第五节 交通习俗
畲族是个山居民族，畲村聚落多为偏远之地，出村进寨的多是崎岖难行的羊肠小道。传统上，除日常生产、生活靠步行外，交通运输也完全靠肩挑、人扛、背驮，对特别重的物品，则需要几个人合力抬运。长期在这种恶劣的环境中生存，形成了畲族特殊的交通习俗。
一、交通运输工具
肩挑的工具有扁担、竹杖。扁担的使用最为广泛，有竹制和木制的区别，以竹制为多，品质也更优越。一根好的竹制扁担能承受近200斤的重物，是畲民生产运输不可或缺的基本工具。竹杖也叫“枪担”“串担”，为两头削尖的直径为7～8厘米的竹棍，主要用于挑捆绑的柴火、青草、稻草等物。
装载小件或散状物品主要是箩筐、提篮、畚箕等竹制工具和麻袋，这些也是畲村农家必备之物，现在除箩筐、提篮、畚箕外，也多用呢绒袋、塑料袋，麻袋已经比较少见。
捆绑工具有棕绳、麻绳、藤蔓和竹篾等传统的捆绑绳索。棕绳、麻绳是最常备的绳索，因此在畲村，棕和麻也是最常见的植物之一。藤蔓是畲民上山劳动漫山可得的简易绳索，但使用需要一定的技巧。竹篾分为生篾和熟篾两种：生竹篾即砍下新鲜竹子后，片竹为篾，取柔韧性较好的篾青（竹子表层的篾片）作为捆绑之物。使用生竹篾有比较大的限制，一方面劳动场地必须有竹可砍，另一方面是使用者必须有熟练的片篾技术，因此并非人人、时时可以片篾为绳。熟篾也叫“竹麻”，是腌制制作竹浆纸的竹麻的篾青。在每年农历二三月，春笋初发枝条，即将成竹时，砍下截成约两米的段，破成一寸许的笋片，码在“湖塘”中，以石灰腌制一段时间，待竹肉软烂，即可“洗竹麻”。剥下的竹肉，即为制作竹浆“玉扣纸”的基本原料，而剩下的篾青则变得金黄、柔韧，是制作蔑绳和箩筐锁口的上好材料。
二、“挑长担”
“挑长担”是畲民对长年累月跋山涉水，挑重担、走长路的工作的称谓。由于深居大山，物资运输困难，生存不易，畲民肩挑日月，风里来雨里去，大多练就了一身“挑长担”的好身手。不少畲民为了生计，充任“舆丁及担夫，余力耐劳剧”[16]。一些畲民甚至冒着沿路匪患抢劫的危险，肩挑一百多斤，翻山越岭，走乡过县，一去数日，换取微薄的“脚力钱”养家糊口。其肩挑重担、风餐露宿的艰辛路程，谈起来令人心酸。
三、路亭
路亭也叫“茶亭”“凉亭”“歇脚亭”。进出畲村的道路山高路险，石级蜿蜒，畲民出行不易，运输艰辛。为了让行路的客商、村民和挑夫有一个歇脚的地方得以片刻休息，进出畲村的道路多间隔二三里便建有一座路亭，亭子大小不一，大的二三十平方米，小的十余平方米。或青砖碧瓦，或土墙泥瓦，建筑在往来的通路旁。多三面砌墙，一面临空，当路的两壁开着无门的门框。路亭门侧多镌有韵味清新的应景对联，路亭中正梁多以楷书书写修建或重建、重修时间，偏梁多书造亭董事、捐款者及工匠姓名，靠墙则有供人歇息的板凳或铺有石板的土台。大的路亭还有亭柱支撑，亭柱一般题有楹联，有的还书有亭额，多出自当地名人之手。亭子两侧柱间有木枋做的固定板凳，供路人歇息。小的路亭则没有亭柱。路亭的旁边一般都凿有一眼泉水，放着竹筒或瓷碗，以便过客喝水。在集日赶场的日子，邻近村落的路亭甚至还有热心村民供应的热茶。
路亭在畲族山区俨然成了充满文化韵味的公共空间。不但便于旅途遥远的过客及时小驻，更可以接待无家可归的流浪者，无处投宿时借此歇息。对田头劳作的农民，这又是天然的耕余休息之地，日中时刻，可以静坐进餐，遮风避雨，夏避炎阳。坐于亭中，认识的不认识的，相互攀谈闲聊，或天下大事，或家长里短，天南海北，俨如熟客。路亭的山墙则是过客抒发情感、信手涂鸦的绝好场所。在文化并不发达的畲乡山区，路亭墙壁却可以看到蔚为壮观的诗、书、画！
20世纪50年代后，畲村开始修筑机耕路、林业公路、山区公路。交通运输工具也逐渐从肩挑、手提、人行到人力板车、自行车，再到拖拉机、摩托车、小货车，畲村落后的交通面貌正逐步地得到改善。
畲族山区常见的路亭 摄影：钟伯炘
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