【摘要】：为此，本课程理论与实践相结合，以原实习区的公路勘察为依托，以“都江堰蒲阳至虹口新建公路（三级）勘察”这个真实的工作任务为依托，设计了1个教学项目，总学时为96学时，每个班分成6～10组，每个组5～6人，以项目责任制的方法，完成教学项目。
六、运用此教学方法的理由、依据
（一）改革前的内容：本课程原来采用模块化教学，分基本理论教学和能力实训两大模块，在讲清工程地质的基本理论的基础上，再来解决各专业工作过程中常遇的各类地质问题，约需104学时，教学内容如表4所示。
表4 教学内容
原来的教法：以案例教学法和现场情境教学为主
改革的原因：模块化的教学内容与实际生产工作过程相脱节，泛而不精，针对性不强，学生无法学以致用，解决实际生产问题的能力不强。
（二）改革后的内容
工程地质条件如果不适宜公路建设，就会产生工程地质问题，工程地质勘察主要任务就是查明公路沿线的工程地质条件、预测可能出现的工程地质问题，并提供整治对策。公路工程地质课程的主要教学内容就是工程地质条件、工程地质问题分析解决和工程地质勘察，要求学生学习后，能用勘察成果解决工程地质问题，为将来进行各项公路工程的外业工作和内业设计做准备。
为此，本课程理论与实践相结合，以原实习区的公路勘察为依托，以“都江堰蒲阳至虹口新建公路（三级）勘察”这个真实的工作任务为依托，设计了1个教学项目，总学时为96学时，每个班分成6～10组，每个组5～6人，以项目责任制的方法，完成教学项目。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
