摩托车乘员损伤

四、摩托车乘员损伤

我国是摩托车的生产和消费大国，摩托车的速度快，稳定性差，身体暴露，可直接与其他物体相碰撞，所以，发生事故时乘员极容易受伤，单辆车伤亡率位居机动车辆乘员的首位。我国农村地区摩托车多、无证驾驶、一车搭载多人、车况差、路面凹凸不平等因素是摩托车事故频发的主要原因。

（一）摩托车乘员的受伤机制

1．摩托车撞击固定物体或汽车侧面摩托车瞬间减速而停止，车上乘员因惯性向前、向上被抛起。驾驶员整个身体前移，大腿根部与油箱摩擦，臀部翘起，上身前倾，头部撞击到固定物体或机动车的侧面，胸部、腹部撞击到摩托车的仪表盘或把手上而摔倒于摩托车旁。后座乘员头面部撞击到驾驶员的后枕部，或直接从驾驶员头顶飞过，头部撞到固定物体或汽车侧面，甚至直接飞过汽车或固定物体而落于路面。

2．摩托车与轿车正面相撞摩托车驾驶员头部撞到轿车的发动机罩上，如果摩托车比轿车的相对速度较快，摩托车驾驶员可被抛上轿车发动机罩并滑行而与轿车前挡风玻璃或边框相撞，后座乘员被抛上车顶或直接飞越轿车而落于地面。

3．摩托车与大货车尾部相撞因货车后厢板较高，摩托车可钻入货车尾底部，摩托车驾驶员头部直接与货车后厢板相撞，造成头颈部的严重损伤，甚至头颅从颈部离断。

4．汽车撞击摩托车侧面多造成摩托车驾驶员及乘员的四肢及胸腹侧面损伤，因下肢不支撑体重，故小腿的骨折较少见。摩托车侧倒后可造成乘员的另一侧身体与地面形成擦伤。

（二）摩托车损伤的特征

1．骑跨伤摩托车急剧减速时，驾驶员的臀部从皮革包裹的软座垫向前滑移到油箱的金属外壳上，会阴部与摩托车头相抵撞，双侧大腿部与油箱金属外壳相摩擦，造成会阴部、阴茎、阴囊的挫伤，大腿内侧的条状擦伤（图19－5，见彩插），严重者可出现耻骨支骨折。裤裆和两裤腿根部的联缝处开裂，可黏附有油渍和与油箱相同颜色的油漆痕迹，油箱表面留有摩擦过的痕迹，局部油漆脱落。

2．车把伤摩托车的车把一般只伤及驾驶员，紧握车把发生撞车事故时，车把多造成驾驶员虎口裂创，车把的花纹与手掌皮肤的摩擦造成表皮剥脱。车把脱手后可造成驾驶员的胸部、腹部的撞击伤，形成宽条状并带有花纹的皮下出血和相应的内脏破裂，甚至肋骨骨折。

3．后视镜伤后视镜一般位于摩托车把手上方附近，较容易造成驾驶员胸部和上臂的擦挫伤，驾驶员被抛起前冲时，可与头面部、胸壁碰撞，形成后视镜边缘印痕，表现为表皮剥脱和皮下出血。后视镜折断后可造成前臂、面部、颈部或胸部的刺伤、划伤。

4．挡风罩划割伤挡风罩是位于驾驶员前方的有机玻璃，破裂后形成的锐利边缘可划割人体，造成划割伤。当驾驶员头部撞破挡风罩并继续前冲时，挡风罩的边缘可造成驾驶员面部和颈部的划伤或割伤。

5．割头伤摩托车经过有铁丝、电缆线、电线杆或塔的固定线时，容易造成驾驶员颈部的割伤，严重者颈部完全被割断，头颅与躯干分离，形成所谓的“斩首伤”。

6．摔跌伤摩托车驾驶员和乘员都容易摔离车体坠落于路面或其他物质上，形成严重的摔跌伤。与行人的摔跌伤相比，摩托车驾驶员和乘员的摔跌伤更严重，落于地面后滑行的距离更远。

7．颅脑损伤摩托车驾驶员和乘员的颅脑损伤绝大部分是减速伤，多为有一定速度的头颅撞击到静止的物体或相对速度较慢的其他车辆上，因而多出现对冲性脑挫伤。驾驶员下颌部与仪表盘相碰撞时，容易造成颅底骨折。头盔对颅脑有一定的保护作用，但是，如果撞击的力量比较大，则这种保护作用十分有限。