踏上死亡之旅_关于山本五十六的事迹

踏上死亡之旅_关于山本五十六的事迹

1943年，山本任联合舰队司令长官已经3年零4个月了。在日本海军史上，山本是破例的一届，任期最长，有人戏称他为“已成了舰队的第一古董”。即将步入花甲之年的山本深感力不从心，已经想到了死的问题。

在特鲁克岛，井上成美、草鹿龙之介闲谈中询问山本战后想去做什么，山本这样回答：“像我这样的人，最终，不是被押上断头台，就是被流放到圣赫勒拿岛上去，还能干什么。”

圣赫勒拿岛是英属小岛，位于大西洋南部，荒无人烟，法国的拿破仑一世于1815年被放逐到该岛，6年后就病死那里。山本已经设想到了自己的结局。一个指挥战争、沾满了各国人民鲜血的刽子手，还能有什么更好的死法吗？

1942年9月，在中途岛、瓜岛战役中受挫的山本心情抑郁，见无数将士战死沙场，他感慨万分，已经预测到自己的死亡问题：(www.guayunfan.com)征战以来，有数万忠勇将士奋战沙场，抛头颅，洒热血，已成护国之神。悲哉！吾以何颜去觐见圣上？又何颜以告慰牺牲之战友和将士们的父老兄弟？虽身非铁石，但欲表忠心之坚，可铤而走险，冲入敌阵，以示日本男儿之满腔热血。吾虽不能如血气方刚之青年那样与敌决一死战，或肝脑涂地，暴尸荒野，或血染战舰，葬身大海，但随将士英灵而去之日，亦不远矣。

正如他1942年10月致内田信也信中所写到的：“以我众多的部下的性命去换取大量敌人伤亡之时，即是我恶贯满盈之日。”

但是，当山本想到情人河合千代子时，他马上又对生活重新燃起了热情。情人千代子已经在她的家乡神谷町，修好了一间有6个榻榻米大小的兼做防空洞的地下室，并特意设有专人看管。虽然她现在还是“梅野岛”的女主人，但是她打算近期就停止生意，辞退5名艺妓，带一名年龄较小的女佣人，到神谷町和山本去静度余年，享受晚年的幸福时光。想到这些，山本内心一阵温暖。所以，他还不能死，必须竭力挽回战局，待战争结束后才能颐养天年。

虽然瓜岛之战接连失利，但一生嗜赌的山本不想就此放弃，他还想再赌一次，力图扳回不利的局面。1943年2月，山本在写给退役的海军少将城户忠彦的信中这样写道：

在阳间和阴曹，我各有一半的知己和可爱的部下，倘若我到那个世界去，也一定会受到欢迎。但是，我现在还不想离开尘世，还要再干一段时间。心已二至，但身躯却只有一个。

山本又有了新的想法。1943年2月，他的旗舰从“大和”号转移到“武藏”号，决定要将联合舰队司令部从特鲁克岛转移到前线拉包尔去。其实，山本认为，将指挥部一步一步地往前线移，让敌人牵着鼻子走，并不是一件好事。无奈战局已向不利于己方的方向发展，他不得不做好新的应战计划。于是，他制定了“伊号作战”方案。

“伊号作战”是山本的最后一搏。他准备出动300多架飞机彻底打击所罗门至新几内亚一带的敌舰和航空基地。这300架飞机包括第3舰队的舰载飞机，以及第11航空战队的岸基飞机。他们配备有直接掩护战斗机的攻击队攻击陆上基地和舰船，对于前来迎击的敌机由战斗制空队来捕捉歼灭。最后将攻击时间定为4月5日。

山本决定亲自去前线指挥这次作战。4月3日早晨，山本率领宇垣参谋长，黑岛、渡边、室井等参谋，以及联合舰队的密码长、气象长、军医长、会计长分乘2架水上飞机于当日下午1时40分到达拉包尔。拉包尔方面舰队司令草鹿任一中将，第3舰队司令小泽治三郎中将、第8舰队司令三川军一中将在机场等候。陆军方面的司令今村均中将也赶来拜见山本。

到达拉包尔的第二天，正好是山本的59岁生日。当天狂风大作，雷雨交加。山本望着这鬼天气，心中有一种不祥的预感。难道自己气数已尽吗？难道上天都不容他好好过一个生日吗？在这种天气下，是无法实施作战计划的。无奈，山本推迟了作战日期，改为4月7日。

4月7日晨，在拉包尔机场，山本赶来为即将出征的飞行员们送行。他深情地望着这200多名飞行员，目送他们飞向东南的瓜岛。飞行员们升空后朝下张望时，仍然见到山本长官在原地朝着他们挥手示意的身影，顿时一股暖流涌入心头。他们决心不能辜负山本的期望，如期完成任务，以捷报相传。

这200多架飞机包括67架舰载轰炸机、157架零式战斗机，任务是轰炸瓜岛和图拉吉港内的舰船。由于美军装有雷达，所以当日军飞机来袭时，瓜岛上的飞机已经做好准备，升空迎敌了。双方展开了3个小时的激战，日军伤亡很大，共损失了12架舰载轰炸机和9架零式战斗机。美军只损失了1艘驱逐舰、1艘油船和1艘护卫舰。

可能是怕让山本司令对战果感到失望，抑或其他原因，日本飞行员返航后夸大了战果，向山本汇报说美军大约只有10架飞机升空拦截，日军的飞机对图拉吉港内的26艘军舰进行了成功轰炸，大部分都命中目标，美军的损失很大。山本信以为真，认为自己的“伊号作战”已经初步取得成效，之后将目标转移到新几内亚方向。在接下来的4天里，山本命令轰炸奥罗湾、莫尔兹比港和米尔恩湾。飞行员们如法炮制，继续向山本汇报了他们的“辉煌战绩”：炸沉了1艘巡洋舰、2艘驱逐舰、25艘运输船、击落了200架飞机。实际上美军只损失了1艘驱逐舰、1艘护卫舰、1艘油船、2艘运输船以及25架飞机。

山本受到了这些“辉煌战绩”的感召，4月13日，在“伊号作战”的尾声阶段，准备到靠近瓜岛的肖特兰岛上的各基地去视察，以鼓舞士兵们的士气。

山本此计划立即遭到了属下的反对。第3舰队的小泽治三郎对黑岛参谋说，如果非去不可的话，只有6架战斗机护航是无济于事的，必须多加派护航飞机才可。陆军今村均中将以自己2个月前的实例警示山本，不能贸然前往。2个月前的今村在去布因慰问官兵，在空中遇到了30多架美军飞机。好在飞行员经验丰富，钻进了厚厚的云层，躲开了美机，才死里逃生。今村的实例也没有影响山本的决定，他固执的性格，绝不会因为属下的反对而改变的。基于对山本性格的了解，这些人自知再劝也无济于事，只好作罢。

4月13日傍晚，山本命副官渡边给前线的航空战队和守备部队用无线电拍了电报。电报内容是：

“GF长官将于4月18日前往视察拉包尔岛、肖特兰岛和布因基地。具体日程安排是：

6时，乘坐中型轰炸机（由6架战斗机护航）从拉包尔出发，8时到达巴拉尔；然后，转乘猎潜艇，于8时40分抵达肖特兰……14时，再乘中型轰炸机离开布因，15时40分返回拉包尔……如遇天气不佳，本视察日程往后顺延一天。”

驻守在肖特兰的第11航空战队司令官城岛高次少将接到了电报后，深感疑惑。他对部下说，在险象环生的前线，把长官的行踪用如此长的电文详尽拍发出来，是愚蠢透顶的事。所以，他在山本出发的前一天，特意赶到了拉包尔，认为此行凶多吉少，直接劝山本取消行程。山本反而劝他不必忧虑，4月初刚刚启用了极难破译的5位密码，美国人不可能破译。“等我明晚视察回来，一起用餐，庆祝我凯旋吧。”

这样，4月18日，山本如期到前线视察。为了不引人注意，他特意穿着绿色的陆军制服，戴着白色手套，在联合舰队参谋长宇垣等8人的陪同下上了飞机。他哪里知道，他踏上了一条不归路，开始了他的死亡之旅。

早在4月14日，美国太平洋舰队的情报处就截获并破译了这封密电。虽然日军新启用了5位密码，但美军情报处几个小时就成功破译出来。尼米兹得此消息后兴奋不已。山本在日本政界和军界是仅次于天皇和东条英机的第3号人物，是日本海军中出类拔萃的军官，是联合舰队的最核心人物。如果将山本干掉，会给日本联合舰队最致命的一击，日本的军心和民心会因此受到极大的打击，同时美国人民会报了珍珠港之仇。但尼米兹不敢擅自决定，立即请示罗斯福。

罗斯福看过报告后，大喜，但马上陷入了沉思中。因为国际上有个不成文的规定，战争中不得暗杀对方的元首和统帅，否则会遭到国际舆论的谴责。海军作战部长金上将见到罗斯福犹豫，给了他这样一个建议：山本要去的地方是前线，在作战区域内，一名海军大将和一名普通士兵一样，都是合法的射击目标。况且山本不宣而战，偷袭珍珠港在前，早已经失去了国际法的保护，即便他活到战争结束，也要接受军事法庭的审判的。随即，罗斯福责令海军部长诺克斯征询随军主教，截杀敌方统帅是否道德的问题，在获得同意后，转告于罗斯福。罗斯福下定决心截杀山本，并取名为“复仇行动”。

尼米兹将命令下达给哈尔西。哈尔西接到命令后，立即将其传达给所罗门群岛航空部队司令马克·米切尔海军少将，要求其出动性能超过日本零式战斗机的P-38战斗机将其击毙。米切尔深感责任重大，立即召集第339战斗机中队中队长约翰·米歇尔少校和小队长托马斯·兰菲尔中尉等高级军官讨论和制定战斗计划。研究结果是，在山本所乘的飞机飞行到布干维尔岛附近时，米歇尔将率领战斗机队将其击毙。此计划得了尼米兹的肯定。

4月18日晨，米歇尔选择了18人执行任务。兰菲尔等6人为攻击组，从低空击落山本；米歇尔等12人为掩护组，在高空牵制日军的护航战斗机，掩护攻击组。由于攻击组有一架飞机出现故障，米歇尔指示掩护组一架飞机加入到攻击组。他们保持无线电静默，只使用罗盘和空速表导航，采用低空飞行之方式，以避开日军的搜寻，确保万无一失。

与此同时，山本一行已经踏上了征程。山本和参谋长宇垣分别乘坐2架三菱一式双发陆基轰炸机，由6架零式战斗机护航，以三三制阵型编为两队。其中，山本与高田六郎军医长、航空参谋樋端久利雄和副官福崎升4人乘坐1号机，宇垣参谋长、北村会计长、友野气象长、通信参谋今中薰和航空参谋室井舍治4人乘坐2号飞机。1号机机长主驾驶员是飞行兵曹长谷力，是一位经验丰富的优秀飞行员。起飞后，山本座机以2000米高度，离开拉包尔，飞抵布干维尔岛西海岸。

一个半小时的飞行中，山本迷迷糊糊地睡着了。醒来后，他从机舱内向外看，可以清晰地看到布干维尔岛上茂密的丛林，“马上要到目的地了！”他心情舒畅了许多。这时，他发现前面有一架护卫战斗机偏离了航向，突然加速往前飞去，不断摆动着机翅，座机内的飞行员抬起手指着一个方向。山本座机内的人员顿时紧张起来，顺着那飞行员指的方向看去，天啊，在机队的右下方约500米的高空中，出现了十几架美军的P-38战斗机，正向他们飞来。

遇到了美机！最恐怖的事情发生了！山本等人屏住了呼吸，这时，他无能为力，只能听天由命了。

美机有序地分成了两队与日军摆开了阵势。其中一队急速升高，另一队向日本机队的前方迂回过来。为保护山本的安全，日军的6架零式战斗机见状，急速上升，与美机缠斗起来。为避开敌机，山本乘坐的1号机的飞行员急速下降，往左转飞往布因基地。但是，1号机被美军P-38战斗机从后面射中了，顿时浓烟滚滚地向密林深处坠去。

坐在2号机的参谋长看到了这可怕的一幕，顿时惊讶得不知如何是好。此时，美机马上将目标对准了2号机。2号机中弹，坠入海中，除了重伤的宇垣、北村和飞行员三人获救，其余机上人员全部毙命。

4月18日中午，拉包尔驻地获悉山本遭到不测的消息后，向东京方面发出了电报。作战参谋渡边安次因天气原因，没能在当日乘机赶往现场。第二天才飞抵布因，探望了负伤的宇垣参谋长。宇垣处于高烧中，将山本座机被击落的地点“莫伊拉角”说成了“卡莫角”，致使搜寻工作2天无功而返。于是，渡边重新制定了搜寻计划，从扫雷艇上派出60名士兵，组成搜寻队伍。但是，经过一天的搜寻，还是没有任何收获。最后找到山本尸体的是陆军第17军司令部第9019部队的炮兵中队第一小队队长浜砂盈荣。

浜砂盈荣接到“搜寻海军要人”的任务后，经过2天的寻找，终于发现了一架摔毁的一式陆基轰炸机的尾翼和破乱不堪的主翼和螺旋桨。驾驶舱的前身部分，已经烧成灰烬。在机体周围，是惨不忍睹的几具尸体。

在阿川弘之的《山本五十六》中，这样描述当时的场景：

有一个人坐在那里。他身上穿着草绿色军服，胸前佩戴着绶带；手上戴着白色手套；左手紧握军刀，右手搭在上面，像是在轻轻地抚摸着；腰间系着机内座席上的安全带，像是悠闲自得地坐在林中养神一样，只是头部略向前倾，低垂着。看上去，像是一位将军。他们走近前去一看，已经死去。被甩出机外的数具遗体中，依然保持着原来在机内座席上姿势的，只有这位将军一个人。

这位将军左手上的白手套的食指和中指，是用细线精细地缝合在一起的。他的肩上依然佩戴着象征军阶的肩章，上面嵌有三颗金质樱花。他显然是一位大将，是左手只有三个指头的海军大将。

浜砂盈荣以前看到过对山本的报道，知道他在日俄战争中负伤失去两个手指头的经历，所以脑海中马上闪现出山本的身影，他估计此人就是联合舰队司令山本五十六。

在山本的旁边是一具穿着白色服装的军医长高田六郎上将的遗体，在其右前方，是航空参谋樋端久利雄中佐的遗体，还有几具被烧得很厉害的遗体。

山本的遗体于当天傍晚送到了布因，有4名军医参加了检验。检验报告这样写道：

遗体检验报告

一．姓名山本五十六

二．出生年月日

三．军阶海军大将

四．死亡原因（战死、伤死、病死、自杀、中毒等）战死

五．伤、病名：一颗机枪子弹入左下颌出右眼外下眼角；另一颗机枪子弹进入背部，留在体内。

六．发病年月日1943年4月18日

七．死亡年月日1943年4月18日上午7时40分

八．死亡地点所罗门群岛

以上属实，特此证明

海军少佐军医田渊义三郎（印）

1943年4月20日

遗体检验记录

联合舰队司令长官海军大将

山本五十六

该长官1943年4月18日上午7时40分许，乘飞机飞至所罗门群岛上空，不幸遭敌机截击，当即中弹身亡，随座机坠入海岸密林深处。同月20日午后4时，遗骸被运出密林，由第15号扫雷艇送往第1基地部队。在艇上，该基地司令官海军少将板垣盛、联合舰队参谋海军中佐渡边安次、东南方面舰队军医长海军军医大佐保信和第8舰队军医长海军军医大佐内野博对遗体进行了检验。所见如下：

遗体身着第三种军装（草绿色）；左裤腿的膝盖部、大腿部及上衣背部各划有一处L型裂口；上衣左襟下部有两处拇指压痕大小的烧痕；右足上的航空靴前部有一破洞，该足同处有伤；所戴的白手套上留有血痕；衬衣左半部分已被鲜血染红；遗体有轻度肿胀，可见死斑，面部已出现腐败现象。遗体上有如下伤痕：

1.左肩胛骨的中央部，有一个食指肚儿大小的子弹射入孔。子弹的走向是右前上方；

2.左下颌角有一个小手指肚儿大小的子弹射入孔，出口在右眼外下眼角，像拇指压痕一样大小。

如上所述，面部有机枪子弹穿透的伤痕；背部有机枪子弹射入，但并无出口。显然系因损伤主要内脏器官而致命。死后约有60个小时方行验尸。

第1基地部队军医长

海军军医少佐田渊义三郎

1943年4月20日

这是日本正式公布的官方文件。

山本战死的消息，日本官方是实行封锁的，对拉包尔部队也是保密的。渡边为山本等11具尸体实施了火化，精心收取了山本的骨灰，并将遇难者的骨灰护送到拉包尔。4月23日，山本的骨灰由专人乘水上飞机从拉包尔送往停泊在特鲁克的联合舰队的旗舰———“武藏”号，被安放在他的办公室内。连日来，他为此奔波，已经筋疲力尽，待料理完这些事务后，渡边一病就是半个月。而宇垣参谋长也为山本之死深感内疚，以至于渡边认为他随时可能因此而自杀。

几家欢喜几家愁。在日本军界为山本之死不知所措、忙成一团时，而另一方的美国，则是皆大欢喜。

担任攻击任务的兰菲尔兴奋地在返航途中向瓜岛方面汇报了击落山本座机的消息。米切尔待他们归来后，立即向哈尔西报告：

“米歇尔率领的P-38机群于9时30分到达卡西利上空，击落由零式严密掩护的2架攻击机和3架零式战斗机，1架P-38没有返航。4月18日似乎是我们的节日！”

所谓4月18日是我们的节日，指的是1942年4月18日，杜立德率领的B-25轰炸机轰炸了东京，一年后的4月18日，日本联合舰队司令被美军击毙于布干维尔上空。这确实是一种巧合，4月18日成了美军的节日、日本的倒霉之日。兰菲尔因击毙山本获得了美国最高荣誉的勋章，提前晋升为上尉。

相关链接：

美军对付日本零式战斗机的P-38式战斗机

P-38式战斗机是“二战”时期由美国传奇人物凯利·约翰逊主持设计，美国洛克·希德公司生产的一款双引擎战斗机。它拥有许多令日军闻风丧胆的优良特性，高速度、重装甲、火力强大，被广泛应用于太平洋战场。可执行多种任务，包括远程的拦截、制空及护航战斗、侦察、对地攻击、俯冲轰炸、水平轰炸等。它成为美国陆航从1943年中期迄至1945年太平洋战争结束的主力战机。因此在太平洋战场上被应用的最广泛也最为成功。

太平洋战争初期，日本零式战斗机所向披靡，无人能敌，当时盟军飞行员驾机起飞迎击零式时，是抱着必死的决心去的。指挥官在命令F-4F和F-2A起飞迎战零式战斗机时都已经将飞行员的名字勾掉了。因此，美军的P-38战斗机在研制时，总结和汲取了实战中的经验与教训，使其性能有很大改进。其优良的性能有：

1.双发动机性能好，安全性高。本机设计了V1710-11型液冷发动机，同时还采用了一台通用电气的涡轮增压器来使发动机产生更强劲的动力。它在6100米的高空中最大时速664公里，实用升限11600米，最大时速时续航1小时以上。在战争初期，它是唯一可能遏制零式战斗机优势的机种。

2.异常坚固。它的易损面积由于支撑型的设计而坚固并且多有重叠。这使得炮弹击穿它的油箱并引起燃烧的可能性大大降低，而它的自封式主油箱是和发动机分离装在中间短舱内的，这又加大了它的生存力。日军飞行员对其坚固无可奈何，称子弹都不起作用。

3.惊人的战损修复力。P-38的额外设计结构重量很大，可以快速拆卸损坏的零件，必要时可以补充其他飞机。由于P-38的高速、重火力和长程续航力，尤其是双发动机所带来的安全性，使许多飞行员在飞机受损后，不像其他单引擎飞机必须迫降，而可以飞回基地维修再战。

4.多种性能、战斗力强。P-38的两部发动机分别装设在机身两侧并联结至双尾椼，驾驶座与武器系统则设置在中央的短机身里。这款飞机可以执行各种任务，如果将副油箱挂载到机翼下，它便会成为远程护航战斗机。它执行的任务还包括了俯冲轰炸、水平轰炸、对地攻击和侦察。它可以从一种优良的截击机转为在战争中所必需的攻击型战斗机，得以在修改气动外形减少尾颤的同时进一步增加战斗力。武器装备安置在中央短舱内，射击时不会受到射击协调器的影响，火力很强。

5.攻击力强。尽管P-38的运动性和滚转率并不如零式战斗机和其他许多日本战机，但它机头的密集火力对于防护能力较弱的日本战机来说深具毁灭性。而且，庞大笨重的机体的惯性也好，俯冲速度大，因而对飞机的攻击力也很强。

因其优越的性能，P-38让在南太平洋作战的日军飞行员们非常惧怕，称其为“双身恶魔”。P-38也成为击落日本战机最多的美国陆航战斗机。最著名的战绩就是1943年在布干维尔岛上空击落山本五十六的座机，使其毙命。

初期参战实录：

1.1942年8月，在冰岛防御战中，一架从冰岛起飞的美军P-38击落了一架德军福克-沃尔夫的“信使”式轰炸机。

2.1942年11月，P-38第一次进驻北非，与法国伪空军及意大利空军展开较量，成功地击中地面目标并拦截了敌空袭编队。

3.1943年4月18日，在布干维尔岛上空，P-38战斗机成功击落了日本联合舰队司令山本的座机。

但是，P-38也有如下缺点：

1.短小的机舱没有足够的暖气致使机内非常寒冷。在长距离护航中常有驾驶员冻伤和疲劳失去意识的例子。涡轮增压器喷出的尾凝经常暴露它的位置。

2.外形特别，但这也提醒了敌人在P-38发现它们前就做好战斗准备。

3.机动性不好，在接近音速的俯冲中，空气压缩使得拉起失去控制。另外欧洲的天气经常使得它的汽化器和涡轮增压器出故障。

4.发动机的致命问题。只有10%的飞机能在一台发动机受损后返回。是因为一台发动机爆燃后会令整架飞机的冷却子系统出故障进而引起全机过热造成的，而P-38单发失火后爆炸的很快，这意味着那九成的飞行员损失。