药品物流的发展

随着我国医药管理体制改革的深入，国家大力推进医药企业结构调整，推动企业间的强强联合、兼并、重组，医药企业正在向规模化的方向发展。但是仅仅依靠单纯的扩大规模是不够的，如果没有与规模相适应的快捷、灵敏、安全的物流体系，则规模效应难以体现，甚至相反，出现大而不强，大而低效的结果。

我国药品物流的主体是药品批发企业。其中，药品批发企业处于药品生产企业和药品零售企业之间，发挥着“桥梁”作用，地位十分重要。我国的药品批发企业多年来处于“多、小、散、乱”的局面。加入WTO以后，对国内医药物流业的发展提出了更高的要求。2002年，国家经济贸易委员会批准了包括北京医药股份有限公司、中国医药集团总公司、重庆医药股份有限公司、广州医药有限公司、上海医药股份有限公司、新疆新特药民族药公司、太极集团西部医药经营有限公司、湖北同济堂药房有限公司、杭州华东医药集团公司、内蒙古福瑞中蒙药科技股份有限公司的物流中心等10个国债贴息的医药物流中心建设项目。

与此同时，国际物流企业也开始通过各种方式进入我国药品流通领域。瑞士裕利于2003年12月在我国成立了第一家中外合资医药批发企业——永裕新兴医药有限公司。2003年8月21日，重庆医药股份有限公司与世界500强企业之一的日本物流企业伊藤忠集团有限公司正式签署战略合作协议。2003年7月，对外贸易经济合作部在江苏、浙江、广东、北京、天津、重庆、上海、深圳等地开展了外资参股的物流试点。

2004年初，我国第一家现代化医药物流配送中心在北京开业。这是北京医药股份公司与德国西门子德马泰克集团签约合作，投资4千万元，历时1年半建成的。该中心建筑面积达1.2万m2，仓库分5层设置，拥有21条分检口的配送区，装备了水平和垂直物流传输系统、电子标签检选系统和无线信息通信系统，实现了药品验收、存储、分检、配送等环节的自动化和信息化，被认为是医药流通领域的一次技术革命。

2005年，原国家食品药品监督管理局公布了160号《关于加强药品监督管理促进药品现代物流发展的意见》（以下简称“《意见》”）。说明了高层管理机构已充分认识到建设现代物流体系的重要性。《意见》不仅将具有现代物流体系作为新开办药品批发企业的准入条件，而且从政策上向具有现代物流条件的药品批发企业倾斜，允许其接受已持有药品经营许可证的企业委托进行药品的储存、配送服务业务，甚至首次将医药物流配送向有实力并具有现代物流基础设施及技术的非药品经营企业开放。无论是形式的发展还是政策的导向都指向了这一点，那就是只有拥有完善的现代物流配送体系的企业才是真正具有核心竞争力的药品经营企业。新政策的出台，将会降低社会专业物流企业进入医药物流领域的门槛。

2005年，除国内有10个国债贴息的医药物流中心项目外，还有一些大的筹建项目也陆续出台。如四川成都筹划七大物资中心，其中有大型医资中心；江苏常州投资5亿元，筹建占地15万m2的长三角最大的医药物流配送中心；世界管理科学协会国际医药管理委员会投资1.2亿元在天津建立北方最大的药品集散地；武汉汉阳建立30万m2的公用医药配送中心；河南洛阳也兴建40万m2的中原康城医药物流中心。

2008年1月，广州医药有限公司与联合美华有限公司签署组建合资公司的协议，联合美华将通过受让股权及增资方式取得广州医药50%的股权，成为目前我国医药商业领域最大的合资案例。政策的利好极大地刺激了药品物流的投资，全国各地开始了兴建大型医药物流中心的热潮。2008年11月，九州通集团公司斥资1.6亿元，建成我国第一个采用全程自动化设备的医药物流中心——北京现代医药物流中心，并投入使用。

2009年2月，南京医药股份有限公司国家级药品现代物流和质量追踪溯源系统示范项目的开工奠基仪式举行。同时，国药控股广州物流中心投资1.42亿元，正式揭牌启用。2009年4月，国家发展和改革委员会正式对外发布的《物流业调整和振兴规划（国发［2009］8号）》强调“医药行业要实行医药集中采购和统一配送，推动医药物流发展”。

2011年5月，商务部发布的《全国药品流通行业发展规划纲要（2011—2015年）》（以下简称《纲要》）明确提出“到2015年，全国药品流通行业形成1～3家年销售额过千亿的全国性大型医药商业集团，20家年销售额过百亿的区域性药品流通企业；药品批发百强企业年销售额占药品批发总额85%以上，药品零售连锁百强企业年销售额占药品零售企业销售总额60%以上；连锁药店占全部零售门店的比重提高到2/3以上。县以下基层流通网络更加健全。骨干企业综合实力接近国际分销企业先进水平”。同时该《纲要》还提出了我国医药物流行业的主要任务和发展趋势。在政策的引导下，国内医药物流的发展状态，可用“热门、热潮”来形容。为引导医药物流业的健康发展，必须切实贯彻以市场为导向、以企业为主体、以降低物流成本和提高综合服务质量为中心的发展原则。