刊于2010年8月22日
全国省级晚报都市报优秀新闻奖二等奖
“虽然只有短短15分钟，即使再过几十年都忘不了！”昨日19时许，K165次列车列车长王巧芬乘飞机从成都返回西安，从出事至今，她几乎都没怎么休息，嗓子严重沙哑，几乎说不出话，但是想到“所有乘客都没事，我就安心了！”
记 者：险情发生时，你在哪里？
王巧芬：19日15时15分当时我正在10号餐车，列车停住后，我连忙跳下列车查看现场，看到1至10车厢已经过了桥面，11车厢至17车厢在桥上，10车厢与11车厢已经脱离，有一车厢的距离，我赶忙向险情最严重的15、16车厢处跑去，查看情况，这两节车厢已经下沉呈V字形。
记 者：看到列车脱轨车厢下沉时的一刹那是个什么情况？你是怎么安排旅客撤离的？
王巧芬：当时正下着大雨，考虑列车旅客直接从各车厢下车，既不安全又会淋雨，雨大喊话乘务员又听不见，就在车下打手势说组织旅客从列车两端下车。
记 者：听说乘务员当时还向列车前部走，不害怕掉到江里？
王巧芬：列车员必须对旅客安全负责，这是职责。所以，当时根本来不及想害怕的事情。我们乘务组共有41人，有些人当时在休息车厢内，大家全部冲到了第一线，组织疏散旅客。
记 者：如何确认后来坠江的15、16车厢没有旅客？
王巧芬：我在车下看到15、16车厢连接处已经开裂，我从列车前方进入15车厢，地板已经严重倾斜，前高后低，我一边查看，一边在喊“还有没有旅客？”当时我感觉到车厢在颤动，发出嘎吱、嘎吱令人恐怖的声音。乘警从车的另一端查看了16车厢，我和15车厢乘务员跳下列车不到两分钟，车厢坠入江中。
记 者：18日你们出发前进行了演练，包括哪些内容？
王巧芬：因为近期宝成线沿线暴雨很多，我们的演练包括万一遇到洪水，线路被冲，火车脱轨，我们该怎么办，怎么疏散旅客，旅客需要长时间在野外滞留时，我们该怎么安置等。
记 者：有旅客砸开窗户跳下车吗？旅客都是从车上走下来的吗？
王巧芬：旅客表现得非常镇定，这让我们很感动。当时，我们乘务员能镇定下来，我想这也让旅客情绪稳定下来。许多旅客主动断后，帮助我们疏散旅客。整个过程高效，有条不紊。
我可以保证没有一名旅客跳窗逃生，也没有从车厢两侧门下车的，全部是从列车的两端走下车的。
记 者：旅客全部安全，这是如何确认的？
王巧芬：在组织旅客安全撤离时，西安铁路局领导还给我打电话说，不但要保证旅客安全撤离，还要保证不能有一名旅客走失，当时检查确认没有人在车上，乘务员最后离开，15、16两节车厢随之落水。安置后，我们还清点了人数，全车1176名旅客都在，非常安全。
本报记者 张毅伟
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