，喇叭音响沙哑、发闷或刺耳。当遇到上述故障时，应从引起故障的外部原因着手，先检查蓄电池存电是否充足。打开大灯开关，如果灯光暗弱，或者在发动机未启动前喇叭声音沙哑，但当发动机启动加速到中速以上时，喇叭声音恢复正常，则为蓄电池亏电所致。否则为喇叭及其电路有故障，其排除方法如下:

①用跨接线将喇叭壳体搭铁，按下按钮，如声音正常，则为喇叭搭铁不良。

②用跨接线将继电器“按钮”接线柱搭铁，如声音正常，则为喇叭按钮烧蚀，搭铁不良，应对其检查和修理。

③用螺丝刀短接继电器的“电池”与“喇叭”两接线柱。如喇叭声音正常，则应检查继电器触点是否烧蚀; 若声响仍不正常，则故障在喇叭内部，应拆下检修。

④拆下喇叭盖罩，检查触点是否烧蚀或接触不良。如果修磨触点和调整接触状态后，声响仍不正常，则检查调整衔铁与铁芯的间隙和触点间隙以及各零件的技术状态。

⑤喇叭声音不正常，应以调整衔铁与铁芯间隙为主。调整时先检查衔铁是否平整; 当声音尖锐刺耳时，应增大衔铁与铁芯的间隙: 如声音低哑应适当减小间隙。由于间隙与触点间隙相互影响，所以在调妥间隙后，还应调整触点间隙，使工作电流略小于规定电流。触点间隙调整后又会影响衔铁与铁芯间隙的大小，因此要反复调整，使两者均达到规定值。当调整无效时，应进而拆检膜片是否损坏。若膜片损坏，应更换。

(六)各控制电路与组合开关接线方法

1.转向危险报警灯电路接线

(1)按照图10-1和图10-2完成转向危险报警灯电路接线。

图10-1 转向危险报警灯电路图

图10-2 转向灯接线图

(2)闪光器的接线，见图10-3。

图10-3 闪光器接线图

2.按照图10-4完成雨刮电路接线

图10-4 雨刮电路图

3.按照图10-5和图10-6完成灯光电路接线

图10-5 组合开关控制线路图

图10-6 灯光线路图