北魏墓陶牛车的复制

北魏墓陶牛车的复制

武　瑛

1982年，彭阳县新集乡北魏墓出土了一组陶牛车，由陶牛、陶车、驭手三部分组成。由于展陈需要，我们对其进行了复制，现将复制过程和方法步骤作一叙述：

一、黏土的选择和加工

复制陶牛车的黏土是选用附近红崖子的红胶泥土，这种红胶泥土的黏性及耐火度较好，周边居民常用于烧制砖瓦、修补炉膛等。选择掺杂小石头、树枝草屑等杂质较少的红胶泥土带回，让其在自然环境下干燥后击碎，再放入一大盆内浸泡，泡透后用木棍搅拌，除去水面上的杂质，经过沉淀，舀去积水取泥浆，放入塑料袋中备用。但这种方法费事且耗时间，所以可将干燥的红胶泥土直接用机器磨成粉末，加水拌匀备用即可。

二、翻制模具

文物复制时，应该在翻制模具上下工夫。因为模具的好坏，直接影响复制后的效果。北魏陶牛车，模具需要分开翻制，需要翻制陶牛身、牛尾、牛蹄；驭手的身体、头部；陶车毂等6个模具。一般文物翻制模具是在原件上垫层棉纸直接翻制，或用泥、橡皮泥等雕出文物再翻制模具。这次复制的北魏陶牛车，在十几年前为了展览需要曾复制过，当时是在原件上贴覆一层宣纸后翻制的石膏模具，经过了十几年，这些模具的部分榫卯损坏、石膏酥糠，只能重新翻制。但为了对文物原件不损伤，所以准备加固原有的模具后（经加固后的模具只能翻制一两次，经不起长时间使用），翻制一个泥胎，再用泥胎翻制新的模具。取和好的泥放于旧模具中，压实取出，用修刀修整边缘及修型，在泥胎未干时及时翻制新模具，因为泥胎在干燥后会有一定的收缩，虽不大，但用经过收缩了的泥胎翻制的模具再翻制泥胎后再次收缩，那么将会差得很多。因为这次复制的文物形状较简单，只需要分制两半模。先用泥垫着泥胎，之间可用黄土撒在面上防止粘连，在距泥胎2厘米左右的地方用石板堵好四周，调好加入乳胶的石膏糊（为了增加强度）倒入其中，待石膏硬化发热时取出，去掉垫着的泥，用修刀修整这半个模具。这里必须注意留下榫卯的位置，在模具接合的地方涂抹凡士林后贴上少量的保鲜膜，再次堵好石板，倒入石膏糊，翻取另一半模具。其中两半模具的分离曾用凡士林、软皂等脱模剂，之后的效果都很不理想，分开时时有粘连，经反复试验，在涂抹凡士林后再贴上保鲜膜的效果很好。待另一半模具的石膏发热后取出，用修刀修整不平整的地方，尽量使模具外形方正些，既有利于存放方便，也利于翻制。石膏模具必须干得透彻，否则很容易损坏，可放在太阳下暴晒，使之干得快些。

制作好的模具

三、托泥胎

模具翻制好后，就是托泥胎了。但这之前最重要的工作是揉泥。红胶泥粉末用水和好后，需要放置很长一段时间，就像和面后醒面一样，放置时间最好在一周左右，之后将泥拿出使劲地揉，揉的时间越长越好，这样泥中空间越小，泥的组织越密，越不易裂，烧出后硬度越高。因为力气较小揉泥并不到位，所以拿起泥块在地上反复使劲摔打，也可达到很好的效果。红胶泥处理好后就是托泥胎，将泥放入模具中挤压后打开，用竹修刀剔去边缘多余的泥，再次挤压后修整边缘，反复几次，直至两半模合严实为止，取出泥胎修整边缘合缝处，泥胎就此完成。陶牛车中，牛角、车舆、车轮没有模具，需要手工制作。牛角用泥搓成一头渐细的泥条，弯曲成原件牛角的形状，用竹刀刻画出牛角的纹路。车舆很薄没法制作模具，只能用木棒将泥滚压成所需要的厚度，用硬纸板按原件车舆的大小裁剪出来，再在泥片上裁出车舆的形状，将两侧的挡板用手慢慢立起来，钻出车舆上方形和圆形的穿孔。车轮也是根据原件的大小裁出纸板，在泥片上切下来，用手按压车轮外侧，形成内厚外薄的形状。

四、泥胎的干燥

泥胎制作完毕，进入干燥阶段。泥胎干燥是入窑前的重要工作，如果泥胎干燥不好，烧出后将会变形破裂。完成的泥胎，需要放置在阴凉通风的地方自然干燥，避免阳光直接照射。但是泥胎制作完毕正值8月天气最热的时候，就算放置在阴凉的地方，天气炎热气温高，泥胎中水分蒸发很快，泥胎因局部干得太快产生了开裂现象。所以除了放在通风干燥的地方外，还需盖上塑料布放置于大理石等易吸水的地方，可以让泥胎中的水分缓慢释出，方可避免出现开裂、变形等情况。等待泥胎的水分蒸发到相当程度，可揭去塑料布让泥胎彻底干燥。

五、进窑烧制

待泥胎完全干燥后，方可进入烧制的阶段。将完全干燥的泥胎放入窑内，码放整齐，封窑，一般烧至800℃～1000℃，因文物原件为红陶，所以待两三天后即可开窑。

六、着色、做旧

复制品烧制好后，即可着色。根据原件彩绘的颜色、纹路，用颜料在烧好的复制品上着色，一般用丙烯颜料，因为它的附着力和覆盖力都很好，有时也用水粉颜料，但时间长了水粉颜料会掉色。颜色着好后，为求与原件相近，还需做旧。陶器做旧有时用白芨泡水后加入颜色、黄土做旧，或用酒精泡的漆片调稀加入黄土做旧，或用硝基清漆，喷在陶器上粘黏黄土，或是几种方法同用，采用刷、喷、拓的方法，直至与文物原件外形相似的效果。

七、装配

这组陶牛车整体看起来数量较少，但是按照复制的方法程序，各个部分需分开制作，陶牛身体1个、牛尾1个、牛蹄4个、牛角2个，陶车车舆1个、车毂2个、车轮2个，驭手身体1个、头部1个，总共15个。这些配件可以在着色做旧前装配完成，也可在之后完成。陶牛原件出土时各部位用石灰黏合，为求原件的效果，先将牛角、牛尾、牛蹄用AB胶合剂黏结在牛身各部位上，再在已经黏结的部位，用石膏填补黏合，待干后用黄土拍打，以达到老旧的效果。装配陶车时，原件出土时木质车轴、辐条已腐朽，所以复制时用三合板裁出1厘米宽度的木条充当辐条，分别粘结在车毂和车轮上，寻找一大概直径2厘米的木棍当做车轴，两条削的稍小些，分别固定在车毂上，撑起两个车轮，将车舆固定在木棍上。驭手则属于身首分制，只将头部放于身体上即可。至此陶牛车的复制工作全部完成。

装配前各部件

经过这次文物复制的工作，我觉得制作文物复制品的目的是为了更好地保护原件，依照文物原件的原状进行制作，以复制件代替文物原件使用，充当替身在陈列室展出，使原件免遭不良陈列环境如潮湿、高温、有害射线、空气污染等的危害。复制品制作时不能随意添加，无中生有，我国文物复制的原则是：“复制品的内容、表现形式、色彩特征等，都要忠实于原物，不能主观随意增减，更不能根据自己的需要进行篡改。”即使文物遭到天然的或是人为的损伤，复制时也应尽量做到接近原件的式样和风貌。复制品必须忠于文物原件的原状，应具有真实性，以保证复制品的质量。复制品制作时参照原件精心制作，要求在造型、规格、纹饰、文字、色彩、质感、风格、完残等方面，力求所有方面无限逼近原件达到以假乱真的效果，使复制品与原件在外观上难辨真伪。简单一句话，就是把原件与复制品放在一起，分不出真假。所以复制品应注明标志，避免真伪不分，造成混乱。但是这些都必须以确保复制文物安全无损为首要前提。因此我们在这次的复制工作中尽量做到接近文物原件，未妄加改动或增减，以符合文物复制的原则。

装配完成的陶牛车

中国的复制技术有着悠久的历史和丰富的经验。在中国博物馆藏品中，保存着不少前人的文物复制品，如宋摹晋唐书画，宋仿商、周、秦、汉青铜器等。由于时代久远、工艺精湛，这些复制品已成为历史文化遗物，被博物馆收藏。随着人类社会的发展，文物复制技术也日臻成熟。现在对青铜器、铁器、陶瓷、漆器、纺织物、书法、绘画、文献等各类文化遗存的复制，不仅继承了古代各种器物复制的独特工艺，而且与科技手段相结合，发展了传统的复制工艺。所以我们应该在实践过程中不断创新，试验不同方法、材料等等，使复制技术水平不断进步。

参考文献

①宁夏固原博物馆.彭阳新集北魏墓.文物.1998（9）26-42.

②贾文忠.贾文忠谈古玩复制.百花文艺出版社，2007（1）.