江苏省太仓港口规划建设领导小组成立

1978年改革开放以来，经过30多年的发展，太仓经济社会发生了翻天覆地的变化（见表1-2）。

从1978年到2012年，从总体经济发展情况来看，太仓人口增长10.4％；而地区生产总值由2.31亿元增长到955.12亿元，比1978年增长了412倍多；人均地区生产总值由541元增长到134439元，比1978年增长了247.5倍；工业总产值由1978年的2.67亿元增长到2012年的2436.09亿元，比1978年增长了911倍多；从三次产业结构比例来看，1978年，太仓三次产业结构比例为51.5∶36.3∶12.1，太仓的产业结构以农业为主，第二产业和第三产业产值的总和仍低于第一产业的产值。2012年太仓三次产业结构比例为3.5∶54.5∶42.0，农业所占比重已经降到5％以下，整个产业体系以工业和服务业为主，并且服务业发展迅速；太仓财政收入也由1978年的0.37亿元增至195.07亿元，增长了526.2倍。

表1-2 太仓改革开放以来主要统计指标

从居民收入情况来看，从1978年到2012年，太仓农村居民人均纯收入由206元增至19411元，增长了93.2倍；从2005年到2012年仅7年的时间，太仓城镇居民人均可支配收入由16670元增至39422元，增长了1.36倍。农村居民人均纯收入由8401元增长到19411元，增长了1.31倍。

从太仓港发展情况看，1992年10月，港口开发首期启动6平方千米。1992年10月28日，太仓港第一个万吨级码头——江苏长江石化有限公司投资兴建的石化码头开工建设。1993年11月4日，江苏省政府批准太仓港港口开发区和太仓经济开发区为省级开发区，《江苏省国民经济、社会发展第九个五个计划和2010年远景目标纲要》提出要“重点开发建设太仓港，尽快使其成为长江口以集装箱枢纽港为主体的商业性大港”，专门成立了“江苏省太仓港港口规划建设领导小组”，以加强对太仓港港口规划建设的领导。

1995年5月25日，长江石化码头靠泊第一艘国轮“胜利4号”，标志着太仓港正式投运。1995年12月，国务院批准太仓港为国家一类口岸。1996年6月，太仓政府与中国远洋运输（集团）总公司签署共同开发“中远国际城”协议书，中远集团开始参与太仓港建设。1997年1月18日，太仓隆重举行太仓港开港典礼。2000年2月，交通部和江苏省政府正式批准《太仓港总体布局规划》。2001年，国家交通部、国家发展计划委员会把太仓港定位为上海国际航运中心集装箱运输的干线港。2002年12月，江苏省政府审批同意太仓港口开发区与太仓经济开发区合区，成立江苏省太仓港经济开发区。2005年底，江苏省委、省政府专门成立副厅级建制的江苏太仓港口管理委员会，委派苏州市副市长梅正荣担任江苏省太仓港口管理委员会主任。太仓港以建成“亿吨大港、集装箱干线港”为目标，进入新的发展阶段。2011年6月29日，国务院办公厅批准江苏省太仓港经济开发区晋级为国家级经济技术开发区。2012年12月，国家发改委、财政部和交通运输部发文，同意将江苏太仓港作为沿海港口管理，从2013年1月1日起执行相关的行政事业性收费政策。在全国内河港中，太仓港第一个获批享受海港待遇，由长江内河港收费标准改为海港收费，船舶有海运资格证书就能进出太仓港，实现了一次引航，在航交接，时间大大节省。

从2005到2014年，太仓港的港口航线由19条增至168条，增长了7.84倍；货物吞吐量由1510.69万吨增长到15721万吨，增长了9.41倍；港口集装箱吞吐量由25.12万标箱增长至2014年的305.68万标箱，增长了11.17倍。目前，太仓港已成为长江集装箱运输第一大港，并成为全国海运木材进口第一大港，长江沿线铁矿石进口第一大港。